«Чувак, это самая крутая машина!» Риккардо о своей карьере

В паддоке Гран При России голландский корреспондент Motorsport.com Эрвин Ягги разговорился с Даниэлем Риккардо, и тот рассказал ему о своих воспоминаниях о молодежной программе Red Bull, главных соперниках и мыслях о команде Ferrari.

Про главные события в карьере

День, когда меня взяли в программу Red Bull. Те тесты в Эшториле стали для меня важным днем: то, что меня позвали на испытания, многое для меня значило. Поэтому я назову это главным событием. Вторым, пожалуй, будет моя первая победа, которую я одержал как участник Red Bull Junior, в Ногаро, Франция [в 2008 году]. Это была моя первая победа в Европе, так что это тоже был важный момент. А третий, вероятно, Монреаль [первая победа в Формуле 1].

Когда я впервые сел в машину Red Bull, это было круто. Как только я увидел вокруг себя наклейки Red Bull, я подумал: «Чувак, это самая крутая машина на стартовой решетке». Я знал, что на моем месте хотели бы оказаться многие, поэтому я решил: «Повеселюсь-ка я». Конечно, на мне сзади как будто мишень была. Но мне нравится быть парнем, за которым все следят.

Даниэль Риккардо, SG Formula Dallara-Mercedes
Даниэль Риккардо на гонке Ф3 в Зольдере в 2008 году

Фото: Люсьен Харменье

Про Хельмута Марко

Я знал, что Хельмут был в Эшториле и следил за происходящим на трассе. Я его видел, он наблюдал из разных поворотов. Сперва он стоял в пятом повороте, я проезжаю, а он уже в восьмом. В тот день он был впечатлен – он до сих пор об этом говорит, – как я отлавливал машину. Думаю, то, как я контролировал ее, его поразило. Время на круге тоже, но к тому времени он уже все решил. Не знаю, видел ли он до этого, как я гонялся. Думаю, он видел только мои результаты, поэтому меня и позвали на тесты. Потом он увидел меня своими глазами и все понял.

Про самого сложного соперника

Боттас. Это был Боттас. В 2008 году конкуренция [в Формуле Renault] была очень серьезной. Так что Боттас и еще Роберто Мери – он тоже был очень силен в юности. И еще один из моих товарищей по команде – Андреа Калдарелли, итальянец. Он был хорош. Кто же еще... Жан-Эрик [Вернь]. Их я хорошо помню по прошлым годам. Они были очень сильны.

Роберто Мери
Роберто Мери на гонке Формулы Renault 2.0 в 2008 году

Фото: Фабрис Кроснье

Всегда есть юниоры, которые, как ты думаешь, обязательно пробьются. Для меня Мери был очень быстр. Он по-настоящему жесткий гонщик, довольно агрессивный. Он провел всего чуть-чуть в Формуле 1 с Manor, но тогда я думал, что он пойдет намного дальше. Он был одним из тех, кого я считал своим соперником до конца карьеры. Но теперь этот соперник, пожалуй, Боттас. Но опять же, Боттас выиграл тот чемпионат, я был вторым, а Мери, кажется, третьим (Риккардо говорит про сезон 2008 года Еврокубка Формулы Renault 2.0, когда Мери стал в чемпионате четвертым, пропустив вперед Калдарелли, – Прим. ред.).

Про новичков Red Bull

Да, я за ними конечно же слежу. С Пьером Гасли это проще, потому что он появляется на большинстве гонок Ф1. Я с ним разговариваю, спрашиваю, как дела. Но программа меняется год от года. Сколько сейчас в ней юниоров, два или три? Кто-то работает на симуляторе. Есть этот финский парень, Кари. Нико Кари. Илотт? Нет, он уже не в ней. Кого там сначала отстранили от гонок, но потом он вернулся? Тиктум. Точно, Дэн Тиктум.

Да, это мой шестой сезон в Ф1, но я все равно отношу себя скорее к молодым пилотам. Мой возраст сейчас где-то посередине, но я все равно ощущаю себе скорее на стороне молодежи. У меня до сих пор аппетит новичка. Но то, чему я научился, и каким обладаю опытом – это уже как у более старших гонщиков.

Гонщик Red Bull Racing Даниэль Риккардо и журналист Эрвин Ягги
Даниэль Риккардо и Эрвин Ягги

Фото: LAT Images

Про нынешний год

Надо понять, как пройдет остаток сезона. Я думаю, мы можем, как и в прошлом году, выдать сильную вторую часть сезона. И тогда у нас будет, что показать. Думаю, вторая половина этого года сильно повлияет на следующий. Я надеюсь, мы сможем сделать машину, способную победить в чемпионате. Будем надеяться, что это произойдет в ближайшие 18 месяцев.

