Формула 1
29 авг.
-
01 сент.
Мероприятие окончено
05 сент.
-
08 сент.
Мероприятие окончено
19 сент.
-
22 сент.
Мероприятие окончено
26 сент.
-
29 сент.
Мероприятие окончено
10 окт.
-
13 окт.
Мероприятие окончено
24 окт.
-
27 окт.
Первая тренировка через
9 дней
31 окт.
-
03 нояб.
Следующее событие через
14 дней
14 нояб.
-
17 нояб.
Следующее событие через
28 дней
28 нояб.
-
01 дек.
Следующее событие через
42 дня

Дисквалифицированный Магнуссен призвал изменить «тупые» правила расхода топлива

Поделились
Комментарии
Дисквалифицированный Магнуссен призвал изменить «тупые» правила расхода топлива
Автор:
, редактор отдела (Autosport)
26 окт. 2018 г., 13:48

Гонщик Haas, потерявший девятое место на Гран При США из-за превышения лимита на расход горючего, заявил, что всю жизнь боролся за попадание в Ф1 не для того, чтобы потом пилотировать как бабушка.

Судьи Гран При США лишили Кевина Магнуссена девятого места – после финиша выяснилось, что на его машине был превышен лимит расхода топлива – вместо предельно допустимых 105 килограммов он составил 105,17 кг.

«Ты получаешь штраф и расстраиваешься, потому что ты зол на себя, так как не смог сделать все по правилам, но также ты расстраиваешься из-за самих правил – из-за них даже больше, – сказал Магнуссен, общаясь с журналистами на Гран При Мексики. – Потому что они тупые. И это нужно менять».

Датчанин добавил: «Если говорить о потерянных очках, то это была всего лишь девятая позиция, но мы хотим получить все очки, которые завоевали. С точки зрения настоящего фаната Формулы 1 это было большое разочарование. Я всю свою жизнь боролся за попадание в Формулу 1, чтобы соревноваться с лучшими из лучших, чтобы ездить на быстрейших машинах, быть на вершине автоспорта. А в результате ты пилотируешь как бабушка».

Гонщик Haas добавил, что борьба на трассе закончилась для него за много кругов до финиша, а пилотам Force India Эстебану Окону и Серхио Пересу тоже пришлось экономить топливо.

«Ты готовишься, выполняешь огромное количество работы, тратишь много денег, вкладываешь силы в то, чтобы ехать как можно быстрее, – сказал Кевин. – Но в гонке тебе нельзя использовать топливо, которое нужно тебе, чтобы добраться до финиша. Какой тут смысл? Как-то это неправильно.

Это была худшая ситуация, которая у меня когда либо возникала. Даже до этого мы изо всех сил пытались экономить, но на последних кругах поняли: "Вот дерьмо, у нас не получится"».

Теоретически, Магнуссен мог бы пропустить на круг лидирующего Кими Райкконена, и тогда свой последний круг ему завершать бы не пришлось – так он сэкономил бы один круг топлива и сохранил очки. Но для этого ему пришлось бы замедлиться еще больше.

Обсуждая с журналистами такой вариант развития событий, Магнуссен спросил: «Разве это то, чем мы хотим заниматься?»

Следующая новость
Пятница в Мехико. Большой онлайн

Предыдущая новость

Пятница в Мехико. Большой онлайн

Следующая новость

Кальдерон дебютирует за рулем машины Ф1

Кальдерон дебютирует за рулем машины Ф1
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Пилоты Кевин Магнуссен
Команды Haas F1 Team
Автор Скотт Митчелл