Формула 1
29 авг.
-
01 сент.
Мероприятие окончено
05 сент.
-
08 сент.
Мероприятие окончено
19 сент.
-
22 сент.
Мероприятие окончено
26 сент.
-
29 сент.
Мероприятие окончено
10 окт.
-
13 окт.
Мероприятие окончено
24 окт.
-
27 окт.
Первая тренировка через
7 дней
31 окт.
-
03 нояб.
Следующее событие через
12 дней
14 нояб.
-
17 нояб.
Следующее событие через
26 дней
28 нояб.
-
01 дек.
Следующее событие через
40 дней

Добиться успеха в Хоккенхайме Феттелю помогли «метод Култхарда» и первый поворот

Поделились
Комментарии
Добиться успеха в Хоккенхайме Феттелю помогли «метод Култхарда» и первый поворот
Автор:
, Главный редактор
31 июл. 2019 г., 13:31

По словам четырехкратного чемпиона мира, по ходу Гран При Германии он старался поступать так же, как действовал в аналогичных обстоятельствах шотландский экс-пилот Формулы 1.

Себастьян Феттель считает, что финишировать на втором месте в недавней гонке в Хоккенхайме ему помогли воспоминания о пилотаже Дэвида Култхарда, закончившего карьеру пилота в Формуле 1 в 2008 году. Пилот Ferrari уверен, что подход шотландца к выступлениям в гонках при сложных погодных условиях можно считать образцовым.

«Когда другие пилоты стали вылетать, а на трассу выехал автомобиль безопасности, я подумал: надо бы действовать по методу Култхарда, – рассказал Феттель после гонки. – Он всегда был быстр в таких условиях. Ехал не слишком зрелищно – но ближе к концу гонки внезапно оказывался среди лидеров. И так было почти все всегда. Одним словом, важно было удержаться на трассе, не проиграть много, а потом в нужный момент атаковать».

Читайте также:

При этом Феттель отметил, что под конец заезда смог обгонять соперников в том числе благодаря лучшему прохождению первого поворота трассы в Хоккенхайме.

«Когда асфальт начал высыхать, я почувствовал себя гораздо увереннее. Быстро проехать первый поворот было непросто, многие там съезжали с идеальной траектории, но я подумал: вот тут-то я и буду выжимать максимум. Я бы уверен в машине, у меня получалось проезжать этот поворот на хорошей скорости, попадать в зону DRS, догонять соперника на прямой ко второму повороту – и обеспечивать себе возможность для атаки на дальней прямой.

Обгоны проходили на ура, и это было очень приятно. Гонка была длинной, по ходу ее надо было принимать множество решений. И мне кажется, чаще всего мы делали правильный выбор – иногда, может быть, делали его с небольшим запозданием, но в целом я счастлив».

Читайте также:

 

Следующая новость
Что пошло не так у Mercedes? Глава тактического штаба команды проанализировал гонку в Хоккенхайме

Предыдущая новость

Что пошло не так у Mercedes? Глава тактического штаба команды проанализировал гонку в Хоккенхайме

Следующая новость

Отказ мотора на болиде Норриса не приведет к новым штрафам

Отказ мотора на болиде Норриса не приведет к новым штрафам
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Германии
Пилоты Дэвид Култхард
Автор Кирилл Качнов