Если мы сможем побороться за чемпионат в этом году, это будет впечатляюще. Хотя позади всего три гонки. Вспомните прошлый год: сначала мы были в полутора секундах от поула. В Барселоне мы подобрались на полсекунды, а в Монако взяли поул. Все может поменяться очень быстро.

Про будущее

Люди много говорят о Ferrari, о ее истории и всем таком. В детстве я был фанатом Ferrari. Для большинства пилотов Ferrari это мечта, но я не отношусь к этому слишком сентиментально, особенно учитывая, что я пока не выиграл чемпионский титул. Я лучше буду искать команду, которая даст мне титул, чем ту, у которой богаче история. В будущем это может быть кто угодно. Но я надеюсь, что в ближайшие 18 месяцев это будет Red Bull.

Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB13, и Себастьян Фетттель, Ferrari SF70H
Даниэль Риккардо и Себастьян Феттель на апрельских тестах в Бахрейне

Фото: LAT Images

Давление пока не ощущается. Наверное, когда мне стукнет тридцать, я может и начну думать, что мне следовало бы быть в правильном месте в правильное время. Но мне пока только 27, я определенно еще молод. У меня еще есть, скажем, 18 месяцев с Red Bull, чтобы поднажать, а там посмотрим. Потом, когда мне будет 30, я может быть буду сильнее нуждаться в этом новом шаге. Но я хочу получить всё как можно раньше. И под «всё» я имею в виду чемпионский титул.

Буду честным, я не думаю, что... Если Red Bull и задумает уйти (как команда грозила в случае, если не будет решен вопрос с двигателями, – Прим. ред.), до этого момента пройдет какое-то время. Не думаю, что в ближайшие пару лет это будет для меня значимым фактором. Если у нас начнет получаться лучше, они останутся. Надеюсь, мы начнем побеждать, и проблема решится сама собой!

Про Макса Ферстаппена

Я всегда стараюсь у всех учиться. Поскольку гонки очень техничный спорт, всегда будут существовать разные подходы. Разная техника, разные способы настройки машины. Честно говоря, не могу вспомнить какой-то аспект, про который я могу сказать: «Я научился этому у Макса». Будь то техника торможения или что-то типа того. Скорее ты учишься подсознательно. У обоих есть доступ к телеметрии, на которую можно посмотреть и сказать: «Здесь можно поднажать, потом здесь – и с такими настройками все получится».

Гонщики Red Bull Racing Даниэль Риккардо и Макс Ферстаппен
Гонщики Red Bull Racing Даниэль Риккардо и Макс Ферстаппен

Фото: Red Bull Content Pool

Мы оба очень сильно мотивированы, заряжены на победу. Мы постоянно подталкиваем друг друга, а наши инженеры все время ищут способы по-разному настроить машину. Поэтому в последний год, я бы сказал, дело в основном в настройках. Мы начинали с очень разными настройками, но потом вроде как «склеили» их.

Я думаю, сильная сторона Макса в целеустремленности. Он старается вести машину на грани, и это хорошее качество. Его слабостью я бы назвал возраст. Но не возраст как гонщика, он в спорте уже давно. Скорее в жизни. Как, например, было в прошлом году с торможениями. Многие старшие гонщики говорили: «Слушай, это неправильно». А Макс отвечал в стиле: «Я знаю, что делаю». Быть независимым это сильная сторона, но она же может быть и слабостью... Но это приходит со временем.

Про Даниила Квята

С момента перевода в Toro Rosso у него было несколько хороших выступлений. Когда его только вернули обратно в Toro Rosso, ему пришлось потратить какое-то время, чтобы заново сработаться с командой и свыкнуться с мыслью, что теперь ты борешься не за подиумы, а просто за очки. В этом году он выглядит гораздо более... позитивным, что ли. Его подход стал лучше.

Я думаю, если он сумеет [все преодолеть], это будет сильным проявлением его характера. Но сейчас я бы сказал, что ему все еще требуется показать несколько неплохих результатов, чтобы снова заявить о себе. Глядя на то, как он приблизился к этому с начала года, могу сказать, что дела идут уже лучше.

Мы знаем, что Карлос Сайнс быстрый гонщик. В их сражениях с Максом он был к нему очень близко. Так что если Даня сможет показывать хорошие результаты относительно Карлоса, для него это будет полезно. Но тот случай безусловно испытал его мотивацию.

Интервью Эрвина Ягги

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Даниэль Риккардо
Команды Red Bull Racing
Тип статьи Интервью
Rambler's Top100