Итоги 2016

Чтобы помнили. Герои гонок, скончавшиеся в 2016 году

Новый год – это не только веселый праздник, но и уместный повод вспомнить всех тех, кого в уходящем году не стало. Редакция Motorsport.com предлагает отвлечься от суеты и почтить память героев гоночного мира, умерших в 2016 году.

8 января. Тайлер Александер, один из основателей McLaren

Александер не просто стоял у истоков команды McLaren, не просто провел в ней более 40 лет: он был носителем того самого духа McLaren, который был заложен в коллектив Брюсом Маклареном. Уроженец Массачусетса, Александер в 1960-х перебрался в Англию, где и познакомился с прихрамывающим новозеландцем. Тайлер стал одним из первых сотрудников команды имени Брюса, которая затем успешно выступала в Тасманской серии, Формуле 1 и Can-Am. Вскоре после перехода власти к Рону Деннису Тайлер покинул McLaren и вернулся домой в Америку – в гонки Indy, где не только успешно выступал в роли руководителя команды, но и открыл миру молодого инженера по имени Эдриан Ньюи. В 1989 году Деннис призвал Александера обратно в McLaren – и американец согласился, проработав в команде до 2009 года. «Он был моим другом и особенным для меня человеком, – попрощался с Александером Берни Экклстоун. – Он понимал людей и этот спорт. Мне его будет очень не хватать».

8 января. Мария-Тереза де Филиппис, первая женщина в Ф1

Мария-Тереза родилась в семье аристократов-промышленников и впервые приняла участие в гонке вскоре после Второй мировой войны. Ее первое появление за рулем гоночной машины стало результатом пари с собственными братьями, причем де Филиппис выиграла не только тот спор, но и гонку. В середине пятидесятых Maserati взяла ее себе в команду, и, после нескольких лет в гонках спорткаров, в 1958 году Мария дебютировала в Формуле 1, став первой женщиной в истории чемпионата. Скорости ей явно не хватало (выйти на старт первой гонки в Монако ей не удалось из-за квалификационного барьера), но все же на Гран При Бельгии 1958 года она финишировала 10-й – да, последней, но сегодня за это ей бы дали очки. Всего она приняла участие в пяти Гран При Ф1 и еще двух гонках, не входивших в зачет чемпионата. Могло быть и больше, но в 1959 году, потрясенная гибелью друзей-гонщиков, де Филиппис закончила карьеру.

26 января. Барни Холл, «голос NASCAR»

Барни Холла называли «голосом NASCAR» – он комментировал главные американские гонки на протяжении более 50 лет. Холл начал карьеру комментатора в 1958 году после службы в ВМС США. В 1970 году он устроился на радио Motor Racing Network и для многих американцев стал главным пропуском в мир NASCAR. Сам Барни смеялся, что его мало кто знает в лицо, но всегда узнают по голосу. За свою карьеру Холл откомментировал почти все гонки «Дайтона 500» – начиная с самой первой в 1959 году, пропустив лишь несколько из них. «Дайтона» же стала последней гонкой в его карьере: финальный радиоэфир Холл провел в 2014 году.

4 февраля. Дейв Мирра, победитель X-Games и гонщик ралли-кросса

Знаменитый велосипедист-экстремал, многократный победитель и призер X-Games в BMX, Мирра был неравнодушен и к автоспорту. В 2008 году он начал выступать за Subaru Rally Team USA в соревнованиях по ралли и ралли-кроссу. С 2011 года, по завершении карьеры в BMX, Дейв стал регулярно стартовать в чемпионате Global RallyCross: за три сезона в серии его лучшим результатом было четвертое место. В 2015-м Мирра также попробовал себя в Мировом ралли-кроссе. В начале февраля тело спортсмена с огнестрельным ранением было найдено в его грузовике неподалеку от дома друзей. Полиция заявила, что Мирра покончил с собой.

10 февраля. Ленни Понд, ветеран NASCAR

За свою карьеру в NASCAR Ленни Понд видел сразу несколько эпох: начав выступления в 1969-м году, он завершил их в 1989-м. Ленни принял участие в 234 гонках, но выиграл всего одну из них, на «Талладега Суперспидвей» в 1978-м. Говорят, что попадись ему машина получше, он обязательно стал бы чемпионом, но лучшим результатом, который ему удался, так и осталось пятое место в 1976-м. Впрочем, все четверо опередивших его гонщиков в разные годы становились чемпионами NASCAR. Чего у Ленни никто не отнимет, так это титул «Новичок года» 1973 года – между прочим, завоеванный в борьбе со знаменитым Даррелом Уолтрипом, который затем стал трехкратным чемпионом NASCAR.

