Дакар 2011. Ралли-рейд достиг своего экватора

Ралли-рейд Дакар 2011 достиг своего экватора. Сегодня участники наслаждаются долгожданным для себя днем отдыха, ведь позади половина пути. Шестой этап, прошедший 7 января, выдался непростым, но обошлось без чрезвычайных происшествий.

Ралли-рейд Дакар 2011 достиг своего экватора. Сегодня участники наслаждаются долгожданным для себя днем отдыха, ведь позади половина пути. Шестой этап, прошедший 7 января, выдался непростым, но обошлось без чрезвычайных происшествий.


TATRA НАРУШИЛА МОНОПОЛИЮ КАМАЗ-МАСТЕР

Монополию Камаз-Мастер на победы на этапах Дакар 2011 на шестом этапе нарушил Алеш Лопрайс на Татре, который неожиданно для всех опередил экипажи грузовиков из Набережных Челнов.

"Гонщики Камаз-Мастер очень сильны, у них отличная техника. У меня только одна Татра против армии из шести Камазов, но мы продолжим атаковать, это наша цель. По крайней мере, нужно оказаться на подиуме. Выиграть этап - это просто фантастика.

Прошедший этап был очень сложный, в первой секции был велик риск прокола, а вчера проколы стоили мне 20 минут. Иногда все сходится как нужно, сегодня так и случилось", - сказал Лопрайс, который практически по ходу всего этапа уступал экипижам Камаз-Мастер и лишь технические проблемы и проколы последних позволили чеху подняться на первую строчку.

Но радоваться Лопрайс может только победе на этапе, поскольку в общем зачете его отставание от лидера превышает 20 минут. Правда, он лишь на 2 минуты отстает от идущего вторым Владимира Чагина, который на шестом этапе был третьим. Вторым на финишировал Фирдуас Кабиров, продолжающий лидировать в генеральной классификации зачета грузовиков.

В пятницу команда Камаз-Мастер назвала причины проблем Владимира Чагина на пятом этапе, которые стоили ему и его экипажу 20 минут и как следствие потери лидерства в общем зачете.

"Где-то за 120 километров до финиша грузовик Владимира Чагина на большой скорости влетел в яму и получил серьёзное повреждение передней подвески и рулевого управления. Экипажу потребовалось около 30 минут для того, чтобы устранить неисправность и продолжить движение," – сказано в пресс-релизе команды.

ЧЕТЫРЕ ПРОКОЛА ДЛЯ ПЕТРАНСЕЛЯ, ПОДВИГ ДЛЯ МИРОНЕНКО

Откровенным невезением встретил шестой этап гонщика BMW Стефана Петранселя. При наличии трех запасок, Петрансель собрал четыре прокола. В итоге до финиша французу пришлось добираться, регулярно подкачивая спускающее колесо.

"Сегодня все шло не так как мы хотели. Мы пропустили одну из контрольных точек, когда пересекали дюны. Пришлось возвращаться, здесь мы потеряли 4-5 минут. Затем произошло четыре прокола. Вообще все сложилось очень плохо для нас перед днем отдыха", - сказал Петерансель, который финишировал на этапе только пятым, отстав от победителя на 12 минут 25 секунд.

Первые же четыре места на шестом этапе заняли пилоты Volkswagen - Карлос Сайнц, Нассер Аль-Аттия, Жинель де Вильерс и Марк Миллер. Причем, Сайнца и Аль-Аттию разделили на финише всего 9 секунд, а де Вилльерса и Миллера и вовсе 1 секунда.

"Я до последнего пытался держаться в одном темпе с Карлосом Сайнцом, но он шел так быстро, что догнать его стало просто невозможно. К тому же у меня случилось два прокола", - сказал де Вилльерс.

"Мне сейчас сложно говорить, потому что у меня сильно болит голова. День отдыха очень кстати - мы оценим все произошедшее на этом этапе. Сегодня мне удалось догнать Стефана, когда у него возникли проблемы, но затем я дал ему себя обогнать, к тому же у меня случился прокол колеса . После этого я атаковал до финиша. Могу сказать, что мне очень не понравился этот спецучасток. Он очень опасный. Сейчас нам надо отдохнуть - ведь впереди большая борьба с Сайнцом", - рассказал Нассер Аль-Аттия.

Лидер же общего зачета Карлос Сайнц хоть и упрочил свое лидерство после победы на этапе, считает, что пока рано говорить о комфортном преимуществе.

"Сегодня был хороший этап. Мы смогли догнать Петранселя и Нассера, затем я увидел, как Стефан остановился, я был недалеко, в пыли машины Аль-Аттии. Потом я получил прокол и мы потеряли время на замену колеса. Мне не нравится такой спецучасток, он сложен и опасен. Перед днем отдыха мое преимущество составляет две с половиной минуты - это совсем ничего", - сказал испанец.

