Дженсон Баттон вновь недосягаем для соперников

Поделились
Комментарии
Дженсон Баттон вновь недосягаем для соперников
24 апр. 2014 г., 10:48

Гран-При Китая. Вторая практика


Уступив лидерство в первой пятничной тренировке Гран-При Китая, победитель двух первых гонок - Дженсон Баттон успешно исправил эту «досадную оплошность». Лидер утренней сессии - Льюис Хэмильтон на этот раз оказался лишь на 13-ой позиции, между пилотами команды Ferrari - Фелипе Массой и Кими Райкконен, которые соответственно показали только 12-ое и 14-ое время.

Вторая пятничная тренировка началась при отличной солнечной погоде. Первый хронометрированный круг проехал Адриан Сутиль, показав время 1'38''272. Но очень скоро его результат был улучшен сначала Себастьяном Буэми, а затем и Казуки Накадзимой.

После первых пятнадцати минут работы на трассе Нико Росбергу удалось до одной десятой приблизиться к лучшему результату утренней сессий, показанному Льюисом Хэмильтоном.

Ярно Трулли стал одним из первых пилотов, который после 20-ой минуты тестового сеанса переобулся в супер мягкие шины, и тут же показал лучшее время 1'36''361, а его партнер по команде - Тимо Глок разместился на второй позиции промежуточного протокола.

Со своей первой попытки Льюис Хэмильтон показывает 4-ое время. Буквально за несколько минут до истечения первой 30-минутки две первые строки в промежуточном протоколе занимают пилоты команды Red Bull Racing. И это притом, что на их машинах нет ни двухуровневого диффузора, ни KERS.

Среди пилотов команды Ferrari, которые вновь не блещут результатами и выглядят довольно нервными, первым в супер мягкие шины переобулся Фелипе Масса. Однако, и в мягких покрышках бразильский пилот смог показать только 9-ое время, уступив Себастьяну Феттелю более семи десятых секунды на круге.

А вот пилотам команды Brawn GP переход на более мягкие покрышки явно оказался на руку. Потому что они оба тут же переместились на две верхние строки промежуточного протокола. С результатом 1'35''881 Рубенс Баррикелло возглавил протокол.
Правда, из-за того, что шины достаточно быстро разрушались, практически никому из пилотов больше так и не удалось улучшить их время. Редким исключением в этом случае стал Дженсон Баттон, который под конец сессии, проехав круг за 1'35''679, все-таки сумел сместить своего напарника с позиции лидера.

Между двумя пилотами команды Brawn GP смог втиснуться Нико Росберг, уступивший британскому пилоту всего 25-тысячных секунды.

Марк Уэббер и Себастьян Феттель замкнули первую пятерку самых быстрых пилотов.
С 6-ой по 10-ую строки итогового протокола разместились Ярно Трулли, Казуки Накадзима, Тимо Глок, Хейкки Ковалайнен и Себастьян Бурде, которому удалось добиться заметного прогресса за рулем его STR4.

Вторая тренировка не была отмечена никакими серьезными инцидентами на трассе, за исключением нескольких вылетов с нее, совершенными такими пилотами как Джанкарло Физикелла, Адриан Сутиль и Ник Хайдфельд. Кроме этого у Себастьяна Феттеля была проблема с подвеской.

Следующие статьи раздела Формула 1
Могло бы быть и лучше

Предыдущая новость

Могло бы быть и лучше

Следующая новость

Роберт Кубица в пятницу будет работать с KERS

Роберт Кубица в пятницу будет работать с KERS