5 марта. Алан Хенри, журналист

Алан Хенри был одним из самых уважаемых автогоночных журналистов. Его карьера началась в 1968 году с гневного письма, которое простой зритель и маршал Хенри написал в журнал Autosport по поводу слабого репортажа об одной из клубных гонок. Его позвали написать статью о следующем соревновании: так Алан попал в журналистику. С 1973 года он начал освещать гонки Формулы 1, став заметной фигурой в паддоке не только с точки зрения журналистики, но и с точки зрения всего спорта. За годы работы он писал для Autosport и Motoring News, Motor Sport и The Guardian, Autocar и F1 Racing. В 2009 году Хенри перестал постоянно ездить на Гран При, но продолжил работу фрилансера, редактора ежегодника Autocourse и автора блога на сайте команды McLaren. Хенри – автор многих книг про автогонки, одна из которых, «Последний поезд из Йоккаити», является автобиографией. 

18 марта. Тауфик Гаттуши, мотогонщик

Этот парень был из тех, кто просто любит жизнь. На пороге 50-летия колоритный тунисец с внешностью плохого парня из голливудского боевика наслаждался жизнью на всю катушку: путешествовал по миру, прыгал с парашютом, воспитывал с красавицей-женой маленькую дочь, имел море друзей, но главной его страстью всегда оставались мотоциклы. В послужном списке Тауфика не было громких побед, он выступал со своей маленькой командой в не самых престижных сериях. В 2016 году Гаттуши заявился участником полулюбительского «Кубка Лосаил 600», который стал гонкой поддержки первого этапа нового сезона MotoGP. На десятом круге гонки в третьем повороте столкнулись несколько участников. Лежавшего навзничь Гаттуши сразу отправили в госпиталь, но спасти жизнь спортсмена врачам не удалось.

22 марта. Николай Больших, советский гонщик

Будь советский автоспорт столь же интегрирован в мировой, как нынешний российский, имена братьев Больших, без сомнения, знал бы весь мир. Почти неотличимые внешне, они громили соперников в раллийных гонках по всему Союзу в 1980-е годы. Николай – пилот, Игорь – штурман. За всю карьеру братья выходили на старт только вместе. Будучи прежде всего инженерами, оба умели выжимать из любой машины абсолютный максимум. Николай выступал и в других дисциплинах. Мастер спорта международного класса, двукратный победитель командного первенства СССР по ралли, чемпион СССР по ралли, ипподромным гонкам, двукратный победитель Гонки звезд «За рулем» – он до самого конца XX века продолжал завоевывать победы и титулы на любой технике, а потом, завершив карьеру, щедро делился собственным опытом с другими.

27 марта. Марк Лайл, главный стартер NHRA

Никому не суждено знать свою судьбу – примером тому трагическая история Марка Лайла. Главный судья-стартер американского дрэг-рейсингового чемпионата NHRA честно прошел через все «младшие» дивизионы и в 2012-м занял свой весьма ответственный пост. Стоя на асфальте прямо между ревущей парой машин или мотоциклов, он давал пилотам команду срываться с места. Однако погиб он как раз отдыхая от своей опасной работы. В конце марта он отправился в Мексику на каникулы с женой Марсией и друзьями. Компания отмечала день рождения Марка на берегу океана. Один из гостей решил искупаться, но затем стал подавать находящимся на берегу сигналы бедствия. Лайл бросился ему на помощь, но больше на берег так и не вышел.

25 мая. Нил Каннингем, гонщик и каскадер

Гонщик, каскадер и неординарный человек – таким запомнился Нил Каннингем. Новозеландец относился к той большой группе пилотов, кому не удалось подкрепить несомненный талант финансами: он прошел Формулу Ford, Формулу Renault, но после этого свернул в сторону «кузовных» состязаний и гонок GT; также Нил дважды стартовал в Ле-Мане. Но куда чаще он оказывался за рулем, не предавая этот факт широкой огласке. Именно Каннингем был исполнителем трюков в картинах о Джеймсе Бонде и несколько раз играл роль бессловесного суперпилота Стига в культовом шоу Top Gear. В какой-то момент у него диагностировали заболевание нервной системы – схожее с тем, которым страдает физик Стивен Хокинг. У 52-летнего Нила остались двое детей.

