Что мы узнали из первых тестов в Барселоне

Поделились
Комментарии
Что мы узнали из первых тестов в Барселоне
Олег Карпов
Автор: Олег Карпов
2 мар. 2018 г., 9:57

В Испании завершилась первая серия тестов Формулы 1 перед стартом сезона. Олег Карпов подводит итоги.

Фернандо Алонсо, McLaren MCL33, и Пьер Гасли, Scuderia Toro Rosso STR13
Трейлеры FIA в заснеженном паддоке
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W09
Снеговик в Mercedes AMG F1
Заснеженный паддок
Валттери Боттас, Mercedes AMG F1 W09
Валттери Боттас, Mercedes AMG F1 W09
Пьер Гасли, Scuderia Toro Rosso STR13
Технический директор Honda Тойохару Танабе
Пьер Гасли, Scuderia Toro Rosso STR13
Снег на автодроме
Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер
Снег на автодроме
Управляющий директор Renault Sport F1 Сириль Абитбуль, пилот McLaren Фернандо Алонсо и гоночный директор McLaren Эрик Булье
Фернандо Алонсо, McLaren MCL33
Фернандо Алонсо, McLaren MCL33
Стоффель Вандорн, McLaren MCL33

1. О расстановке сил ничего не понятно

Об этом мы говорили бы в любом случае. Ничего конкретно сказать о расстановке сил нельзя было и после первой серии тестов в прошлом году, но на этот раз ситуация отличается кардинальным образом. Если в прошлом феврале вполне можно было сделать вывод о том, что Ferrari подтянулась к Mercedes, а Red Bull чуть отстает, то уходящая неделя ясности в этом вопросе не внесла практически никакой. В Барселоне было очень холодно, а один из дней фактически полностью выпал из-за снегопада.

На встрече с журналистами Карлос Сайнс сказал, что за всю неделю был всего час – с 15:30 до 16:30 в четверг, когда было возможно наконец почувствовать, как ведет себя машина. В остальное время, когда температура трассы не поднималась выше десяти градусов, заставить резину работать было практически невозможно. Если навесить на всю эту информацию стандартные клише про то, что мы не знаем, с какими настройками и уровнем топлива работали команды, можно смело сделать только один вывод: о том, что никаких выводов делать пока нельзя.

2. Но Mercedes все-таки фаворит

Об этом говорит сводный протокол сессии в Барселоне, но и не только он. Себастьян Феттель с ним согласен, о чем поведал немецким журналистам, пусть и уделив этой теме всего пару предложений. Пока оснований, что что-то серьезно изменилось по сравнению с прошлым годом, нет. А в прошлом году, как ни крути, Mercedes все-таки были сильнее.

Впрочем, как вы знаете, реальную расстановку сил мы узнаем только в Мельбурне. Да и то лишь приблизительно.

3. Honda хорошо поработала над надежностью

Год назад вы бы восприняли подобную фразу в качестве шутки, но смеяться тут вообще не над чем: наибольшую дистанцию за первые четыре дня тестов проехала единственная команда, которая использует моторы Honda. У Toro Rosso не было технических проблем на шейкдауне в Мизано и не было серьезных сбоев в программе в Барселоне. Это уже серьезный повод утверждать, что Honda добилась прогресса.

Пьер Гасли, который проехал большую часть дистанции за рулем STR13 с японской силовой установкой, пока все же отказывается напрямую говорить о мощности. Есть подозрения, что с ней все далеко не так здорово, как с надежностью, но эй… не все же сразу, да?

4. Команды не могут договориться между собой, но это не новость

Формула 1 удивительный мир. Еще недели две назад было понятно, что именно в те четыре дня, в которые команды собрались тестироваться, обязательно будет холодно и почти наверняка пойдет снег. Синоптики не ошиблись, а вечером во вторник в паддоке вообще никто не сомневался, что в среду происходить на трассе не будет ничего.

У команд Ф1 был шанс договориться. Да, для этого им пришлось бы нарушить пару пунктов регламента, но единогласного решения по поводу переноса одного дня тестов либо на пятницу, либо на субботу, либо на следующий понедельник точно было бы достаточно, чтобы внести в расписание изменения. Но по крайней мере две команды заблокировали соответствующий перенос и одной из них, похоже, является Williams, которая арендовала трассу на пятницу. И теперь вроде как может получить за счет этого преимущество – пусть минимальное, но все же. Ничего нового для мира Ф1.

5. Все проблемы McLaren не решились разом

Стоффель Вандорн показал второе время в четверг, но вот это как раз вряд ли говорит о чем-то конкретном – хотя исключать нельзя ничего. Тем не менее, McLaren долгое время оставалась худшей командой по пройденной дистанции. В последний день всё было более или менее, но осадочек остался – даже несмотря на второе время Вандорна.

От McLaren вроде бы и ждут прогресса, но в то же время как-то осторожно. Очень многие в паддоке убеждены, что проблемы команды из Уокинга в последние три года связаны были не только с Honda. Сезон-2018 – неплохой шанс доказать обратное. Но пока выходит все-таки не очень. Сколько бы Эрик Булье ни оправдывался по поводу того, что все проблемы последних дней – это пустяки.

Следующие статьи раздела Формула 1
«Пустая трата денег». Хэмилтон раскритиковал новый асфальт в Барселоне

Предыдущая новость

«Пустая трата денег». Хэмилтон раскритиковал новый асфальт в Барселоне

Следующая новость

Статистика первых тестов: Хэмилтон и Toro Rosso лидируют

Статистика первых тестов: Хэмилтон и Toro Rosso лидируют
Загрузить комментарии