Формула 1
30 апр.
-
03 мая
Следующее событие через
42 дня
07 мая
-
10 мая
Следующее событие через
49 дней
R
Гран При Монако
21 мая
-
24 мая
Следующее событие через
63 дня
R
Гран При Азербайджана
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
77 дней
R
Гран При Канады
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
84 дня
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
98 дней
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
105 дней
R
Гран При Великобритании
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
119 дней
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
133 дня
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
161 день
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
168 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
182 дня
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
189 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
203 дня
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
217 дней
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
224 дня
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
238 дней
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
252 дня

«Что ж им еще копировать, Red Bull?» Штайнер о ситуации с Racing Point

Поделились
Комментарии
«Что ж им еще копировать, Red Bull?» Штайнер о ситуации с Racing Point
Автор:
, Главный редактор
19 февр. 2020 г., 19:53

Руководитель команды Haas не нашел причины критиковать конструкторов команды Racing Point, сделавших свою машину чрезвычайно похожей на прошлогодний Mercedes – но, как всегда, нашел яркие слова для обоснования своей точки зрения.

Одной из главных тем для дискуссий в паддоке трассы в Барселоне по ходу первого дня предсезонных тестов была очевидная схожесть нового болида команды Racing Point с прошлогодним автомобилем Mercedes. Нетрудно догадаться, что вопрос об отношении к этому факту журналисты задавали почти всем руководителям команд-середняков. Включая Гюнтера Штайнера, который отнесся к такому решению конкурентов весьма спокойно.

«А в чем проблема-то? – в ответ спросил руководитель команды Haas представителей прессы. – В правилах все написано четко: нарушения нет, пока нет факта передачи данных от одной команды другой. В конце концов, они используют немало созданных Mercedes деталей [наряду с моторами немецкой марки Racing Point использует ряд других узлов – к примеру, многие элементы подвески]. Что ж им копировать тогда – неужели Red Bull?

Мы поступаем так же. Получаем множество деталей у Ferrari – и нам логично копировать Ferrari. Глупо было бы подглядывать за Red Bull и Toro Rosso и пытаться изобрести что-то с нуля. Так что, все логично: они просто пытаются получить максимум от своей модели работы. Их право. Мне в целом все равно».

Говоря о ходе тестов, Штайнер выразил удовлетворение проделанной в первый день работой – хотя признал, что после обеда машина Haas появилась на трассе достаточно поздно по причине «необходимости кое с чем разобраться». По словам босса коллектива, «водители не выглядят расстроенными – машина кажется не такой уж плохой и она более предсказуема, чем это было в прошлом году».

Штайнеру также задали вопрос, не стоит ли в этом году рассчитывать на уменьшение разрыва между лидерами и командами-середняками. Менеджер ответил, что выступать с такими предсказаниями трудно даже в его роли.

«Все-таки у топ-команд слишком большой выигрыш по возможностям. К примеру, они могут уделять больше внимания машине 2021 года – а потом в какой-то момент снова сконцентрировать ресурсы на автомобиле этого сезона и оторваться от нас сильнее. Шанс-то есть всегда, но насколько он велик – вопрос открытый».

Читайте также:

 

Следующая новость
«Концентрация на себе». Леклер о подходе Ferrari к началу тестов

Предыдущая новость

«Концентрация на себе». Леклер о подходе Ferrari к началу тестов

Следующая новость

Лучшие фото с первых тестов Ф1 в Барселоне: среда

Лучшие фото с первых тестов Ф1 в Барселоне: среда
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Февральские тесты в Барселоне I
Сессия Среда
Команды Haas F1 Team
Автор Кирилл Качнов