3 июня. Луис Салом, мотогонщик

Уроженец Майорки начал профессиональную карьеру мотогонщика в возрасте восьми лет. К 17 годам он добрался до чемпионата мира, где дебютировал в 125-кубовом классе. Уже пятую гонку он завершил на шестой позиции, а по ходу первого полного сезона стабильно финишировал в десятке. В 2012-м Луис одержал первую победу в Moto3 и закончил сезон вторым, а годом позже долго лидировал в общем зачете, но неважно провел два решающих этапа и остался третьим – титул достался Маверику Виньялесу. Два испанца вместе перешли в Moto2, где Салом уже в третьей гонке поднялся на пьедестал. В самом начале лета 2016-го во второй тренировке Гран При Каталонии Салом упал в скоростном 12-м повороте и на высокой скорости врезался в барьер. Сам гонщик остался лежать на земле, а его мотоцикл силой удара подбросило вверх, после чего он рухнул на несчастного испанца.

5 июня. Дуайт Бир, гонщик сайдкаров

Соревнования «Турист Трофи» на острове Мэн всегда слыли крайне опасными – начиная с 1911 года они унесли жизни двух с половиной сотен человек. 2016-й не стал исключением – печальный список пополнили четыре новых фамилии. Первой жертвой коварной трассы стал 27-летний австралиец Дуайт Бир. Он выступал в зачете 600-кубовых мотоциклов с коляской и не был новичком гонки – в дебютном 2014-м его экипаж даже стал 12-м в своем классе. Однако на небольшом перекрестке близ старой фермы Хэринга Бир не смог избежать аварии. «Колясочника» Бенджамина Биннса доставили в больницу с переломанными ногами, а сам Дуайт погиб на месте.

5 июня. Пол Шусмит, мотогонщик

В тот же день, что Бир, в аварии на тренировке «Турист Трофи» погиб британский мотогонщик Пол Шусмит. Впервые Шусмит принял участие в знаменитой мотогонке на острове Мэн в 2005 году.  Своего лучшего результата он добился в 2011-м, финишировав на 12-м месте в классе «Супербайк». На момент смерти ему было 50 лет.

10 июня. Йен Белл, гонщик сайдкаров

Гонщик сайдкаров 58-летний британец Йен Белл стал третьим погибшим гонщиком по ходу ТТ 2016 года. Белл дебютировал в заезде на острове Мэн в 1995-м. За это время он пять раз поднимался на подиум, в том числе на первую ступень – в 2004-м. В 2016 году Белл ехал в экипаже со своим сыном Карлом, который сумел выжить в смертельной для Йена аварии.

10 июня. Эндрю Соар, мотогонщик

Эндрю Соар погиб в аварии во время финальной гонки «Турист Трофи». В прошлом победитель любительской гонки на острове Мэн «Manx Гран При», Соар впервые вышел на старт главного заезда в 2015 году. В дебюте он не смог бороться за высокие результаты, но демонстрировал хорошую скорость. В этом году заезд закончился смертельной аварией. Ему было 32 года.

28 июня. Андре Гельфи, старейший пилот Ф1

Любители статистики внимательно следят, кому принадлежит звание старейшего из живущих пилотов Ф1. Как правило, его обладатель меняется довольно часто, это же случилось и в 2016-м: француз Андре Гельфи скончался на 98-м году жизни, пробыв в ранге главного ветерана менее года. Гельфи был ярким персонажем, для которого гонки оставались лишь одним из множества увлечений. Он родился в 1919 году в Марокко, прошел войну за рулем грузовика, а в начале 50-х дал волю своему давнему увлечению – гонкам. Андре семь раз стартовал в Ле-Мане и выступил в Гран При Марокко Ф1, не считая многочисленных гонок попроще. Результаты получились весьма неплохими – в одном из суточных марафонов его экипаж финишировал шестым; также француз выиграл внезачетный Гран При Агадира в 1953-м. Завершив карьеру, Гельфи стал большим человеком в мире бизнеса – но это уже другая история его жизни.

