«Едет как черепаха». Макса не устроила машина безопасности Aston Martin
Гонщик Red Bull призвал боссов Ф1 найти что-то побыстрее, чтобы у гонщиков не было таких проблем с прогревом резины после рестарта
С 2021 года в Формуле 1 наряду с традиционной Mercedes стала использоваться машина безопасности Aston Martin. На недавнем Гран При Австралии именно за рулем модели Vantage Бернду Майландеру пришлось выезжать на трассу после аварий Карлоса Сайнса и Себастьяна Феттеля.
В тот момент многие гонщики были на самых жестких шинах Hard, которые потеряли температуру, так как скорость движения Aston Martin оказалась ниже, чем у Mercedes.
Британская компания использует в качестве автомобиля безопасности Vantage V8 с 4-литровым мотором мощностью 528 л.с.
Для сравнения – Mercedes подготовила к сезону-2022 модель AMG GT Black Series с 730-сильным двигателем. Она использовалась в Бахрейне и Саудовской Аравии. По оценкам, Mercedes позволяет преодолевать круги в среднем на пять секунд быстрее Aston Martin.
Макс Ферстаппен объяснил, что недостаточная скорость Aston Martin привела к тому, что его шины остыли во время движения за машиной безопасности, не позволив навязать борьбу Шарлю Леклеру после рестарта.
«Сцепление резко упало, автомобиль безопасности ехал так медленно, словно черепаха. Просто невероятно, – объяснил чемпион мира журналистам. – По задней прямой мы ехали на скорости 140 км/ч. Там не было никаких разбитых машин, и я просто не понимаю, почему скорость была такой низкой. Тут нужны ответы.
Машина безопасности Mercedes явно быстрее из-за аэродинамики, а Aston Martin – прям очень медленная. Тут явно надо что-то делать, так как мои шины стали холодными как камень. И ехать на них было просто ужасно».
Автомобиль безопасности, Шарль Леклер, Ferrari F1-75, Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB18
Фото: Карл Бингэм / Motorsport Images
Победитель гонки Шарль Леклер поддержал эту позицию: «Честно говоря, это слишком медленно для современных машин Ф1. Для нас фактор сцепления очень важен, особенно на жестких составах.
Мне оказалось очень сложно прогреть шины [перед рестартом]. Честно говоря, я даже хотел пожаловаться по радио, но потом увидел, как сильно носит машину безопасности в поворотах. Мне стало понятно, что быстрее ехать она просто не может, так что я решил не оказывать лишнего давления.
С нынешними машинами Ф1 очень сложно избежать остывания резины».
Умер автор первой победы Renault в Ф1 Жан-Пьер Жабуй
Умер автор первой победы Renault в Ф1 Жан-Пьер Жабуй Умер автор первой победы Renault в Ф1 Жан-Пьер Жабуй
Шумахер будет резервным пилотом не только в Mercedes, но и в McLaren
Шумахер будет резервным пилотом не только в Mercedes, но и в McLaren Шумахер будет резервным пилотом не только в Mercedes, но и в McLaren
Ферстаппен продолжит использовать номер 1 в 2023 году
Ферстаппен продолжит использовать номер 1 в 2023 году Ферстаппен продолжит использовать номер 1 в 2023 году
Росберг раскритиковал Ферстаппена за отношение к своей команде
Росберг раскритиковал Ферстаппена за отношение к своей команде Росберг раскритиковал Ферстаппена за отношение к своей команде
«Вибрации вернулись». Макс объяснил, что напугало его по ходу гонки
«Вибрации вернулись». Макс объяснил, что напугало его по ходу гонки «Вибрации вернулись». Макс объяснил, что напугало его по ходу гонки
Перес пообещал не думать про Ферстаппена по ходу гонки
Перес пообещал не думать про Ферстаппена по ходу гонки Перес пообещал не думать про Ферстаппена по ходу гонки
«Правил стало слишком много». Экс-пилот присоединился к критике Ф1
«Правил стало слишком много». Экс-пилот присоединился к критике Ф1 «Правил стало слишком много». Экс-пилот присоединился к критике Ф1
Почему у Боттаса не было темпа в Джидде? Он ответил
Почему у Боттаса не было темпа в Джидде? Он ответил Почему у Боттаса не было темпа в Джидде? Он ответил
«Такого никогда не было прежде». Льюис объяснил, что мешает ему ехать быстро
«Такого никогда не было прежде». Льюис объяснил, что мешает ему ехать быстро «Такого никогда не было прежде». Льюис объяснил, что мешает ему ехать быстро
Брандл обратил внимание на важный аспект победы Переса
Брандл обратил внимание на важный аспект победы Переса Брандл обратил внимание на важный аспект победы Переса
Подпишитесь и получите доступ к Motorsport.com с помощью блокировщика рекламы.
От Формулы 1 до MotoGP мы ведем репортажи прямо из паддока, потому что мы любим наш спорт, как и вы. Для того чтобы продолжать предоставлять нашу экспертную журналистику, наш сайт использует рекламу. Тем не менее, мы хотим дать вам возможность пользоваться сайтом без рекламы и продолжать использовать ваш блокировщик рекламы.