По итогам второй пятничной тренировки Даниэль Риккардо получил штраф – судьи наказали гонщика Red Bull потерей трех позиций на стартовой решетке Гран При Австралии и двумя штрафными баллами за то, что он недостаточно сбросил скорость во время красных флагов (сессию приостановили из-за куска кабеля на стартовой прямой).

В отчете судьи отметили, что Риккардо все же замедлился в последних поворотах, но недостаточно – в этом году во время красных флагов для гонщиков устанавливается минимальное время на возвращение в боксы, и Даниэль вернулся быстрее заданного времени.

«Мне было обидно услышать вчерашние новости, – прокомментировал Риккардо свой штраф в эфире телеканала Network 10. – Я, мягко говоря, разозлился.

Не спорю, я сам допустил ошибку. Но разве такая ошибка на тренировке, когда на трассе не было машин и никто не перевернулся, заслуживает штрафа?

На трассе лежал кабель. Я даже не проезжал то место. Мне кажется, тут должен преобладать здравый смысл. А это какая-то срань».

Объясняем: почему штраф Риккардо граничит с абсурдом

Хорнер: Судьи не хотели давать такой штраф, но вариантов не было

В свою очередь руководитель Red Bull Кристиан Хорнер заявил, что судьи с сочувствием отнеслись к ситуации Риккардо и не хотели его наказывать потерей мест на стартовой решетке, но выхода у них не было.

«Вчера он был просто подавлен, – сказал Хорнер Motorsport.com. – Он допустил ошибку, которую сразу исправил – он серьезно сбросил скорость. Он не пытался отпираться. Но соответствовало ли наказание преступлению?

Иногда сложно спорить с тем, что мы слишком усердствуем с правилами. Мне показалось, что судьи ему сочувствовали, но правила написаны так, что ничего нельзя было сделать, кроме как лишить его позиций на решетке.

Тут мы снова возвращаемся к вопросу, что если бы там был профессиональный, постоянный судья, в его компетенции должна была быть возможность сказать: "Ты сделал глупость, и я не хочу, чтобы такое произошло еще раз". И пусть это стало бы просто предупреждением для всех остальных. Особенно, если учитывать, что это новые правила, которые только внедрили.

Конечно, красные флаги есть красные флаги, но может дать денежный штраф в этом случае был бы лучше, чем лишать позиций на трассе, где, как известно, сложно обгонять».

Хорнер добавил: «Проблема в том, что гонщики и руководители команд всегда хотят простых и четких правил, но все ситуации слегка отличаются. Поэтому, если есть профессиональный судья, он должен иметь право судить каждый случай отдельно. А у стюардов сейчас нет вариантов. Они не хотели давать ему штраф, но были загнаны в рамки – кроме позиций на стартовой решетке применить им было нечего».