Дневник финальных тестов, день четвертый: Боттас – быстрейший, рекорд Росберга устоял

Редакция F-1.ru подводит итоги заключительных тестов межсезонья. Перед тем, как отправить свои машины в Мельбурн, команды провели первый день весны на каталонском кольце

Дневник финальных тестов, день четвертый: Боттас – быстрейший, рекорд Росберга устоял
Себастьян Феттель. Тесты Ф1 в Барселоне II, День 4.
Серхио Перес. Тесты Ф1 в Барселоне II, День 4.
Пастор Мальдонадо. Тесты Ф1 в Барселоне II, День 4.
Дженсон Баттон. Тесты Ф1 в Барселоне II, День 4.
Нико Росберг. Тесты Ф1 в Барселоне II, День 4.
Даниэль Риккардо. Тесты Ф1 в Барселоне II, День 4.
Маркус Эрикссон. Тесты Ф1 в Барселоне II, День 3.
Макс Ферстаппен. Тесты Ф1 в Барселоне II, День 4.
Валттери Боттас. Тесты Ф1 в Барселоне II, День 4.

Ferrari

Задача: продолжать гнуть свою линию

Отказов: нет
Воскресенье: Себастьян Феттель
Суммарно кругов: 486 
 
Финал предсезонной подготовки в Ferrari посвятили симуляции гонки. Себастьян Феттель выполнил её – и позитивно отозвался о надежности новой машины, признав при этом, что Mercedes все же быстрее. Четырехкратный чемпион мира проехал в последний день 129 кругов и показал второе время дня – 1.23,469.
 
Руководство Скудерии зимней работой также осталось довольно.
 
 
Force India
 
Задача: нагонять
Отказов: нет
Воскресенье: Серхио Перес
Суммарно кругов: 361
 
В заключительный день тестов за руль новой машины Force India VJM08 впервые сел Серхио Перес. Мексиканцу предложили комплексную программу: освоившись в кокпите, Серхио испытал машину на коротких и на длинных отрезках, поработал с настройками.
 
В общей сложности ему удалось проехать 130 кругов – машина сразу показала себя очень надежной. Лучший результат Серхио показал на финальных минутах сессии – 1.25,113. Это время позволило пилоту занять шестую строчку в протоколе.
 
 
Lotus
 
Задача: завершить подготовку к Мельбурну
Отказов: 1 (авария)
Воскресенье: Пастор Мальдонадо
Суммарно кругов: 366 
 
Воскресная программа Lotus включала финальную стадию подготовки машины к первому Гран При. За рулем Е23 находился Пастор Мальдонадо, и до перерыва ему удалось проехать 36 кругов, работая над аэродинамикой и проводя сравнительные тесты разных компонентов.
 
Едва на выезде с пит-лейна вновь зажглись зеленые огни, Пастор вернулся на трассу, но уже на торможении в четвертом повороте вылетел и ударил машину об ограждение. Команда пояснила, что авария произошла из-за неисправности тормозной системы, и "ни один пилот", находясь на его месте, не смог бы избежать вылета.
 
Так как передняя подвеска и крыло Е23 были серьезно повреждены, команда решила на этом завершить зимнюю тестовую программу. Лучшее время Мальдонадо – 1.28,272. Установленное утром, к концу дня оно оказалось на последний строчке протокола.
 
 
McLaren 
 
Задача: разобраться, наконец, с силовой установкой
Отказов: 1
Воскресенье: Дженсон Баттон 
Суммарно кругов: 177 
 
Воскресное утро в McLaren фактически потеряли: из-за проблемы с сенсором Дженсон Баттон проехал лишь два установочных круга, да и то перед самым перерывом. После обеда ситуация немного улучшилась: общее количество кругов британец довёл до тридцати, а по лучшему результату занял вторую строчку с конца.
 
Несмотря на проблемы, преследующие команду на протяжении всех зимних тестов, её руководство верит, что партнёрство с Honda позволит команде вновь бороться за победы.
 
 
Mercedes
 
Задача: искоренить технические проблемы
Отказов: нет
Воскресенье: Нико Росберг
Суммарно кругов: 378
 
Показав два дня назад лучшее время предсезонных тестов и даже не использовав при этом SuperSoft, Нико Росберг сегодня был занят работой на длинных сериях кругов с использованием уже использованных шин. Отсюда и невысокий результат – 1,25.186, – но большая пройденная дистанция в 148 кругов.
 
Оценивая общие итоги подготовки к сезону, в Mercedes отметили, что тесты прошли великолепно. Результат налицо – почти все паддока признают, что действующие чемпионы сохранят преимущество.
 


