Деннис защищает решение изменить стратегию в бразильской гонке

"Я не думаю, что мы заслужили критику"


Рон Деннис высказался в защиту решения поменять гоночную стратегию Льюиса Хэмильтона на Интерлагосе. Тогда для англичанина планировалась гонка с двумя пит-стопами, но после провала на первых кругах команда решила перейти на тактику трех пит-стопов.

По словам Денниса, это решение не было ошибочным и оно не ответственно за поражение в чемпионате мира, тем более что Хэмильтон в последующей части гонки смог приблизиться к Фернандо Алонсо, который шел на двух пит-стопах. Единственной причиной поражения Хэмильтона является ошибка в работе коробки передач на восьмом круге.

Рон Деннис: "Ошибка в работе коробки передач привела к потере тридцати секунд, из-за чего Льюис оказался в 33 секундах позади Фернандо. Важно даже не то, что он отставал на столько времени, а то, сколько машин было между ними, потому что Льюис откатился на восемнадцатое место. Люди любят судить о стратегии, но давайте обратимся к фактам. Фернандо выполнил идеальную тактику двух пит-стопов, как нам кажется, он был в 33 секундах впереди Льюиса в тот момент, когда мы приняли решение менять тактику и он был в 20 секундах впереди Льюиса на финише гонки. Так что стратегия позволила нам отыграть от 10 до 15 секунд. А причина в том, что Льюис возвращался на трассу и трасса перед ним была пустой, либо там были более медленные машины, которые он легко обгонял с пустыми баками и на более свежей резине."

Однако можно поспорить, ведь показатель Алонсо - не лучший в этой ситуации. Во-первых, испанцу весь уик-энд не хватало скорости и его лучший круг в гонке на 0.64 с хуже, чем у Хэмильтона. А во-вторых, он уверенно занимал третью позицию и у него не было необходимости атаковать на пределе.

Деннис сказал, что на решение изменить стратегию повлияло также и беспокойство за состояние покрышек, поскольку McLaren гораздо сильнее использовала покрышки, нежели Ferrari.

Рон Деннис: "На третьем отрезке, который был самым длинным на основном типе покрышек, мы износили передние покрышки почти до основания, поэтому дальнейшее увеличение третьего отрезка было бы крайне непрактичным. Другой аспект на машине Хэмильтона, о котором мы беспокоились, это температура двигателя. Нам надо было быть уверенными, что мы не перенапряжем его. Мы потеряли немного скорости, еще понизив максимальные обороты, но я отмечу, что по моему мнению это не является причиной нашего поражения."

Деннис также признал, что причина ошибки в работе коробки передач пока остается загадкой.

Рон Деннис: "Весь сезон мы демонстрировали феноменальную надежность и впервые Льюис столкнулся в гонке с проблемой, которая стоила ему времени. Мы не знаем, что вызвало ошибку, но мы знаем, что коробка сбилась и выбрала нейтраль. Это произошло потому что система получила неправильную команду. Почему была получена неправильная команда? Мы пока не знаем. Это мог быть сенсор. Как бы то ни было, система сбилась и ей потребовалось много времени на восстановление. После этого коробка передач работала идеально."

Деннис исключил вероятность того, что ошибка была вызвана экскурсиями Хэмильтона за пределы трассы в четвертом повороте четвертого и пятого круга и сказал, что англичанин не виноват в потере такого количества времени при выборе нужной передачи.

Рон Деннис: "Льюис не сделал ничего, что могло бы повлиять на коробку передач. Я думаю, тридцать секунд на то чтобы понять, что произошло и помочь компьютеру перезапуститься - это достаточно быстрая реакция. Мы поняли, что вместо переключения вверх Льюису надо выжать сцепление и переключиться вниз. Но это не его проблема. Это наша способность понять, что может вернуть компьютер к работе. Если вы посмотрите на огромные объемы данных, поступающие на компьютеры нашей команды, вы перестанете критиковать наших инженеров. Надо было увидеть неисправность, понять, что происходит в голове компьютера, сказать, что надо выдавить сцепление и выбрать пониженную передачу - это все было сделано довольно быстро. И это вовсе не было интуитивным действием с точки зрения пилота. Это должны были понять инженеры. Как бы то ни было, эта проблема произошла в самое неподходящее время и стоила нам дорого. Все математические доводы говорили в пользу победы Льюиса. Он не победил, но это не обесценивает всех его достижений."

Деннис подвел итог этой гонки.

Рон Деннис: "Все расстроены, но мы должны забыть про отдельную гонку и посмотреть на сезон в целом. Я не думаю, что мы заслужили критики. Все данные говорят в пользу того, что изменение стратегии было правильным решением. Я думаю, что критиковать легко, но на самом деле Льюис старался остаться в стороне от проблем. Он старался быть осторожным, пропускать опережающих его на круг и при этом сохранять скорость. Я подчеркну, единственная проблема нашего поражения в чемпионате - коробка передач. Просто очень много времени надо было отыгрывать в борьбе с такими конкурентоспособными соперниками как BMW и Williams. Не так просто было нивелировать отставание, одновременно обгоняя другие машины."

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Фернандо Алонсо
Тип статьи Новость
Rambler's Top100