Действительно ли Red Bull и Renault находятся на грани войны?

Поделились
Комментарии
Действительно ли Red Bull и Renault находятся на грани войны?
Чарльз Брэдли
Автор: Чарльз Брэдли , главный редактор (Global)
25 мар. 2015 г., 14:41

Совсем недавно они вместе боролись за победы, выиграв четыре чемпионских титула. А сегодня отношения между Red Bull и Renault не назовешь даже "сложными".

ГП США, Субботняя квалификация.
Херес, февральские тесты, День 3.
ГП Бразилии, Субботняя тренировка. Берни Экклстоун, Кристиан Хорнер, Red Bull Racing, Сирил Абитбуль, Renault
Барселона, февральские тесты, День 3.
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB11
Даниил Квят, Red Bull Racing RB11
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB11
Даниил Квят, Red Bull Racing
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB11
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB11

Долгие годы Формула-1 не видела столь публичного раскола между конструктором шасси и поставщиком моторов. Последний "развод" подобного рода пришелся на 1987 год, когда разошлись пути Ligier и Alfa Romeo: тогда Рене Арну публично раскритиковал силовую установку итальянцев, в ответ на что последние расторгли контракт с командой.

Сегодня кажется невозможным даже предположить, что современные отношения между двумя компаниями могут деградировать до такого уровня. Однако они, каким бы невероятным это не представлялось, действительно зашли настолько далеко – вплоть до обмена личными оскорблениями.

По зрелом размышлении, Red Bull и Renault просто необходимо заставить свои взаимоотношения заработать снова. Были ли у этого разлада какие-то скрытые предпосылки – вроде желания Renault приобрести Toro Rosso, чтобы вновь стать заводской командой или стратегии ухода Red Bull, вынудившей бы взяться за Формулу 1 компанию Audi – или нет, ясно одно: прямо сейчас на публику вывешивается большое количество "грязного белья".

Эта история о том, как распалась "Антанта" – прямо как в той сцене из "Телеведущего", когда конкурирующие репортеры сошлись в битве...

"Боже, все случилось так быстро"

В первые дни предсезонных тестов все выглядело не так плохо. Изначально в Red Bull ограничились скромным "По меньшей мере, это лучше, чем в прошлом году" – намекая на болезненное начало сезона-2014, когда их машина с трудом могла преодолеть три круга, не сломавшись.

Но стоило тестам Формулы 1 перебраться из Хереса в Барселону, тональность заявлений ощутимо ухудшилась.

«Этот двигатель мощнее, но мощность эта распределена неравномерно, – оценил силовую установку Renault руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер. – У него по-прежнему остаются проблемы с приемистостью».

А потом был Мельбурн...

"Моментально завертелась кутерьма"

Даниил Квят не смог выйти на старт из-за отсутствия давления в системе, вызванного перегревом коробки передач. В то же время, Даниэль Риккардо финишировал шестым, "застряв" за Фелипе Насром из Sauber – после того, как на квалификации показал седьмое время, отстав от лучшего результата на две секунды.

После Гран При Австралии Хорнер пошел в наступление.

«Ситуация нисколько не улучшается, – заявил он. – Уровень надежности неприемлем. Уровень скорости неприемлем. На этом этапе Renault явно сделала шаг назад.

В Renault нужно что-то менять. Дальше так продолжаться не может. Мы являемся конечным потребителем, и разочарованы тем, что к настоящему времени не находимся на должном уровне».

С критическими замечаниями выступил и Хельмут Марко – но по-настоящему задевшей французов ремаркой стали слова Эдриана Ньюи о том, что он не видит "света в конце туннеля".

«Очень печально, что нас поставили в положение, в котором мы получили двигатель, значительно уступающий решениям соперников – и света в конце туннеля со всеми этими отказами просто не видно», – сказал Ньюи в интервью британской Telegraph.

А затем пришел ответ из Renault...

"Все как с цепи сорвались!"

В интервью французскому журналу AUTOhebdo и последовавшем за этим превью Гран При Малайзии руководитель Renault F1 Сириль Абитбуль нанес ответный удар, предположив, что одним из факторов, ставших причиной неудачного начала сезона-2015, стали характеристики шасси Red Bull.

«Да, сложно работать с партнером, который лжет, – сказал Абитбуль, отвечая на вопрос о том, насколько тяжело восприняли французские мотористы утверждение Ньюи, будто бы единственной проблемой RB11 является двигатель. – Эдриан обаятельный парень и несравненный инженер, но он провел жизнь, критикуя поставщиков моторов, и слишком стар для того, чтобы отказывать своим привычкам».

"Это уж точно!"

Ну а напоследок, чтобы добавить к ощущению "это что, происходит на самом деле?" еще немного сюрреализма, мы приложим сюда твит Абитбуля, который он опубликовал этим утром.

Насколько продуман такой шаг? Да и в FIA не упустили своего и сорвали аплодисменты за мудрый выбор представителей команд, которые должны будут присутствовать на пресс-конференции в пятницу:

Сириль Абитбуль (Renault), Мэтью Картер (Lotus), Роберт Фернли (Force India), Пол Хембри (Pirelli), Кристиан Хорнер (Red Bull), Франц Тост (Toro Rosso)

Итак, в эти выходные все внимание сосредоточится на Red Bull и Renault. Что ж, во всяком случае, это выглядит гораздо интереснее, чем два серебряных автомобиля, исчезающих за горизонтом, не так ли?

И как знать, быть может, в следующий раз свой "трезубец" бросит кто-нибудь еще...

Следующие статьи раздела Формула 1
Red Bull не будет использовать в Малайзии новые носовые обтекатели

Предыдущая новость

Red Bull не будет использовать в Малайзии новые носовые обтекатели

Следующая новость

Зайлер: Мы не виноваты в потере немецкого этапа

Зайлер: Мы не виноваты в потере немецкого этапа