Формула 1
R
Гран При Бахрейна
25 мар.
Следующее событие через
25 дней
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
81 день
R
Гран При Азербайджана
03 июн.
Следующее событие через
95 дней
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
102 дня
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
116 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
123 дня
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
137 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
151 день
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
179 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
186 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
193 дня
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
207 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
214 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
221 день
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
235 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
242 дня
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
250 дней
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
278 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
287 дней

Для борьбы с Леклером Эрикссон похудел на пять килограммов

Гонщик Sauber рассказал, что провел все межсезонье за диетами и тренировками, чтобы сбросить вес и сравняться с напарником.

Поделились
Комментарии
Для борьбы с Леклером Эрикссон похудел на пять килограммов
Маркус Эрикссон, Alfa Romeo Sauber C37
Маркус Эрикссон, Alfa Romeo Sauber
Маркус Эрикссон, Alfa Romeo Sauber C37
Пит-борд для Маркуса Эрикссона, Alfa Romeo Sauber C37
Маркус Эрикссон, Alfa Romeo Sauber
Маркус Эрикссон, Alfa Romeo Sauber C37, и Стоффель Вандорн, McLaren MCL33
Маркус Эрикссон, Alfa Romeo Sauber C37

Маркус Эрикссон, имеющий рост 180 сантиметров – один из самых высоких и, следовательно, тяжелых гонщиков в пелотоне Формулы 1. На этапе в Бахрейне он второй раз подряд оказался в квалификации быстрее напарника, а затем в гонке набрал очки впервые с 2015 года – швед считает, что отчасти этим результатом обязан похудению.

«Я сбросил пять килограммов, но и команда тоже уменьшила вес машины, – сказал Эрикссон Motorsport.com. – У меня была трудная зима, но я буквально рвал задницу, чтобы убедиться, что в этом году воспользуюсь своей возможностью. 

Всю мою карьеру в Ф1 я был тяжелее своих напарников, что критично для Формулы 1. С этим трудно справиться. Пытаешься объяснить это людям, но им все равно. Теперь мы с Шарлем на одном уровне, это здорово».

В межсезонье Эрикссон следовал строгому плану по диете и занятиям фитнесом, он провел январь и февраль вместе со своим тренером в Испании. Также Маркус обращался за помощью к экспертам – чтобы похудеть без ущерба для мышечной массы.

«У меня было практически ноль процентов жира, но мне все равно удалось сбросить пять килограмм, – продолжил он. – Это была тяжелая зима без углеводов, десертов, конфет и алкоголя. Можно перестать есть, потерять мышцы и быть очень легким, но тогда управлять машиной Формулы 1 не получится. Есть очень тонкая грань в том, где терять мышечную массу – например, мышцы ног особо не нужны, но важно поддерживать силу живота и шеи».

Эрикссон сетовал на лишний вес еще в 2017 году. По словам Маркуса, он был тяжелее своего тогдашнего напарника Паскаля Верляйна на десять килограммов, что примерно равняется потере в три-четыре десятых секунды на круге.

Дополнительная информация: Ходр Рави и Скотт Мичтелл

Стратегический анализ Джеймса Аллена: Гран При Бахрейна

Предыдущая новость

Стратегический анализ Джеймса Аллена: Гран При Бахрейна

Следующая новость

«Смелости нам не занимать». Марко о возможном переходе на моторы Honda

«Смелости нам не занимать». Марко о возможном переходе на моторы Honda
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Пилоты Маркус Эрикссон
Команды Sauber
Автор Скотт Митчелл