Red Bull Racing
 
Задача: прибавлять во всех компонентах
Отказов: 1
Воскресенье: Даниэль Риккардо
Суммарно кругов: 354 
 
В воскресенье, как и накануне, за рулем RB11 работал Даниэль Риккардо. Первая половина дня началась для австралийского пилота с проблем – в начале второго рабочего часа машину пришлось остановить при выезде с пит-лейна из-за проблем с системой ERS. Все оставшееся до обеда время механики устраняли возникшую неисправность. В команде отметили, что уже сталкивались с подобной проблемой, и знают решение. 
 
После перерыва Риккардо смог вернуться на трассу для работы на коротких и длинных дистанциях. В Red Bull Racing отметили, что сегодня, как и в предыдущие дни, снова не гнались за быстрыми секундами, а сосредоточилась на выполнении собственной программы. В итоге Риккардо так и не получил мягких шин и смог проехать 72 круга, лучший из которых за 1.24,638.
 
 
Sauber
 
Задача: проехать как можно больше кругов
Отказов: 0
Воскресенье: Фелипе Наср
Суммарно кругов: 545
 
В воскресенье швейцарская команда стала самой продуктивной среди других участников тестов – Фелипе Наср намотал за рулем С34 впечатляющие 159 кругов. Это больше, чем любой другой пилот в течение одного тестового дня этой зимой. Команда также стала одним из лидеров по общей пройденной дистанции в ходе тестов – 5708 километров. Больше лишь у Mercedes.

В Sauber в очередной раз посвятили день подготовке к гоночному уик-энду, работая на длинных и коротких дистанциях, а также изучению особенностей износа резины. Лучшее время, показанное Насром в воскресенье составило 1.24,023 – это третий лучший результат дня, который, тем не менее, на секунду медленнее результата Williams на более жестком составе резины.
 
 
Toro Rosso
 
Задача: опробовать пакет обновлений
Отказов: 1 
Воскресенье: Макс Ферстаппен
Суммарно кругов: 439
 
В Toro Rosso по итогам предсезонных тестов остались особенно довольными надежностью машины, ведь зимой она пробежала свыше 5,5 тысяч километров – это больше, чем за весь прошлый сезон, включая летние тесты. Это позволило освоиться и лучше подготовиться к началу сезона дебютантам Формулы 1 – Карлосу Сайнсу и Максу Ферстаппену. В воскресенье за рулем работал более юный из этого дуэта. На счету голландца – 85 кругов и четвертое время дня: 1,24.527.
 
 
Williams 
 
Задача: переключиться на поиск скорости 
Отказов: нет 
Воскресенье: Валттери Боттас 
Суммарно кругов: 384 
 
Воскресенье за рулём FW37 Фелипе Массу сменил Валттери Боттас. По словам главного инженера тестовой бригады Williams Рода Нельсона в команде работали с прицелом на Гран При Австралии – и предложили Боттасу оценить чистую скорость машины. Валттери закончил день с первым результатом, не дотянув, однако, до абсолютного рекорда тестов, установленного Нико Росбергом. При этом гонщик отметил, что машина отличается еще высокой надёжностью. В этом отношении Williams – также одна из лучших в паддоке.
 
 
Стенограмма
 
В последний тестовый день сессия трижды прерывалась красными флагами. 
 
В первый раз остановить заезды судьям пришлось после того, как на выезде с пит-лейна остановился Даниэль Риккардо. На его RB11 возникла проблема с ERS, на решение которой потом команда потратила остаток утренней сессии. 
 
Уже после обеда судьям вновь пришлось останавливать сессию – теперь уже из-за аварии Пастора Мальдонадо. Не стоит винить пилота из Венесуэлы, даже несмотря на его прежний имидж мастера инцидентов: на машине возникла проблема с тормозной системой, и пилот просто не смог нормально замедлиться. 
 
Еще раз сессию пришлось остановить из-за проблем с Toro Rosso Макса Ферстаппена. Команда не стала официально называть причину, по которой 17-летний голландец вынужден был остановиться на обочине. До конца дня коллектив успел восстановить машину, и Макс продолжил работу.
 
Поделились
Комментарии
Гийом Роклен: Сегодня нам пришлось сжать программу

Предыдущая новость

Гийом Роклен: Сегодня нам пришлось сжать программу

Следующая новость

Испанские журналисты требуют от McLaren рассказать всю правду об аварии Алонсо

Испанские журналисты требуют от McLaren рассказать всю правду об аварии Алонсо
Загрузить комментарии