Формула 1
19 сент.
-
22 сент.
Мероприятие окончено
26 сент.
-
29 сент.
Мероприятие окончено
10 окт.
-
13 окт.
Мероприятие окончено
24 окт.
-
27 окт.
Мероприятие окончено
01 нояб.
-
03 нояб.
Мероприятие окончено
14 нояб.
-
17 нояб.
Первая тренировка через
1 день
28 нояб.
-
01 дек.
Первая тренировка через
14 дней

Другое мнение: хватит критиковать судей за штраф Феттеля – они все сделали правильно

Поделились
Комментарии
Другое мнение: хватит критиковать судей за штраф Феттеля – они все сделали правильно
Автор:
11 июн. 2019 г., 14:35

За пару дней после окончания гонки в Монреале страсти чуть улеглись. Олег Карпов попытался оценить главный эпизод Гран При Канады без эмоций – и пришел к выводу, что предъявлять претензии к судьям бессмысленно: они сделали ровно то, что и должны были.

Мне жаль Себастьяна Феттеля. Мне жаль Ferrari. Если не сам немец, то его команда точно заслужила уехать из Монреаля с кубком за победу – красные машины впервые за достаточно продолжительное время были быстрее серебряных, и было бы здорово чуть разнообразить список победителей Гран При этого сезона новой фамилией и новым названием машины.

Мне жаль и болельщиков Формулы 1, включая себя самого. Потому что смотреть за этим победоносным шествием Mercedes уже и правда наскучило. Но вот сейчас, спустя какое-то время после финиша, мне кажется, что именно эта жалость к окружающим и является единственной причиной, почему вокруг столько несогласных со штрафом, выписанным Феттелю в Монреале.

Это эмоции. Мы устали от побед Льюиса Хэмилтона и его команды. Нам очень хотелось, чтобы гонку выиграла Ferrari – после шести побед подряд их соперников. Нас подразнили интригой в чемпионате на тестах в Барселоне, а потом жестко над нашими наивными ожиданиями надругались.

Это создало настроение: мы все очень хотели, чтобы команда Mercedes не победила хотя бы тут, в Монреале. А тут этот дурацкий штраф – да еще и в разгар такой гонки!

Но давайте не забывать об одном: Феттелю выписали пять секунд по вполне конкретной причине – он вернулся на трассу из-за ее пределов и вынудил тем самым Льюиса тормозить, предотвращая аварию. Пять секунд – самый мягкий штраф из всего набора, что есть в арсенале у судей. Произойди такое в середине пелотона, в борьбе условных Стролла и Сайнса, никому бы и в голову не пришло ругать судей за такое решение.

Можно пенять им на непоследовательность. За эти пару дней им припомнили многое, включая схожий эпизод с участием Хэмилтона и Даниэля Риккардо в Монако в 2016 году – тогда Льюис срезал шикану, а на выходе из связки едва не вжал австралийца в отбойник. За что не был наказан.

На это и правда можно указать Эмануэле Пирро и его коллегам, которые судили гонку в Канаде. Но есть и еще масса примеров, один из которых – с прошлогодней «Сузуки» с участием Макса Ферстаппена и Кими Райкконена. Он примечателен не только тем, что голландец в схожей манере вывалился сначала за пределы трассы, а затем обратно на нее прямо перед Кими, но и комментариями самого Себа: «Он был за пределами трассы, и да, там кочковато, но манера, в которой он вернулся, мне кажется, была не самой джентльменской. Потому что если бы Кими не увернулся от него, они бы столкнулись. Мы не должны гоняться таким образом. Я не фанат штрафов, но я думаю, он был наказан за то, что покинул трассу, а потом вернулся на нее в небезопасной манере».

Слайдер
Список

Инцидент между Кими Райкконеном и Макс Ферстаппеном на Гран При Японии

Инцидент между Кими Райкконеном и Макс Ферстаппеном на Гран При Японии
1/5

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Инцидент между Кими Райкконеном и Макс Ферстаппеном на Гран При Японии

Инцидент между Кими Райкконеном и Макс Ферстаппеном на Гран При Японии
2/5

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Инцидент между Кими Райкконеном и Макс Ферстаппеном на Гран При Японии

Инцидент между Кими Райкконеном и Макс Ферстаппеном на Гран При Японии
3/5

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Инцидент между Кими Райкконеном и Макс Ферстаппеном на Гран При Японии

Инцидент между Кими Райкконеном и Макс Ферстаппеном на Гран При Японии
4/5

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Инцидент между Кими Райкконеном и Макс Ферстаппеном на Гран При Японии

Инцидент между Кими Райкконеном и Макс Ферстаппеном на Гран При Японии
5/5

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Оба этих эпизода отличаются от главного события прошлого воскресенья деталями. Кто-то будет утверждать, что Льюис успел вернуться на трассу в Монако раньше, чем Риккардо бросился в атаку, и отбил эту атаку в полном соответствии с правилами. Кто-то укажет, что Макс свой штраф заслужил потому, что выехал на искусственную траву и мог сохранить контроль над машиной – в отличие от того же Себастьяна. В конце концов, главный аргумент «защиты» строится на том, что Феттель не выжимал Льюиса с трассы – он просто ловил свою машину после экскурсии по траве. Но, постойте: каким образом это должно волновать судей? Если нарушение правил было вызвано его собственной ошибкой, почему он должен быть освобожден от наказания?

Если бы пилотов штрафовали исключительно за намеренно спровоцированные, а не произошедшие вследствие ошибок аварии, то мы бы не видели штрафов в Ф1 примерно с Хереса 1997 года.

Факт в том, что мы никогда не найдем двух идентичных эпизодов – и подобные моменты всегда будут трактоваться на месте теми, кто должен это делать. В том, что их решения через раз будут называть спорными, суть работы спортивного судьи. Винить их будут всегда: неважно, судят они гонку Формулы 1 или воскресный матч двух товарищей в сквош.