29 июня. Карл Хаас, владелец команды

Карл Хаас был одним из самых известных людей американского автоспорта. В прошлом гонщик, он добился успеха как основатель компании Haas – команды под этим именем выступали в ведущих гоночных сериях мира, от CART и NASCAR до Формулы 1. Его команда Team Haas, которую Карл основал с бывшим руководителем McLaren Тедди Мэйером, была последним американским коллективом в Формуле 1 до прихода в 2016-м Haas F1 его однофамильца Джина Хааса. Под началом Карла Хааса в Newman/Haas Racing чемпионами CART и Champ Car становились Марио и Майкл Андретти, Найджел Мэнселл, Кристиано да Матта и Себастьян Бурдэ. Последние годы жизни Хаас боролся с болезнью Альцгеймера. Он умер в возрасте 86 лет.

3 августа. Крис Эймон, гонщик Ф1 и победитель «24 часов Ле-Мана» 1969 года

Хоть Эймон и не выиграл ни одной гонки в Формуле 1, он был одним из самых сильных гонщиков своей эпохи, если не за всю историю автоспорта. Ники Лауда говорил про него: «Невообразимо быстрый, один из лучших гонщиков», Жаки Икс называл новозеландца своим кумиром, а великий конструктор Ferrari Мауро Форгьери считал Криса ровней Джиму Кларку. С Ferrari была связана значимая часть карьеры Эймона в Ф1: в 1968 году за рулем красной машины он должен был стать чемпионом. В восьми гонках из 12 он стартовал с первого ряда, но раз за разом сходил из-за механических неполадок. Он мог взять поул в Спа с преимуществом в четыре секунды, лидировать с минутным отрывом на «Хараме», но неизменно замирал на обочине. «Я не выиграл ни одного Гран При, поэтому меня называют самым неудачливым гонщиком в истории. Но все это время я любил свое дело и смог выжить в эпоху, когда многие другие не смогли», – говорил Эймон про себя. Гоночную карьеру он завершил после Гран При Германии 1976 года: того самого, на котором едва не погиб Лауда. Эймона любили все: даже Энцо Феррари, а Крис в ответ платил добротой и открытостью. Которая, возможно, и не позволила ему стать победителем.

7 августа. Брайан Клосон, участник трех «Инди-500»

Брайан Клосон был успешным американским пилотом, выступавшим на грунтовых трассах в гонках миджетов, где он трижды становился чемпионом национальной серии, и в гонках спринткаров, где на его счету два титула. Он пробовал свои силы в гонках NASCAR Xfinity (лучший результат 27 место) и трижды выходил на старт «500 миль Индианаполиса» (лучший результат 33 место). В 2016-м 27-летний Клосон планировал выйти на старт двухсот гонок, но в августе попал в аварию на грунтовом овале в Боллевиле и умер в больнице от полученных травм.

7 августа. Джек Сирс, первый чемпион BTCC

Весь британский гоночный мир знал Сирса как «Джентльмена Джека» и чтил его гоночное наследие даже несмотря на то, что тот закончил свою карьеру еще в 1965-м, после аварии на тестах в Сильверстоуне. Джек был заметной фигурой на гоночных треках в пятидесятых-шестидесятых, выиграв первый в истории Великобритании чемпионат по турингу. В 1963 году он принял участие в «24 часах Ле-Мана», закончив гонку пятым в общем зачете. Спустя пять лет – уже после окончания гоночной карьеры – Сирс стал одним из организаторов знаменитого Ралли Лондон – Сидней. После ухода из гонок Джек занялся фермерством, но не расстался со своим главным призванием до последних дней: с 2013 года лучшему новичку BTCC присуждается Трофей Джека Сирса.

9 августа. Билл Элсап, первый в истории CART «Новичок года»

На рубеже семидесятых-восьмидесятых годов не было ничего необычного в успехах сорокалетних гонщиков в CART. Однако Элсап в этом отношении стал примечательной фигурой, поскольку в 1979 году в возрасте почти 41 года только дебютировал на машинах Indy. Годом ранее он стал чемпионом серии USAC Mini Indy, прародительнице современной Indy Lights. Хотя в CART он выступал на устаревшей модели McLaren M16-Offy, ему удалось шесть раз финишировать в топ-10 и стать первым в истории серии «Новичком года». В 1981-м он стал вице-чемпионом CART, однако ему так и не удалось одержать хотя бы одну победу в гонке – на его счету лишь три подиума. Его последние выступления в CART датированы 1984 годом. Он погиб в результате несчастного случая – на Элсапа упал кран, на котором он работал.

