Что станет с молодежной программой Red Bull, если компания покинет Ф1?

Доктор Марко выстроил структуру, которая исправно поставляет в Большие Призы будущих победителей. Но может ли существовать эта пирамида без вершины?

Непредсказуемый Гран При Венгрии подарил нам один из самых неожиданных подиумов в новейшей истории: компанию Себастьяну Феттелю, одержавшему победу на Хунгароринге, составили Даниил Квят и Даниэль Риккардо. Финишировавший четвертым Макс Ферстаппен довершил собой квартет лидеров, пробившихся в Формулу 1 благодаря программе поддержки молодых пилотов Red Bull.

Если угрозы Дитриха Матешица покинуть чемпионат все же найдут свое воплощение в реальности, какая судьба ожидает впечатляющую и востребованную тренировочную программу для молодых гонщиков? Более того, что делать тем пилотам, что заняты в этой программе сегодня?

Значение программы Red Bull

Программа поддержки необходима как самим гонщикам, так и командам.

Пилот почти всегда платит за возможность стартовать – в картинге, молодежных сериях и так далее, вплоть до Формулы 1. Став чемпионом в какой-либо серии, такой спортсмен может получить призовые или грант на участие в следующем классе, однако случаи, когда таким образом удавалось обеспечить 100% бюджета без привлечения крупных спонсоров или участия в различных программах, пока неизвестны.

Это, разумеется, если не говорить о тех ситуациях, в которых семья гонщика достаточно обеспечена, чтобы самостоятельно финансировать его выступления.

Такова уж экономическая природа автоспорта. Чем выше поднимаешься по лестнице, тем дороже это обходится.

Профессиональный спорт требует значительных капиталовложений – и именно здесь молодому гонщику необходима грамотная поддержка. До какой-то степени, в отличие от представителей других дисциплин, гонщики почти никогда не могут рассчитывать на поддержку государства, а толку от призовых в "младших" формулах почти никакого. Несмотря на это, автоспортивная экономика является одной из самых обеспеченных.

Наиболее очевидное преимущество, которое может предложить гонщику программа развития, заключается в обеспечении автоспортивной карьеры и, быть может, места в Формуле 1 – если сам гонщик, конечно же, отвечает всем необходимым критериям.

И даже если до Ф1 дело не дойдет, это фактически гарантия реальной возможности впоследствии продать себя потенциальным спонсорам и СМИ.

Исторический опыт

Беглого взгляда на историю Формулы 1 хватит, чтобы понять: многие чемпионы мира являлись выходцами именно таких программ поддержки, в разное время реализованных командами и спонсорами.

Себастьян Феттель, Ален Прост, Михаэль Шумахер и Льюис Хэмилтон – вот, пожалуй, наиболее успешные представители этой категории гонщиков.

С точки зрения команд, пилот представляет собой наименее устойчивое звено их гоночных программ. Именно по этой причине производители постоянно ведут поиск новых талантов. Если до недавнего времени команды искали нового Шумахера, то теперь они ведут охоту за новым Хэмилтоном.

При меньших ставках и своей невысокой стоимости молодой талантливый гонщик – лучшая инвестиция и приобретение, тем более, что всегда есть надежда на постоянный прогресс нового дарования на его пути в Формулу 1.

Менее известный аспект – дополнительная выгода, получаемая покровителями благодаря работе с молодыми гонщиками. У большинства топ-команд Ф1 есть своя "программа поддержки", предлагающая спонсирование, обучение и возможность карьерного роста.

Как это работает? Участники такой программы условно могут быть поделены на две группы. Первая – "свои" воспитанники, карьера которых оплачивается из средств программы. Вторая – "пришедшие со стороны". Они обеспечиваются или другим спонсором, или же той командой, которая хочет подготовить себе пилота, но не в собственном составе. Оплата может быть и фактической, но куда чаще это техническая помощь. Примеры, нет сомнений, вы легко приведете сами.

Что в итоге? Будет очень жаль, если Red Bull покинет Формулу 1. В то же время, еще неприятнее будет, если уход австрийцев повредит их молодежной программе. Конечно, Матешиц и Ко могли бы вернуться к прежней схеме, просто спонсируя гонщиков и команды, однако для производителя энергетических напитков такое решение означало бы большой шаг назад.

Добавим, что если Red Bull покинет Формулу 1 и/или закроет свою программу поддержки молодых пилотов, таланты вроде Риккардо, Квята, Ферстаппена и Сайнса будут в один миг разобраны другими командами.

Сегодня, когда рынок пилотов практически изжил себя в первоначальном понимании, программа Red Bull остается, возможно, единственным лучом света в темном царстве, где у ярких талантов есть шанс проявить себя без толстого кошелька..

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Михаэль Шумахер , Льюис Хэмилтон , Ален Прост , Себастьян Феттель , Даниил Квят , Макс Ферстаппен , Карлос Сайнс-мл. , Даниэль Риккардо
Команды Toro Rosso , Red Bull Racing
Тип статьи Комментарий
Rambler's Top100