В самом штрафе Себастьяну нет совершенно никакого противоречия: его наказали соразмерно содеянному – по четко прописанному правилу. А вся остальная дискуссия развернулась исключительно из-за обстоятельств. Получилось так, что это решило судьбу гонки. Плюс победа в седьмой раз подряд досталась одной и той же команде…

Мне почему-то кажется, что тут для сравнения лучше всего подойдет пример даже не из гонок. Совсем недавно, за неделю до гонки в Монреале, в финале Лиги Чемпионов на первой минуте матча главный судья матча поставил пенальти в ворота «Тоттенхэма» – после игры рукой Муссы Сиссоко. Там тоже вроде было о чем поспорить – и решение судьи в итоге не просто определило победителя, но и откровенно испортило финал…

Знаете, Сиссоко тоже жаль. Вместе с «Тоттенхэмом». В конце концов, он играл рукой не специально – мяч в нее попал. Что ж ему было делать? Рука же не могла просто исчезнуть. Так получилось, что судье пришлось принять решение – и у него было достаточно оснований, чтобы поставить пенальти. Пусть на первой минуте матча. Пусть в финале Лиги чемпионов.

На самом деле тот эпизод не стал более резонансным исключительно из-за фона. Лига чемпионов в этом году слишком редко заставляла болельщиков скучать, чтобы те обижались на нее за подпорченный финал. «Ливерпуль» не громил всех соперников подряд в плей-офф, не оставляя им никаких шансов, чтобы к финалу нам успело это надоесть. Громил бы – такой пенальти на первой минуте у многих бы вызвал недовольство…

Обладатель второго места Себастьян Феттель (Ferrari) переставляет таблички с номерами итоговых позиций в знак протеста против штрафа, лишившего его победы

Обладатель второго места Себастьян Феттель (Ferrari) переставляет таблички с номерами итоговых позиций в знак протеста против штрафа, лишившего его победы

Фото: Стив Этерингтон / LAT Images

Давайте просто на минутку представим, что первые шесть гонок выиграл Феттель. Что в Канаде он не вырвал первый за десять с лишним месяцев поул на последних секундах, а напротив, на этих же последних секундах отобрал его у Льюиса, который в этом году пока ни разу не побеждал. И что с этого момента события развивались ровно так, как они развивались. Как бы мы все смотрели на маневр Себа на 48-м круге?

Я не буду утверждать этого наверняка, потому что этого все равно не проверить, но мне кажется, что очень многим его выезд на трассу показался бы не только небезопасным, но еще и нагловатым.

Он был бы эдакой попыткой жадного до побед баловня судьбы, который готов ради очередной победы вот на такую подлость… в единственной гонке, где у Льюиса, наконец, была скорость, чтобы бороться с этой несокрушимой Ferrari за победу.

Я больше чем уверен, что при иных обстоятельствах и реакция самого Феттеля была бы другой.

Это все – эмоциональный фон. Но если просто забыть о цветах машин и том, что на кону стояла победа, к судьям вообще не может быть претензий. Потому что в правилах четко сказано, что на трассу можно возвращаться только таким образом, чтобы это было безопасно. Про то, что делать, если на колеса участника гонки налипла трава и является ли это достаточным оправданием, чтобы вернуться на трассу в небезопасной манере, там не сказано ровным счетом ничего.

Факт в том, что Льюису пришлось тормозить, чтобы избежать столкновения.

Никакой трагедии не произошло. Себастьян не спровоцировал массовый завал и даже не вынудил Льюиса прижаться к стене до той степени, чтобы содрать с нее слой краски. Но, кажется, именно поэтому штраф и был таким, каким был – в пять секунд.

Это просто самое логичное решение, которое можно было принять.

Да, для самой Ф1 было бы важно, чтобы судьи свои мотивы объяснили – в чуть более развернутой форме, как это было в прошлом году, когда с караваном команд по миру еще колесил Чарли Уайтинг. Практику воскресных брифингов гоночного директора с прессой было бы очень неплохо возобновить, а возможно, и приглашать на нее судей из числа бывших пилотов.

После Гран При Канады у Эмануэле Пирро было бы достаточно аргументов, чтобы защитить свое решение. Было бы здорово, появись у него возможность их высказать.

Обладатель второго места Себастьян Феттель и победитель Гран При Канады Льюис Хэмилтон

Обладатель второго места Себастьян Феттель и победитель Гран При Канады Льюис Хэмилтон

Фото: Энди Хон / LAT Images

Мы все хотим ярких гонок и закрученной до предела интриги в чемпионате. Но последнее, чего нам нужно желать – чтобы судьи выбирали для пилотов наказания, руководствуясь эмоциями или обстоятельствами.

Мне жаль болельщиков Формулы 1 и себя в их числе, потому что мы не досмотрели схватку за победу в гонке между двумя самыми титулованными пилотами современности. Мне жаль Ferrari, потому что она победу в этой гонке действительно заслужила. Конечно, мне жаль и Себастьяна Феттеля, который провел почти идеальный уик-энд. Но единственная ошибка, о которой можно говорить применительно к тому, что случилось на 48-м круге Гран При Канады, была допущена им самим. И никак не судьями.

Следующая новость
«Так и уничтожают спорт». Марко встал на сторону Феттеля в инциденте с Хэмилтоном

Предыдущая новость

«Так и уничтожают спорт». Марко встал на сторону Феттеля в инциденте с Хэмилтоном

Следующая новость

Палмер: Чрезмерная реакция на штраф Феттеля была нелепой

Палмер: Чрезмерная реакция на штраф Феттеля была нелепой
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Канады
Автор Олег Карпов