Двойные желтые флаги в квалификации решено заменить красными

Поделились
Комментарии
Двойные желтые флаги в квалификации решено заменить красными
Адам Купер
Автор: Адам Купер
Перевод: Александр Кабановский, Ответственный редактор
29 июл. 2016 г., 13:23

Руководитель гонок FIA Чарли Уайтинг рассказал, что отныне в квалификационной сессии не станут использовать двойные желтые флаги – в ситуации, когда они потребуется, будут сразу показывать красные, дабы не повторился эпизод с Росбергом в Венгрии.

Джолион Палмер, Renault Sport F1 Team RS16 во время действия красных флагов
Маршал с красным флагом
Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso потерял управления после поломки подвески
Машина Mercedes AMG F1 W07 Hybrid Нико Росберга после аварии
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Нико Росберг, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Пульт управления электронной системой флагов

Спустя шесть дней после вызвавшего большую полемику решения допустить Нико Росберга, показавшее лучшее время под двойными желтыми флагами, к старту с поула в Будапеште история получила неожиданное развитие.

Отныне судьи станут сразу останавливать заезд в случае значимых инцидентов. Это помешает и тем, кто уже проехал опасное место, и тем, кто еще не добрался до него. Но зато упрёков в адрес судей больше не будет.

Уайтинг подтвердил, что в случаях, подобных развороту Фернандо Алонсо в Венгрии, он лично отдаст команду остановить борьбу.

«Именно так мы нацелены действовать в будущем, чтобы избежать любых дискуссий о том, достаточно пилот сбросил скорость или нет, – объяснил британец. – Думаю, в той ситуации большинство пилотов решили прервать свою попытку, но в защиту Нико должен сказать, что он проехал под желтыми флагами всего один короткий участок, тогда как у остальных было минимум два [судейских] сектора. Так что разница тут есть.

Я не хотел бы развивать эту тему, когда надо разобраться, достаточно ли пилот сбросил скорость. Если принимать пункт регламента буквально, там сказано, что пилот должен быть готов к моментальной остановке.

Выполнить это требование сложно. Это не вполне честно по отношению к тем, кто в момент вылета Алонсо был впереди него, но подобное всегда случается при появлении красных флагов.

Паскаль Верляйн стал жертвой красных флагов в первом сегменте. Он уже заканчивал круг – не хватило самой малости, меньше секунды, чтобы пересечь линию, но его результат всё равно не засчитали. К сожалению, такое случается».

Умышленные инциденты

Уайтинг прекрасно понимает, что после введения нового правила у пилотов может возникнуть желание использовать его себе на пользу.

«Если у нас будет малейшее подозрение, что действия совершены намеренно, наказание будет очень серьезным, – пояснил он. – Фернандо закрутило – как вы знаете, его машина стояла наполовину на поребрике, наполовину на асфальте. Это безо всяких сомнений сценарий для двойных жёлтых флагов. Тут всё было сделано корректно.

В тот момент не было понятно, сможет ли он продолжить движение. Мы слушали радио, но они ничего не говорили. Потому развитие событий могло быть любым, что требовало небольшого ожидания.

Потом он внезапно тронулся и поехал. Если бы мы поняли, что мотор заглох, красные флаги появились бы в ту же секунду. Но здесь лучше выждать самую малость, чтобы понять, как пойдет дело.

Если на трассе возникает опасная ситуация, мы должны быть готовы вмешаться. К примеру, один из судей мог подбежать к машине. Это требовало двойных жёлтых флагов.

В будущем в таких условиях мы станем просто останавливать сессию. Это позволит убедиться, что машину можно будет эвакуировать в полной безопасности».

Следующие статьи раздела Формула 1
Росберг завершил пятницу в Хоккенхайме с первым временем

Предыдущая новость

Росберг завершил пятницу в Хоккенхайме с первым временем

Следующая новость

Уайтинг подтвердил, что "правило трёх предупреждений" остаётся в силе

Уайтинг подтвердил, что "правило трёх предупреждений" остаётся в силе

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Германии
Местонахождение Хоккенхайм
Автор Адам Купер
Тип материала Новость