Дакар 2012. 7-й этап: Первое знакомство с дюнами

Шестой этап ралли-рейда «Дакар 2012» был отменен из-за сложных погодных условий и в пятницу участники в дорожном режиме преодолели границу Аргентины и Чили. Позади остался долгий путь от Мар-дель-Плата до Фиамбалы, первые 3000 км, но главные испытания еще впереди. Особенно тяжело придется участникам в дюнах Атакамы, пожалуй, главной изюминки южноамериканского «Дакара».

Дакар 2012. 7-й этап: Первое знакомство с дюнами
Шестой этап ралли-рейда «Дакар 2012» был отменен из-за сложных погодных условий и в пятницу участники в дорожном режиме преодолели границу Аргентины и Чили. Позади остался долгий путь от Мар-дель-Плата до Фиамбалы, первые 3000 км, но главные испытания еще впереди. Особенно тяжело придется участникам в дюнах Атакамы, пожалуй, главной изюминки южноамериканского «Дакара».

Первое знакомство с песками самой засушливой пустыни на планете Земля состоялось уже на седьмом этапе, проходившем по кольцевому маршруту «Копиапо-Копиапо», однако, несмотря на это, дистанция спецучастка составила ни много ни мало 419 км.

В категории мотоциклов, где ситуация в общем зачете выглядит достаточно стабильно, победу на седьмом этапе между собой по традиции разыграли Марк Кома и Сириль Депрэ. Француз, лидирующий в общем зачете, согласно правилам, первым ушел на дистанцию и вполне ожидаем столкнулся со сложностями в навигации. Кома, получивший некоторое преимущество над своим главным конкурентом, финишировал в итоге первым. Депрэ удалось минимизировать потери и финишировать на втором месте с отставанием в две минуты. Третьим стал Паулу Гонсалвеш.

Марк Кома: «Все знают, что этап перед днем отдыха всегда получается сложным. Сегодняшний спецучасток не стал исключением – было очень жарко, а песок был очень сухим. Тем не менее, я ехал очень быстро и был в состоянии атаковать. Я отыграл две минуты у Сириля, но этого недостаточно. Мы хорошо знакомы с тактикой, поэтому понимаем, что сегодня можно выиграть две минуты, а завтра их потерять. Как бы там ни было, но я второй перед днем отдыха – пока для меня все складывается хорошо».

Сириль Депрэ: «Сегодня я был несколько расслаблен, но это тоже часть гонки. Всегда существует тактический аспект – мы можем контролировать двухминутный разрыв. На финише я практически не чувствовал своих рук, но этап был очень интересный, со множеством дюн. Я счастлив, что лидирую перед днем отдыха».

Седьмой этап. Копиапо - Копиапо

Общий зачет

П

Гонщик

 

Время

П

Гонщик

 

Время

1

Марк Кома

KTM

3:51:35

1

Сириль Депрэ

KTM

18:12:38

2

Сириль Депрэ

KTM

+00:02:03

2

Марк Кома

KTM

+00:07:48

3

Паулу Гонсалвеш

Husqvarna

+00:02:49

3

Элдер Родригес

Yamaha

+00:49:39

4

Элдер Родригес

Yamaha

+00:03:46

4

Паулу Гонсалвеш

Husqvarna

+00:55:33

5

Жерар Фаррес Гуэль

KTM

+00:06:50

5

Давид Касту

Yamaha

+01:05:38


В категории внедорожников Нассер Аль-Аттия продолжает прорываться вперед после всех своих неудач - в субботу действующий победитель смог избежать каких-либо проблем и второй раз на «Дакаре 2012» выиграл спецучасток, опередив своего напарника по Hummer Робби Гордона. В общем зачете катарец пока достаточно много проигрывает лидеру Стефану Пентраселю – 42 минуты. Сам француз продолжает вести гонку в довольно стабильном темпе – на его счету очередной третий результат. Россиянин Леонид Новицкий показал восьмое время.

Нассер Аль-Аттия: «Сегодня машина работала отлично и я смог атаковать от старта до финиша. Но в то же самое время пришлось рисковать. Наша задача – отыгрывать на каждом этапе по семь-восемь минут. Сегодня эта цель была достигнута. Я буду делать все возможное, чтобы в дальнейшем повторить этот результат. У меня нет другого выбора, если я хочу выиграть Дакар».

Стефан Петрансель: «Я полагал, что в дюнах придется тяжелее, но ближе к финишу было много зарослей верблюжьей травы – мы ни разу не были близки к тому, чтобы застрять на трассе. Был момент, когда Гордон потерял время из-за прокола колеса, но потом он догнал и обогнал нас. Мы попробовали поддержать его темп, но это было невозможно – он очень быстро оторвался. Если бы мы поехали в таком же темпе, то перевернулись бы, как минимум, два раза».

Седьмой этап. Копиапо - Копиапо

Общий зачет

П

Гонщик

 

Время

П

Гонщик

 

Время

1

Нассер Аль-Аттия

Hummer

3:26:57

1

Стефан Петрансель

MINI

15:32:53

2

Робби Гордон

Hummer

+00:07:30

2

Кшиштоф Холовчик

MINI

+00:11:22

3

Стефан Петрансель

MINI

+00:07:53

3

Робби Гордон

Hummer

+00:13:09

4

Кшиштоф Холовчик

MINI

+00:14:57

4

Хуан Нани Рома

MINI

+00:18:05

5

Хуан Нани Рома

MINI

+00:15:19

5

Жиньель Де Вильерс

Toyota

+00:34:07

 

 

 

