Для RBR осталась загадкой причина отставания от Mercedes и Ferrari

Даниэль Риккардо и Макс Ферстаппен признали, что пока в их команде не могут до конца разобраться, что позволяет принципиальным соперникам ехать быстрее, и как исправить такую ситуацию.

В каждом из двух прошедших Гран При квалификационный темп RB13 был ощутимо ниже, чем у гонщиков двух топ-команд. В Мельбурне Ферстаппен проиграл поулу Льюиса Хэмилтона 1,297 секунды, а спустя две недели в Шанхае Риккардо отстал на 1,355 секунды.

В китайской гонке, проходившей в переменчивых условиях, пилоты Red Bull смогли включиться в спор с представителями Mercedes и Ferrari, оставив позади по одному из них. Но даже этот факт не стал серьезным поводом для оптимизма: по словам австралийца, его команда отстает сильнее, чем год назад, а потому и отыгрываться будет сложнее.

«Это не тот случай, когда вам надо отыграть три-четыре десятых, – сказал Риккардо в преддверии этапа в Бахрейне. – Мы отстаем на секунду с лишним. Такое не наверстать за одну ночь.

Сейчас есть ощущение, что дела для нас пойдут лучше после возвращения в Европу. Мне бы хотелось думать, что к Барселоне нам удастся проигрывать уже меньше секунды, а затем продолжать сокращать дефицит. 

Мы рассчитываем подбираться ближе. Пока проигрыш слишком велик, и у нас нет чудо-средства, которое позволило бы думать: "О, в этой гонке мы уже будем вновень с ними"».

Догонять сложнее всего

По ходу предсезонных тестов глава команды Кристиан Хорнер рассказывал, что его в Милтон-Кинсе решили остановиться на концепции с низким уровнем лобового сопротивления, которая и позволила так хорошо провести Гран При Китая.

Риккардо ушел от ответа на вопрос, не планирует ли команда пересмотреть свой подход, но согласился, что традиционные аэродинамические обновления в данном случае не позволят быстро выправить положение. 

По словам пилота, в Red Bull прикладывают серьезные усилия, чтобы компенсировать недостатки мотора Renault V6, но соперники тоже не сидят на месте. 

«Имя Эдриана Ньюи достаточно известно, это правда, – сказал Даниэль. – Но у таких топ-команд, как Ferrari и Mercedes, в наши дни тоже есть отлично укомплектованные конструкторские бюро. 

Мы можем активно совершенствовать машину – думаю, в прошлом сезоне нам удалось продемонстрировать это, – но когда вам постоянно нужно кого-то догонять, в этом нет ничего хорошего.

К сожалению, сколько я себя помню в команде, нам всегда приходилось гнаться за соперниами, начиная с самого старта каждого сезона».

При этом, по словам победителя четырех Гран При, сложное положение никак не повлияло на настроение в Red Bull – команде удалось преодолеть трудности в 2015-м, и сейчас они тоже никого не деморализовали.

Макс Ферстаппен добавил, что в нынешнем положении важно действовать с максимальной эффективностью.

«Конечно, всем хочется быть впереди и бороться за победы, – сказал голландец. – Но если это невозможно, вы просто должны принять эту ситуацию и постараться выжать максимум из того, что есть. Именно этим мы и заняты. 

Если бы точно знать, почему что-то не работает и как добиться эффективности, мы бы давно были впереди».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Бахрейна
Мероприятие Четверг
Трек Международный автодром Бахрейна
Пилоты Макс Ферстаппен , Даниэль Риккардо
Команды Red Bull Racing
Тип статьи Новость
Rambler's Top100