Дуэт Volkswagen разделяет всего чуть больше двух с половиной минут, Стефан Петрансель отстает почти на 15 минут, а вот Жинель де Вилльерс уже больше чем на полчаса.

Настоящий спортивный подвиг совершил Александр Мироненко. На предыдущем этапе у россиянина возникли серьезные технические проблемы, и речь шла даже о снятии с ралли-рейда, но за ночь механики смогли вернуть машину к жизни. В итоге Мироненко финишировал на этом сложнейшем этапе 18-м, а в общем зачете он поднялся на 36-ю строчку.


АРГЕНТИНСКИЙ ПОДИУМ НА КВАДРОЦИКЛАХ

Все более-менее ясно в зачете квадроциклов. Здесь комфортное преимущество в 16 с половиной минут обеспечил себе Алехандро Патронелли, который и победил на шестом этапе, несмотря на падение. Он опередил Томаса Маффея, а ставший третьим на этап Йозеф Мачацек отстал на 48 минут.

В общем зачете все идет к сугубо аргентинскому подиуму, поскольку Себастьян Халперн, идущий третьим отстает на почти два часа от лидера, а еще один аргентинец Пабло Копетти на 4 часа.

"Я рад тому, как все сложилось сегодня, хоть и произошло много событий. Я сильно упал, но, к счастью, не получил травму и не повредил квадроцикл. Несмотря на всю пыль, меня ослепил свет. Кроме того, скорее всего я получу штраф за превышение скорости на участке с ограничением. Но я ехал так быстро, что надеюсь компенсировать это время. Раньше я не падал на Дакаре, а в этом году это произошло уже дважды. Надеюсь, что смогу финишировать в Буэнос-Айросе первым", - сказал Алехандро Патронелли.

"Сегодня был сложный этап, скалистый, а потом еще и пески. Покрытие дороги "феш-феш" - это мелкая пыль, было сложно удерживать квадроцикл, который еще и начал сильно перегреваться. В настоящий момент я второй, надеюсь, что так все и останется до финиша ралли-рейда", - отметил Томас Маффей.

Между тем, чех Мартин Плечаты, который мог разбавить аргентинскую компанию на верхних строчках таблицы, из-за технических проблем сошел с ралли-рейда.


Я РАД, ЧТО ВООБЩЕ ФИНИШИРОВАЛ

Если феш-феш - мелкая пыль, похожая на цемент, существенно осложняла жизнь гонщикам на внедорожниках и грузовиках, то мотоциклистам пришлось вдвойне сложнее.

"То, что я финишировал - это вообще чудо, - так отозвался об этапе, идущий вторым в зачете мотоциклистов, действующий победитель Дакара Сириль Депре, - 220 километров кряду у меня были сильные вибрации в двигателе. Не знаю, почему это происходило. День отдыха нам очень кстати, чтобы разобраться со всем этим. Единственный позитив этапа в том, что я добрался до финиша".

Победу на этапе праздновал португалец Хелдер Родригес на Yamaha, который смог обойти дуэт пилотов KTM. Сириль Депре был вторым, а лидер общего зачета Марк Кома - третий.

"Это был очень сложный этап, сначала проблемы доставляли дюны, затем возникли сложности с навигацией. Я открывал этап и это тоже сложность. Когда я ехал по феш-феш, то казалось, что я вообще стою на месте", - сказал Марк Кома.

Преимущество испанца над Сирилем Депре сократилось на полторы минуты и теперь составляет только 8 минут 48 секунд, Франциско Лопез Контардо отстает на 22 минуты, Хелдер Родригес на 27 с половиной минут, а Рубен Фариа на почти 40 минут.

Россиянин Алексей Наумов показал на этапе 65-е время, а в общем зачете он занимает 49-е место.


ВПЕРЕД - К ТИХОМУ ОКЕАНУ

После дня отдыха, 9 января, участников ждет самый сложный этап в плане физических нагрузок. Гонщикам предстоит пройти 208 км лиазона. Что касается спецучастка, то мотоциклистам и квадроциклистам предстоит пройти 631 км, на 20 км короче спецучасток будет для участников на внедорожниках и грузовиках.

Этап стартует в Арике, а затем каравану ралли-рейда предстоит спуститься к Тихому океану. Почти весь маршрут пройдет через дюны и пески. По мнению гонщиков, именно здесь им придется столкнуться с самыми сложными физическими нагрузками
Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Марк Миллер , Сириль Депре , Марк Кома , Нассер Аль-Аттия , Владимир Чагин , Алеш Лопрайс , Рубен Фариа , Александр Мироненко , Алехандро Патронелли , Томас Маффей , Себастьян Халперн
Тип статьи Новость
Rambler's Top100