6

Нассер Аль-Аттия

Hummer

+00:42:54

8

Леонид Новицкий

MINI

+00:31:28

7

Леонид Новицкий

MINI

+00:54:26


Богатым на события выдался день для участников категории грузовиков. В самом начале спецучастка с проблемами столкнулся лидер общего зачета Жерар Де Рой, из-за прокола колеса потерявший около десяти минут. Не обошли проблемы стороной и экипажи Ханса Стейси и Алеша Лопрайса, а один из фаворитов Мики Бьязьон и вовсе не прибыл на финиш этапа. Остается только представить, как бы сложилась дальнейшая гонка для пилота «Камаз-Мастер» Эдуарда Николаева, если бы не злополучное снятие с ралли….Однако стоит отметить, что организаторы разрешили россиянину продолжить «Дакар» в качестве технической помощи остальным экипажам «Камаз-Мастер», но затем выяснилось, что на «Камазе» под номером 500 после финиша пятого этапа возникли серьезные проблемы с двигателем. Таким образом, и без дисквалификации, гонка для Эдуарда Николаева могла оказаться испорченной.


Что касается седьмого этапа, то на кольце «Копиапо» блеснул Андрей Каргинов, лидировавший после заключительной контрольной отсечки, но увы, застряв в дюнах, россиянин потерял время и финишировал в итоге третьим, позади экипажей Де Роя и Лопрайса. Четвертое время показал казахстанский гонщик Ардур Ардавичус. Айрат Мардеев финишировал седьмым, Ильгизар Мардеев стал десятым.

Семен Якубов, руководитель Камаз-Мастер: «С каждым днем все больше уверенности в действиях пилотов, и, хотя они совершают ошибки, их становится все меньше. Сейчас нельзя увеличивать темп. Правильнее закрепить сегодняшние навыки. Этого вполне достаточно, чтобы надежно держаться за группой лидеров, в которой борьба становится все острее. Если в начале гонки их было пятеро, то сегодня только трое имеют реальные шансы на победу, и это при том, что завершилась всего лишь первая, менее трудная половина ралли. Самые интересные события следует ожидать после завтрашнего дня отдыха».

Андрей Каргинов: «Мы понимаем, что начиная с сегодняшнего дня простых трасс уже не будет. Дюны представляют собой основную сложность в дисциплине внедорожных ралли. Сегодня мы видели и ходовые, и большие дюны, воронки. Я видел, что кто-то из команды Де Роя не мог преодолеть дюну. Ginaf копался. Также стояли джипы. Хорошо, что сделали смешанный старт, и застрявшие джипы не доставляли много проблем. Нам Семён Семёнович всегда говорит: "На песке выигрывает тот, кто не останавливается". Так и старался ехать. Не суетился. Поднялся на дюну, сбросился, прикинул, куда ехать дальше. И только тогда двигались дальше. Было очень много крутых спусков. Я старался действовать аккуратно. Потому что, если потащит машину, а еще попадешь на бугор, это очень чревато.

На дюнах была чисто моя ошибка. Я сбросил газ рано, не дотянув до пика дюны, и повис на ней. Надо было чуть побольше хода взять и перескочить. Но я уже чувствую, что идёт привыкание. Начинаешь понимать, когда надо сбросить обороты на верхушке. Андрей Мокеев - самый опытный из нашего экипажа, он очень хорошо нам подсказывает. В силу своего опыта знает, что делать».

Айрат Мардеев: «Классный этап! Я как-то песков раньше побаивался, а теперь получаю от них удовольствие. Тренировки перед «Дакаром» в Марокко помогли очень сильно. Здесь даже пока не было таких песков, какие были в Марокко. Там они посложнее. Но все равно очень понравилось, особенно, когда видишь, что кого-то догоняешь. Мы объехали Жозе Адуа и Пэпа Вилу на одном из высоких подъемов. Они не взяли его. Потом у нас порвался ремень. Пока меняли ремень, они нас обогнали, да к тому же еще MAN и Tatra успели обойти. После замены ремня мы объехали опять и MAN, и Tatra. Видели, что стоял Адуа рядом с Биазоном, догнали Вилу. Эхтер стоял разбортированный, его объехали. А на финише уже Стейси «накатили»

В песках и дюнах Айдар Раисович Беляев очень помогает. Он отлично видит, где можно срезать. Он очень хорошо чувствует мотор. Была гряда высоких дюн. В конце подъема двигатель работает на последнем дыхании. Айдар Раисович говорит: "Вытянет! Вытянет!" - и действительно вытягивает!».

Седьмой этап. Копиапо - Копиапо

Общий зачет

П

Гонщик

 

Время

П

Гонщик

 

Время

1

Жерар Де Рой

Iveco

4:20:32

1

Жерар Де Рой

Iveco

18:05:15

2

Алеш Лопрайс

Tatra

+3:59

2

Алеш Лопрайс

Tatra

+17:10

3

Андрей Каргинов

Камаз

+16:32

3

Ханс Стейси

Iveco

+33:14

4

Артур Ардавичус

Камаз

+17:37

4

Артур Ардавичус

Камаз

+45:15

5

Вуф ван Жинкель

Ginaf

+17:54

5

Андрей Каргинов

Камаз

+1:13:35

6

Айрат Мардеев

Камаз

+21:48

6

Айрат Мардеев

Камаз

+1:02:29

 

 

 

 

 

 

10

Ильгизар Мардеев

Камаз

+30:10

8

Ильгизар Мардеев

Камаз

+1:55:33


В воскресенье участников «Дакара» ждет день отдыха, ну а в понедельник стартует вторая часть дистанции, которая обещает стать еще более сложной, чем первая.
Поделились
Комментарии
От основания до наших дней. Сезон 1968: Второй титул
Предыдущая новость

От основания до наших дней. Сезон 1968: Второй титул

Следующая новость

От основания до наших дней. Сезон 1969: Новый летучий шотландец

От основания до наших дней. Сезон 1969: Новый летучий шотландец
Загрузить комментарии