Формула 1
14 авг.
Мероприятие окончено
28 авг.
Мероприятие окончено
04 сент.
Мероприятие окончено
11 сент.
Мероприятие окончено
R
Гран При Сингапура
18 сент.
Отменен
R
Гран При Японии
09 окт.
Отменен
09 окт.
Следующее событие через
19 дней
04 дек.
Следующее событие через
75 дней
R
Гран При Абу-Даби
11 дек.
Первая тренировка через
82 дня

Днища и «режим вечеринки». Зачем соберется Техническая рабочая группа Ф1

Поделились
Комментарии
Днища и «режим вечеринки». Зачем соберется Техническая рабочая группа Ф1
Автор:
, ответственный редактор

В пятницу пройдет заседание, на котором предстоит принять принципиальные решения о будущем чемпионата – они относятся к этому и следующему сезонам

Техническая рабочая группа, созданная из авторитетных инженеров. представляющих разные команды Формулы 1, занимается разработкой предложений, которые затем выносятся на официальное утверждение. На этот раз повестка ее заседания включает два главных вопроса. 

Во-первых, надо вернуться к вопросу об изменении геометрии днища, который уже обсуждался в начала лета, а во-вторых, обсудить недавнее решение руководства спорта о запрете особых квалификационных режимов работы мотора. 

Недавние проблемы с резиной Pirelli в Сильверстоуне дали понять, что рост скорости и аэродинамической эффективности в Ф1 продолжается такими темпами, что использование прежних моделей Pirelli в 2021 году вызывает все больше опасений. 

По этой причине выглядит логичным желание FIA снизить уровень прижимной силы – считается, что потеря 10-12% станет достаточной гарантией, что слики справятся с нагрузкой. 

Среди мер, которые предстоит обсудить рабочей группе – уменьшение размеров заднего крыла (как ширины, так и высоты), а также новые требования к днищу перед задними колесами. Первую идею выдвинула Red Bull, вторую – Ferrari.

Ранее уже были озвучены планы по «подрезанию» днищ с 2021 года, теперь их предстоит изучить вновь, чтобы оценить эффект.

Читайте также:

Марио Изола, который руководит работой Pirelli в Ф1, отметил, что важно помнить о заморозке регламента и избежать слишком серьезных перемен. 

«FIA решила снизить прижимную силу, и не могу сказать, что мы против, – объяснил он. – Однако нам не хотелось бы объяснять это только заботой о безопасности. У нас всегда есть инструмент изменения минимального давления для компенсации роста прижимной силы. 

Мы знаем, что до конца 2021 года команды смогут значительно доработать свои машины, и уровень прижима существенно вырастет. Но если мы станем слишком активно повышать давление. это неизбежно приведет к пузырению и перегреву, чего нам бы не хотелось. Так что вмешаться в аэродинамику необходимо».

Вторым вопросом на заседании станет перенос запрета особого квалификационного режима моторов – известного как «режим вечеринки» – с Гран При Бельгии на Гран При Италии. В СМИ уже просочились сведения, что решение будет принято, однако его еще нужно оформить официально.

Читайте также:

Команду Williams купил американский инвестор

Предыдущая новость

Команду Williams купил американский инвестор

Следующая новость

Раскрыты финансовые детали продажи Williams

Раскрыты финансовые детали продажи Williams
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Франко Нуньес