9 сентября. Евгений Фирсов, гонщик ралли-рейдов

В российском автоспорте Евгений Фирсов был хорошо известен благодаря блестящим выступлениям в ралли-рейдах: на его счету победы в чемпионате и Кубке России. Он принимал участие во многих международных стартах, включая «Дакар». В 2016 году Фирсов начал выступать и в чемпионате России по классическому ралли. Гонщик погиб в результате аварии в Осташковском районе Тверской области. Во время тестов его нового раллийного автомобиля Mitsubishi произошло столкновение с машиной другого участника тестов. Фирсов погиб, еще три человека пострадали.

11 сентября. Шейн Ангер, участник грязевых гонок

Участник соревнований на грязевых овалах разбился во время предварительной гонки World 100 на автодроме Eldora Speedway в Росбурге (штат Огайо), принадлежащем Тони Стюарту. Ангер стал участником массовой аварии, случившейся на рестарте. С множественными травмами его немедленно доставили в больницу, но спасти гонщика врачам не удалось.

2 октября. Василий Елизаров, российский судья

Судья соревнований «Ралли Сибирь» погиб в результате аварии во время заезда на стадионе «Амурский» в Омске. Столкновение двух машин привело к тому, что одна из них вылетела с трассы и врезалась в судейскую вышку. Находившаяся вместе с Елизаровым на вышке судья-стажерка получила тяжелые травмы, а сам он скончался по дороге в больницу. СК РФ по Омской области информировал о начале проверки по факту гибели судьи.

11 октября. Субхамой Пол, мотогонщик

Индийский мотогонщик погиб после падения на самом высокогорном ралли-рейде мира Raid de Himalaya. По ходу третьего дня гонки, находясь на перевале Кунзум, Пол потерял контроль над своим KTM 500 EXC и упал на каменистой секции. С него слетел разбившийся шлем, и гонщик скончался на месте от черепно-мозговых травм. Точная причина аварии так и не была установлена. После гибели Пола дальнейшие этапы гонки были отменены.

1 ноября. Мартин Лич, владелец команды

Мартин был президентом технологической компании NextEV, а также руководителем одноименной команды в Формуле Е. Лич начинал карьеру в автомобильной индустрии еще в 1970-х годах и впоследствии работал на ключевых должностях в Ford, Maserati и Mazda. В молодости он участвовал в картинге, а в начале двухтысячных даже поднимался на подиум в гонках «6 часов Валлелунги» и «24 часа Нюрбургринга». В 2008 году Мартин пытался спасти команду Формулы 1 Super Aguri, однако не сумел найти инвесторов для участия в проекте. 1 ноября Лич скончался от рака в возрасте 59 лет. 

15 ноября. Пауль Роше, гуру гоночных двигателей BMW

Немецкий инженер вписал свое имя в историю BMW и Формулы 1, став создателем самого мощного двигателя в истории серии. Пауль начал работу в BMW в 1957 году сразу после окончания университета. В 1975 году Роше стал техническим директором BMW Motorsport и в начале 1980-х совместно с Йохеном Неерпашем подготовил турбированный мотор для команды Ф1 Brabham. Оснащенный двумя турбинами двигатель объемом 1,5 литра позволил Нельсону Пике выиграть чемпионский титул в сезоне-1983. После ухода BMW из Формулы 1 Роше начал заниматься созданием моторов для дорожных машин баварской марки. В 1990-х годах Пауль участвовал в работе над первой дорожной машиной McLaren, а также в разработке двигателя V10, с которым BMW вернулась в Ф1. В ноябре 2016 года Роше скончался в возрасте 82 лет.

15 ноября. Аки Хинтса, доктор

Финский специалист, пожалуй, самый известный доктор в Формуле 1 после Сида Уоткинса. Хинтса начал работу в Ф1 в McLaren в сезоне-1998, став главным медиком команды и личным физиотерапевтом пилота коллектива Мики Хаккинена. Позднее Аки работал с Кими Райкконеном и Льюисом Хэмилтоном. Хинтса также известен созданием организации Hintsa Perfomance, оказывающей услуги пилотам в области фитнеса и психологии. В 2013 году финн объявил, что покидает Ф1, так как желает сосредоточиться на работе в собственной клинике в Швейцарии. Вскоре у Аки обнаружили злокачественную опухоль желудка – в январе 2016 года он сообщал о признаках выздоровления, но в итоге побороть болезнь Хинтсе не удалось.

