Формула 1
30 апр.
-
03 мая
Следующее событие через
40 дней
07 мая
-
10 мая
Следующее событие через
47 дней
21 мая
-
24 мая
Следующее событие через
61 день
R
Гран При Азербайджана
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
75 дней
R
Гран При Канады
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
82 дня
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
96 дней
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
103 дня
R
Гран При Великобритании
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
117 дней
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
131 день
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
159 дней
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
166 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
180 дней
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
187 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
201 день
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
215 дней
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
222 дня
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
236 дней
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
250 дней

Ди Грасси: Даже торговый центр прибыльнее гоночной трассы

Поделились
Комментарии
Ди Грасси: Даже торговый центр прибыльнее гоночной трассы
Автор:
26 янв. 2020 г., 15:01

Бразильский гонщик нашел положительные экономические моменты в решении построить гоночную трассу в Рио-де-Жанейро, но предупредил об убыточности автодрома.

Амбиции одних и финансовые возможности других приводят к постоянным спорам по поводу места проведения Гран При Бразилии и возможного приезда в страну Формулы Е.

В числе ведущих участников этих обсуждений – чемпион электросерии Лукас ди Грасси, который также занимался проектами трасс для Формулы Е в Сан-Паулу и Рио. Он приветствовал перенос этапа Ф1 в Рио-де-Жанейро, где идет подготовка к строительству нового автодрома на месте леса и бывшей военной базы.

«Надеюсь, что однажды Формула 1 приедет в Рио, – сказал бразилец Motorsport.com. – Вопрос экологии здесь далеко не самый острый – главное сделать все верно. Благодаря трассе увеличится количество рабочих мест, экономика пойдет вверх. Лучше возвести гоночную трассу, а затем спасти лес где-нибудь еще, чем вообще ничего не строить. Рио нуждается в инвестициях, так что это будет интересно».

Однако с точки зрения бизнеса сам гоночный комплекс вряд ли принесет своим владельцам много денег.

«Если бы у меня на счету было 190 млн долларов, то последнее, во что бы я их вложил – гоночная трасса, – отметил бразилец. – Торговый центр приносит больше прибыли, чем трасса. Даже если к вам приедет Формула 1, ничего не окупится. Даже "Интерлагос" не покрывает расходы.

В Остине тоже не могут что-то заработать. Такая же история и у "Хоккенхайма" с "Нюрбургрингом", не говоря про Индию или Турцию. Даже если речь идет о MotoGP, Формуле 1, WEC и прочих сериях, их приезд не покроет операционные расходы».

Читайте также:

Дополнительная информация: Карлос Коста

Следующая новость
Кальдерон нацелилась остаться в Alfa Romeo

Предыдущая новость

Кальдерон нацелилась остаться в Alfa Romeo

Следующая новость

13 секунд. Как в Формуле 1 выступал последний настоящий рента-драйвер

13 секунд. Как в Формуле 1 выступал последний настоящий рента-драйвер
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1 , Формула E
Автор Денис Буденков