Десять самых популярных новостей Motorsport.com на прошлой неделе

Как всегда, мы рады представить вниманию болельщиков рейтинг наших самых востребованных публикаций – на этот раз за период со 14 по 20 декабря.

В традиционном сводном чарте по обыкновению представлены именно новости: мы не учитываем большие материалы Motorsport.com – интервью и авторские колонки, а также заметки с результатами отдельных сессий, включая квалификации и гонки.

10. В Honda не намерены менять компоновку силовой установки

Японские мотористы не будут менять конструкцию своего гибридного двигателя, который, казалось бы, проявил себя не с самой лучшей стороны в этом году. В Honda не сомневаются, что только развитие собственных идей, а не копирование решений соперников, поможет рано или поздно добиться успеха.

9. Маркионне ожидает от Райкконена феноменального сезона

Президент Ferrari уверен, что сейчас мы с вами видим совершенно другого Кими: он женат, стал отцом, готов больше работать на команду и вообще остепенился. Так что в 2016 году он вполне может перехватить инициативу у Феттеля и показать на что способен.

8. Марко: Toro Rosso способна опередить Red Bull в 2016-м

В 2016 году "юниорский" коллектив Red Bull оставит свою старшую команду один на один с силовой установкой Renault, и со всеми ее возможными проблемами. Сама Toro Rosso перейдет на двигатели Ferrari, которые, пусть и в спецификации 2015 года, все-таки выглядят лучшим вариантом. И если французские мотористы не добьются прогресса, то Toro Rosso будет тут как тут, чтобы воспользоваться ситуацией, считает доктор Марко.

7. Прост: Вольф и Лауда приходили ко мне за советом

В конце 80-х у Алена Проста был успешный, но не самый легкий период в карьере – он делил лучшую машину пелотона с Айртоном Сенной, и борьба за победы и титулы не раз приводила к трениям между двумя напарниками. В наши дни в такой же ситуации оказалась Mercedes с Льюисом Хэмилтоном и Нико Росбергом. Как совладать с двумя амбициозными пилотами в одном гараже немецкой команде объяснил четырехкратный чемпион.

6. В Renault рассчитывают не повторить ошибок 2015 года

Специалисты французского автопроизводителя, до того как новые машины 2015 года выехали на трассу, были уверены, что отлично справились со своей работой за зимний перерыв. Но уже первые тесты стали для них холодным душем – подготовленная в спешке силовая установка стала едва ли не хуже прошлогодней. Но в Renault надеются, что эти в сезоне-2016 такое уже не повторятся.

5. В Формуле 1 могут ужесточить регламент на моторы

В 2017 году команды могут получить в свое распоряжение только три мотора для каждой машины на сезон, вместо четырех, как сейчас. Теоретически, это поможет клиентам автопроизводителей сократить расходы. Кроме того, Mercedes, Renault и Ferrari решили пересмотреть гибридную составляющую силовых установок, отказавшись от некоторых ее узлов. К этому негативно отнеслись в Honda – японская компания пришла в чемпионат ради прогрессивных технологий и без них просто уйдет.

4. Вступительный взнос в $4,8 млн вызвал в Mercedes смешанные эмоции

Именно в такую сумму обошлись немецкой команде собственные результаты в 2015 году – по 6 194 долларов за каждое очко, плюс фиксированный вступительный взнос в 516 128 долларов. «Дорого», – сказал глава Mercedes-Benz Motorsport Тото Вольф.

3. Монтедземоло выступил в защиту Алонсо

Бывший президент Ferrari заступился за бывшего гонщика Ferrari, которого недавно обвинили в недостаточной преданности Скудерии в отличие от ее современного лидера – Себастьяна Феттеля. Монтедземоло считает, что Алонсо испытывал бы к своей экс-команде более теплые чувства, если бы благодаря ее действиям не проиграл дважды чемпионат в последних гонках сезона.

2. Деннис: McLaren все еще расплачивается за ошибки 2013 года

Глава McLaren Group уверен, что падение формы, которое команда из Уокинга демонстрировала в 2015 году, началось гораздо раньше. И дело не только в моторе Honda. Еще в 2013-м руководство McLaren приняло ошибочные стратегические решения, результат которых мы и видим сегодня.

1. Маркионне: Запросы Red Bull оскорбительны для Ferrari

Если опустить эмоциональную часть и рассуждения о завышенных требованиях Red Bull – речь о недавнем желании RBR получить заводскую спецификацию моторов Скудерии, – то объяснения президента Ferrari, почему переговоры о сотрудничестве двух команд закончились ничем, можно свести к одной фразе: в Ferrari испугались.

Популярные материалы англоязычной версии

Традиционно, самыми популярными новостями англоязычного издания Motorsport.com стали сообщения о Формуле 1. Это слухи о том, что британский телеканал BBC досрочно откажется от трансляций Формулы 1 в силу сокращения бюджета (эти слухи официально подтвердились в понедельник); рассуждения Рона Денниса о недальновидных решениях бывшего руководства McLaren; и заявление президента Ferrari, что его компания, которую многие называют чуть ли не единственным настоящим символом Формулы 1, покинет чемпионат, если в Больших Призах появятся бюджетные двигатели.

3. BBC может потерять трансляции Формулы 1

2. Деннис: McLaren все еще расплачивается за ошибки 2013 года

1. Маркионне: Не превращайте Формулу 1 в NASCAR

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1 , Общая информация
Пилоты Кими Райкконен , Фернандо Алонсо
Команды McLaren , Red Bull Racing , Toro Rosso , Ferrari , Mercedes
Тип статьи Избранное
Тэги honda, renault, ален прост, среджио маркионне, хельмут марко
Rambler's Top100