Данные Pirelli помогли лучше понять расклад сил на тестах

После завершения тестовой сессии Формулы 1 в Сахире у поклонников спорта нет недостатка в прогнозах о том, кого считать фаворитом предстоящего сезона, а кто пока в отстающих.

Оценку сил соперников затрудняет тот факт, что команды работали по разным программам, утренний отрезок каждого дня был объективно медленнее вечернего, а из-за различия в составах шин сравнивать времена еще сложнее.

Но как минимум последнюю неизвестную позволил исключить гоночный босс Pirelli Марио Изола. На субботнем брифинге он рассказал: «Вы каждый раз просите меня оценить разницу между составами. На этот раз говорить о ней сложнее обычного, но по предварительным данным у нас выходит, что отличие между четырьмя первыми составами C1-C4 оказалось одинаковым.

Разница больше, чем мы предполагали. Наши оценки говорили о 0,5 секунды на круге, но в действительности получилось 0,8-1 секунда. Возможно, во второй тренировке Гран При, когда условия будут чуть иными, что-то изменится, но пока все обстоит таким образом».

Про самые мягкие слики С5 итальянец добавил: «Они вообще не дают выигрыша в сравнении с С4, так как являются слишком мягкими для этих условий».

Опираясь на слова Изолы, примем отличие С3 от С4 равным 0,9 секунды, а С5 приравняем к С4. Это позволит нам скорректировать сводную таблицу по итогам тестов, получив чуть более близкую к реальности расстановку сил:

Сводные результаты тестов Формулы 1 в Бахрейне (с поправкой на шины)

	Гонщик	Команда	Потенциальное время на С4	Реальное время	Отст.
1	Макс Ферстаппен	Red Bull	1:31.720	1:31.720
2	Валттери Боттас	Alfa Romeo	1:32.085*	1:32.985	0,365
3	Мик Шумахер	Haas	1:32.241	1:32.241	0,481
4	Ландо Норрис	McLaren	1:32.291	1:33.191	0,571
5	Шарль Леклер	Ferrari	1:32.415	1:32.415	0,695
6	Фернандо Алонсо	Alpine	1:32.698	1:32.698	0,978
7	Джордж Расселл	Mercedes	1:32.759	1:32.759	1,039
8	Юки Цунода	AlphaTauri	1:33.002	1:33.002	1,282
9	Серхио Перес	Red Bull	1:33.105	1:33.105	1,385
10	Кевин Магнуссен	Haas	1:33.207	1:33.207	1,487
11	Карлос Сайнс	Ferrari	1:33.532	1:33.532	1,812
12	Себастьян Феттель	Aston Martin	1:33.821	1:33.821	2,101
13	Пьер Гасли	AlphaTauri	1:33.902	1:33.902	2,182
14	Гуаньюй Чжоу	Alfa Romeo	1:33.959	1:33.959	2,239
15	Лэнс Стролл	Aston Martin	1.34.064	1.34.064	2,344
16	Льюис Хэмилтон	Mercedes	1:34.141	1:34.141	2,421
17	Эстебан Окон	Alpine	1:34.276	1:34.276	2,556
18	Николя Латифи	Williams	1:34.734	1:35.634	3,014
19	Алекс Элбон	Williams	1:35.070	1:35.070	3,350

*здесь и далее выделены результаты пилотов, показавших лучшее время на С3

Как видно, оба гонщика, которые проехали свой лучший круг на более жестком составе – Валттери Боттас из Alfa Romeo и Ландо Норрис из McLaren – значительно улучшили свои позиции. Правда, как минимум первый из них точно показал столь высокую скорость в квалификационной конфигурации машины, слив топливо из бака.

По той же причине столь высоко поднялся и пилот Haas Мик Шумахер – который, вдобавок, проехал свой лучший круг в вечернее «компенсированное время», когда все соперники уже прекратили работу.

Вопрос тактики

Стоит отметить, что для предстоящего Гран При в Pirelli выбрали три самых жестких состава резины. Потому по ходу тестов команды больше всего работали именно на них, чтобы собрать данные, которые будут вдвойне полезными в дальнейшем.

Говоря о том, какой может быть тактическая схема в предстоящей гонке, Изола отметил: «Так как разрывы между составами оказались больше, чем мы рассчитывали, тут есть над чем подумать. Вопрос в том, каким окажется износ.

Возможно, кто-то попробует проехать гонку с одним пит-стопом. Но у нас по итогам трех дней тестов пока выходит, что с двумя будет быстрее. Но окончательно это можно будет подтвердить только после пятничных тренировок».

Гран При Бахейна стартует 18 марта.

Дополнительная информация: Олег Карпов