WEC
08 нояб.
-
10 нояб.
Мероприятие окончено
12 дек.
-
14 дек.
Первая тренировка через
3 дня
WTCR
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено
R
Сепанг
13 дек.
-
15 дек.
Первая тренировка через
4 дня
Дакар
05 янв.
-
17 янв.
Следующее событие через
26 дней
Формула E
23 нояб.
-
23 нояб.
Мероприятие окончено
R
Сантьяго
17 янв.
-
18 янв.
Следующее событие через
38 дней
WRC
24 окт.
-
27 окт.
Мероприятие окончено
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено

Другая Halo: три идеи для улучшения системы защиты головы гонщика

Поделились
Комментарии
Другая Halo: три идеи для улучшения системы защиты головы гонщика
Автор:
15 янв. 2019 г., 10:22

Несмотря на как минимум два случая в 2018 году, когда Halo сыграла роль в защите гонщика, дискуссия по поводу этой системы продолжается. Можно ли сделать ее визуально привлекательнее, не отказываясь от базовой концепции? Мы нашли три идеи, которые говорят, что можно.

Три альтернативы существующей системе Halo в 2017 году предложил Жером Сирг – для презентации своих идей Сирг создал сайт и завел канал на YouTube под названием Cockpit Secutiry. Сирг называет себя гонщиком с трехлетним опытом выступлений в «формулах» (но не указывает, в каких). По его словам, он работал над идеями улучшения безопасности гонщика в кокпите на протяжении двух лет и в итоге пришел к трем концепциям.

Ниже – короткие презентации каждой.

1. Shield Top

 

2. Visor Top (c центральной секцией из прозрачного материала, которая откидывается в сторону, когда гонщику нужно выбраться из машины)

 

3. Bar Top (в этой системе вся дуга полностью откидывается в сторону, когда гонщику нужно выбраться из кокпита)

 

 

У всех трех вариантов есть общее отличие от применяемой в Формуле 1 системы Halo – у них отсутствует центральная стойка перед глазами гонщика. Свои идеи Жером Сирг предложил в середине 2017 года, когда еще было распространено мнение, что Halo с центральной стойкой ухудшит обзор из кокпита.

Как показал 2018 год (первый, по ходу которого применялась Halo), обзору стойка не мешает. Кроме того, опора является несущим элементом Halo, поэтому неизвестно, какие нагрузки система сможет выдерживать без нее. Тем не менее, предложения Сирга кому-то могут показаться эстетически более привлекательными, поэтому их вполне можно рассматривать в рамках общественной дискуссии на тему будущей эволюции Halo.

Во второй половине прошедшего сезона гоночный директор Ф1 Чарли Уайтинг заявил, что FIA начала работу над новой версией Halo, которая появится в 2021 году. Она, по словам Уайтинга, понравится болельщикам больше нынешней.

Следующая новость
Переход на моторы Honda помог Red Bull мотивировать Ньюи

Предыдущая новость

Переход на моторы Honda помог Red Bull мотивировать Ньюи

Следующая новость

Ferrari опробует машину 2019 года до зимних тестов

Ferrari опробует машину 2019 года до зимних тестов
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Андрей Сафронов