24 ноября. Флоренс Хендерсон, исполнительница гимна США перед «Инди-500»

Американская актриса Флоренс Хендерсон прославилась в первую очередь благодаря роли в популярном сериале шестидесятых-семидесятых годов «Семейка Брэйди», а поклонникам автоспорта она известна как исполнитель патриотических песен и гимна США перед гонкой «500 миль Индианаполиса». Впервые появившись на «Старой кирпичнице» в 1991 году, Хендерсон исполнила песню «Америка прекрасна», а с 2003 года Флоренс неизменно пела «Боже, благослови Америку» перед стартом каждой «Инди-500». Хендерсон скончалась в возрасте 82 лет в окружении родных и друзей от сердечной недостаточности. «Флоренс Хендерсон была неотъемлемой частью зрелища и традиций «Инди-500» на протяжении долгих лет. Мы будем скучать по ней», – попрощался с актрисой руководитель трассы в Индианаполисе Даг Боулс.

29 ноября. Паоло Скарамелли, один из старейших механиков Ferrari

Итальянский механик был живым символом команды Ferrari – за годы, проведенные в Скудерии, он успел поработать с Ники Лаудой, Жилем Вильневым и Михаэлем Шумахером. Вместе с Паоло в 1979 году стал чемпионом южноафриканский гонщик Джоди Шектер. Именно Скарамелли первым известил мир о гибели Вильнева на трассе в Зольдере в 1982 году. Паоло умер в результате сердечного приступа во время ужина вместе с родными и друзьями. О его смерти сообщил известный журналист Лео Туррини, присутствовавший на ужине: «Мы говорили о Скудерии, о ее настоящем, о разочарованиях и надеждах. Он всегда был честным и любил Ferrari. В какой-то момент он замолчал – я сразу все понял. Мы вызвали скорую помощь, врачи делали все возможное, но безрезультатно».

3 декабря. Вилли-Джон ле Ханье, мотогонщик

Южноафриканский мотогонщик погиб во время одной из сложнейших гонок в мире – экстремального марафона «Крыша Африки», проходящего по бездорожью Лесото. Ле Ханье получил тяжелые травмы во время прохождения одного из спецучастков. Его доставили в больницу, но врачи не смогли спасти жизнь спортсмена. Смерть Вилли-Джона стала первой в истории марафона «Крыша Африки», а его память почтили минутой молчания во время церемонии награждения победителей гонки.

10 декабря. Херм Джонсон, гонщик IndyCar 

Американский пилот гонялся в IndyCar на рубеже семидесятых-восьмидесятых годов и семь раз принимал участие в гонке «Инди-500». В 1976 году Джонсон стал победителем престижной гонки SCCA National Championship Runoffs на трассе «Роуд Атланта», а в 1977 году – чемпионом USAC Mini-Indy. Херм отличался тонким чувством юмора – во время «Инди-500» 1982 года в его машину на пит-стопе врезался Рик Мирс. К следующей гонке Джонсон написал на заднем крыле: «Рик, если ты можешь это прочитать, значит ты слишком близко». Американский гонщик скончался в возрасте 63 лет из-за болезни печени и почечной недостаточности.

12 декабря. Стив Секстон, первый президент «Трассы Америк»

Стив Секстон был первым президентом «Трассы Америк» в Остине, которая с 2012 года принимает гонки Формулы 1, WEC и MotoGP. Секстон возглавил новый автодром в столице Техаса в 2011 году, до того, как трасса была официально открыта. До «Трассы Америк» Секстон был президентом ипподрома «Черчилл-Даунс», где проходит знаменитое «Дерби в Кентукки». Секстон ушел с поста президента «Трассы Америк» в 2013-м вскоре после Гран При США. Он умер из-за внезапной и непродолжительной болезни. Ему было 57 лет.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1 , BTCC , Ралли-рейды , Формула E , IndyCar , MotoGP , NASCAR , NHRA , Ралли-Кросс , Tourist Trophy
Тип статьи Некролог
Topic Итоги 2016
Rambler's Top100