Дневник тестов в Барселоне, день третий: Мальдонадо вновь на коне

Кейт Уокер анализирует развитие событий на автодроме Каталунья – и выделяет главные события субботы

Дневник тестов в Барселоне, день третий: Мальдонадо вновь на коне
Кейт Уокер анализирует развитие событий на автодроме Каталунья – и выделяет главные события субботы.

Ferrari

Задача: доказать, что скорость не случайна
Отказов: нет, не считая разворота в дебюте
Суббота: Себастьян Феттель 
Воскресенье: Себастьян Феттель 

Первый рабочий день Феттеля на трассе в Барселоне начался хуже не придумаешь. Гонщик Скудерии неверно оценил сцепление холодных шин с трассой и вылетел в гравий, не проехав и пяти поворотов после выезда из боксов.

Впрочем, досадная оплошность немца не сказалась на дальнейшей программе команды. В Ferrari особое внимание уделили длинным сериям, и Феттель преодолел 105 кругов, а его лучший результат (1.26,407) позволил занять пятое место в итоговом протоколе.

Феттель: Было бы здорово выиграть, но об этом мы пока не думаем

Force India

Задача: начать сезон
Отказов: нет
Суббота: Паскаль Верляйн 
Воскресенье: Нико Хюлькенберг

Force India, ограниченная работой с прошлогодним шасси, продолжила уделять основное внимание знакомству со свойствами новой резины. Суббота обошлась без неприятностей – помешал разве что дождь, но он так или иначе нарушил работу всех команд.

Паскаль Верляйн, в четверг работавший как за Force India, так и за Mercedes, впервые провёл полный тестовый день за рулём VJM07. 81 круг немца вывел его на восьмую позицию в протоколе с лучшим результатом 1.27,699.

В Force India похвалили Верляйна за отсутствие ошибок

Lotus

Задача: прогресс по всем направлениям
Отказов: нет
Суббота: Пастор Мальдонадо
Воскресенье: Ромен Грожан

В Lotus провели очередной продуктивный день. Пастор Мальдонадо уже во второй раз на этих тестах занял верхнюю строчку протокола, проехав 104 круга, лучший из которых – за 1:.24,348. Коллектив из Энстоуна выполнил программу испытаний, включающую изучение поведения шин 2015 года, а также различные аэродинамические испытания.

Пауз в работе не было – разве что в тех случаях, когда сессия останавливалась красными флагами по вине других участников.

Мальдонадо: Чувствую себя увереннее

McLaren

Задачи: отладить работу силовой установки
Отказов: 1
Суббота: Дженсон Баттон 
Воскресенье: Фернандо Алонсо

Еще один сложный день для McLaren. Команду вновь постигли проблемы с поломкой мотор-генератора кинетической энергии, с которыми она уже сталкивалась в четверг. Полученный два дня назад опыт помог избежать еще больших проблем, хотя и существенно сократил рабочую программу Дженсона Баттона.

В итоге британец вынужден был заниматься на трассе изучением различных режимов работы силовой установки, а не управляемостью машины. В итоге – лишь 24 круга и последнее время дня, 1.29, 151.

Баттон: Все не настолько скверно, как кажется

Mercedes

Задача: сохранять полное спокойствие
Отказов: нет
Суббота: Льюис Хэмилтон 
Воскресенье: Нико Росберг

Техника Mercedes продолжает работать безотказно, а вот пилоты вновь испытывают проблемы со здоровьем. Правда, в субботу Льюису Хэмилтону стало лучше, и он смог без проблем проехать 101 круг по каталонской трассе.

Чемпион мира закончил день третьим (1.26,076), но работал преимущественно с настройками машины, не уделяя особого внимания чистой скорости. Пока команда больше сосредоточена на проверке работы подвески и анализе аэродинамических данных W06.

Хэмилтон: хочется вернуться домой и как следует выспаться


Red Bull Racing

Задача: приготовления к гонке – и круги, круги, круги
Отказы: нет
Суббота: Даниил Квят
Воскресенье: Даниил Квят 

В субботу Даниил Квят работал практически по той же программе, что и Даниэль Риккардо в пятницу. За последние два дня надежность RB11 улучшилась, и это позволяет команде из Милтон-Кинса проводить симуляции гонок и активно наращивать пройденную тестовую дистанцию. 

Квят в субботу преодолел 112 кругов, не отметил никаких значимых проблем и показал шестое время дня – 1.26,589.

Даниил Квят: Очень продуктивный день

Sauber

Задача: работа с настройками и проверка аэродинамических компонентов
Отказы: 1
Суббота: Маркус Эрикссон 
Воскресенье: Фелипе Наср

Первая половина дня выдалась сложной для команды, которая потеряла всю утреннюю сессию, пытаясь заставить работать коробку передач. В итоге запланированная программа работы для Маркуса Эрикссона была сокращена.

После обеда швед смог без новых неприятностей проехать 53 круга, показав на мягкой резине четвертое время дня – 1.26,340.

Эрикссон: Мы никак не могли заставить машину работать

Toro Rosso

Задача: тяжело в учении
Отказов: 1
Суббота: Макс Ферстаппен 
Воскрессенье: Карлос Сайнс-младший

Показав лучшее время на круге по итогам утренней части тестов, Макс Ферстаппен в итоге завершил день вторым – днём Пастор Мальдонадо все же сместил его с первой строчки. Голландец стал самым трудолюбивым гонщиком субботы, проехав впечатляющие 129 кругов и установив лучший результат 1.24,739.

По ходу дистанции, почти вдвое превышающей гоночную, Ферстаппен трудился над всевозможными аспектами, которые пригодятся ему по ходу Гран При, включая контроль за расходом топлива. Незадолго до завершения тестового дня его STR10 испустила дух прямо на трассе, вызвав последнюю за субботу остановку сессии.

В Toro Rosso уверены, что разобрались с большинством проблем

Williams

Фокус: продолжать столь же здорово
Отказов: нет
Суббота: Валттери Боттас и Фелипе Масса
Воскресенье: Валттери Боттас 

Фелипе Масса и Валттери Боттас разделили обязанности, работая посменно. Каждый из пилотов Williams использовал отведенное ему время на отработку пит-стопов — тренировка этого элемента первоначально планировалась заключительный день тестов в Барселоне, но вмешалась погода.

Имея в своем распоряжении очень надежную машину и не стремясь продемонстрировать лучшее время, бразилец и финн завершили день на седьмой и девятой позициях соответственно. Фелипе проехал 55 кругов, показав время 1.26,912, Валттери смог преодолеть на семь меньше. Его лучший результат — 1.27,556.

Боттас: Машина изменится на следующей неделе

Стенограмма 

Седьмой день зимней программы 2015 года трижды прерывался красными флагами.

Причиной первого стала ошибка Себастьяна Феттеля спусти две минуты после старта сессии: пилот Ferrari ошибся и вылетел в гравий в пятом повороте.

Прошел час, и Дженсон Баттон вынужден был из-за поломки остановить машину в седьмом повороте, а в самом конце дня Макс Ферстаппен припарковал свою STR10, немного уставшую после 129 кругов по трассе.
Поделились
Комментарии
Баттон: Всё не настолько скверно, как кажется
Предыдущая новость

Баттон: Всё не настолько скверно, как кажется

Следующая новость

Хорнер: За прогрессом Даниила очень интересно наблюдать

Хорнер: За прогрессом Даниила очень интересно наблюдать
Загрузить комментарии