Даниэль Риккиардо: Мы сократили отставание от Mercedes

Австралийский гонщик Даниэль Риккиардо дал небольшое интервью пресс-службе команды Red Bull в преддверии Гран При Бахрейна.

Австралийский гонщик Даниэль Риккиардо дал небольшое интервью пресс-службе команды Red Bull в преддверии Гран При Бахрейна.

Вам не кажется, что автомобиль стал чуть лучше после гонки в Австралии?

Я думаю, что мы стали чуть ближе к лидерам, согласны? Мне кажется, что аэродинамические и механические характеристики нашего автомобиля вполне позволяют быть конкурентоспособными. Команда понимает, что мы проигрываем по максимальной скорости, что сказывается на результатах, особенно на таких трассах, как Сепанг. Хотя во втором секторе [состоящем в основном из связок поворотов] мы выглядели очень хорошо и ехали в одном темпе с Mercedes. Посмотрим, что нас ждет в Бахрейне, но мне кажется, что в Китае, а скорее даже в Барселоне, мы сможем бросить вызов немецкой команде.

В последней гонке вы спорили с инженером, когда он попросил вас сбросить темп, чтобы поберечь шины. О чем вы тогда думали?

Саймон Ренни, мой гоночный инженер, очень просил меня следить за износом. Тогда мы еще не приняли окончательное решение, пойдем на две или три остановки, поэтому его можно было понять. Но мне казалось, что я не сильно расходовал ресурс шин и был доволен своим темпом, поэтому я не хотел нарушать ритм, ведь это может повлечь другие проблемы. Я также обратил внимание, что Mercedes впереди не отрывается и Себастьян Феттель старался догнать Нико Росберга. Я не хотел упускать свою возможность приблизиться к ним, если бы между ними началась борьба за позицию.

Что произошло на пит-стопе?

Я увидел зеленый сигнал и начал движение. Я уже пересматривал повтор и заметил, что как только автомобиль тронулся, ребята поняли, что колесо не было полностью прикручено. Наша команда лучше всех проводит пит-стопы, причем довольно редко случаются подобные ошибки, но полностью исключить их не получается.

Вы отправляетесь в Бахрейн без набранных очков в активе и штрафом в виде потери десяти позиций на старте. Это заставляет вас использовать более агрессивный подход на предстоящем этапе?

С точки зрения агрессии… не будет никакой разницы с другими уик-эндами! Я еду в Бахрейн с мыслью, что мне придется стартовать с 11-й позиции, поэтому нужно хорошо провести начало гонки и отыграть максимум позиций. Мне нужно заработать первые очки, но этого не случится, если я застряну в середине пелотона. Но я не думаю, что мне стоит менять свой подход к гонкам. Сейчас я демонстрирую приличный темп, поэтому я должен просто выступить так, как умею.

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Нико Росберг , Себастьян Феттель
Тип статьи Новость
Rambler's Top100