Формула 1 2018
Топик

Формула 1 2018

Что может произойти в Ф1 в 2018 году (но скорее всего не произойдет)

Поделились
Комментарии
Что может произойти в Ф1 в 2018 году (но скорее всего не произойдет)
1 мар. 2018 г., 6:01

Квят будет гоняться в Ferrari, Red Bull выиграет оба титула, а Боттаса заменят на Окона в Mercedes? Перед стартом нового сезона Формулы 1 российская редакция Motorsport.com фантазирует, какие события теоретически могут произойти в чемпионате.

Слайдер
Список

Квят проведет гонку в составе Ferrari

Квят проведет гонку в составе Ferrari
1/10

Почему бы, собственно, и нет? Для этого достаточно, чтобы – постучим по дереву – кто-нибудь из основных пилотов Ferrari оказался не готов стартовать в гонке. Можно поскользнуться в душе, простудиться, упасть с велосипеда или подхватить какой-нибудь вирус, как Фелипе Масса в прошлом году в Венгрии.

Кого Ferrari решит посадить за руль машины в таком случае? Да, конечно, резервным пилотом в команде числится Антонио Джовинации, но давайте откровенно – ему реально не хватает опыта, а уж если у Скудерии будут оставаться шансы на борьбу с Mercedes в Кубке конструкторов, им точно потребуется кто-нибудь поопытнее итальянца, в послужном списке которого всего две гонки за Sauber. Квят – вполне себе подходящая кандидатура.

Олег Карпов

Леклер заработает первый подиум

Леклер заработает первый подиум
2/10

Действующий чемпион Формулы 2 Шарль Леклер дебютирует в Ф1 команде Sauber. Пожалуй, это слабейший коллектив предстоящего чемпионата. В прошлом сезоне пилоты Sauber Маркус Эрикссон и Паскаль Верляйн на двоих набрали пять очков, а лучшим результатом в гонке стало восьмое место. Для прогресса швейцарской команды нет никаких оснований, но это не значит, что Леклер сдастся без боя. В молодежных формулах Шарль неоднократно вытягивал безнадежные гонки, и в Формуле 1 монегаск просто обязан проявить свой боевой дух.

Можно не сомневаться, что в обычных условиях Леклер будет квалифицироваться на последних рядах, а в гонках ехать во втором десятке. Но если исключительная скорость Шарля хотя бы раз встретится с удачной тактикой Sauber и сходами соперников, пилот сможет зацепить подиум. Пример Стролла на Гран При Азербайджана-2017 показывает: раз в году на пьедестал почета способен попасть совсем неочевидный претендент. Если у Леклера появится шанс, Шарль его не упустит.

Антон Погорельский

Toro Rosso наконец займет пятое место в Кубке конструкторов

Toro Rosso наконец займет пятое место в Кубке конструкторов
3/10

Фотограф: Sutton Images

Чудес не бывает, и реальных оснований для того, чтобы Toro Rosso вдруг выстрелила, мало. Но что если новый двигатель Honda и правда получился мощным и надежным? В конце концов, четыре года – достаточный срок, чтобы один из крупнейших в мире автопроизводителей разобрался со всеми проблемами.

Франц Тост год за годом говорит о том, что цель его коллектива – пробиться в пятерку лучших, и на самом деле у STR и правда были неплохие шансы сделать это в прошлом году. Не будь такого количества аварий у гонщиков и не ломайся моторы Renault столь часто, то команда из Фаэнцы и правда могла справиться с поставленной задачей. С Honda, по крайней мере на бумаге, сделать это будет намного сложнее. Но нельзя не признать, что у Джеймса Ки в последние годы получаются весьма неплохие машины. Единственное – они все же хрупкие. Но если и с этой проблемой удастся разобраться, почему бы и не побороться с Force India, Renault и McLaren?

Олег Карпов

Mercedes ждет мрачное фиаско из-за стремления к совершенству

Mercedes ждет мрачное фиаско из-за стремления к совершенству
4/10

Все четыре прошедших сезона гибридной эры моторы с трехлучевой звездой оставались безоговорочно лучшими. Когда в начале 2017-го Ferrari удалось подобраться на опасное расстояние, в Mercedes просто задействовали свои резервы – и вновь легко ушли вперед. Однако в свете возможной угрозы решено было доработать к сезону-2018 силовую установку, сделав ее более легкой и компактной.

Первые испытания новинки прошли удачно, проект получил одобрение, но затем внезапно начались сложности. Новый мотор стал еще мощнее, и на стенде под полной нагрузкой новая тонкостенная коробка передач, как поговаривают, не выдержала, что привело к разрушению выхлопной системы. Да и Williams – клиент Mercedes – не прошла краш-тест FIA с первой попытки. Причем точно неизвестно, касалось ли это удара спереди или сзади.

Все это позволяет говорить об угрозе больших неприятностей. Новая компактная коробка не держит удар, усилить ее не позволяет конструкция – запаса по пространству просто нет. А вернуться к прошлогодней тоже не выйдет – команда, даже сохранив базовую концепцию, сделала шасси W09 чуть более компактным, и для установки старой коробки придется переделывать всю заднюю подвеску, диффузор и многое другое. Это минимум несколько месяцев работ, да и то, если не заниматься больше ничем.

Таким образом, в погоне за совершенством чемпионы мира сами себе выкопали яму. И теперь стоят перед выбором – или ехать «вполгаза», чтобы силовая установка выдержала, или рисковать сходом в каждой гонке. И то, и другое имеет один результат – поражение.

Александр Кабановский

Mercedes заменит Боттаса на Окона

Mercedes заменит Боттаса на Окона
5/10

Эстебан Окон слишком хорош, чтобы проводить много сезонов в Force India – и покровители француза из Mercedes AMG поймут это очень скоро. Природная скорость и феноменальная стабильность Окона очевидны уже сейчас. Для того, чтобы перевести Окона в Mercedes, Тото Вольфу не хватает одного: уверенности в том, что Эстебан будет быстрее Валттери Боттаса. Сезон-2018 должен подарить Вольфу эту уверенность.

В предстоящем чемпионате мира борьба может оказаться более плотной, чем в последние годы. Если к борьбе за титул с Mercedes подключится не только Ferrari, но и Red Bull с McLaren и Renault, действующим обладателям Кубка конструкторов понадобятся два суперпилота. В ситуации, когда на кону каждое очко, Тото Вольфу и Ники Лауде придется взять второго гонщика под стать Хэмилтону. Такого, как Эстебан Окон. А Боттаса можно устроить в Force India. Если сдобрить это скидкой на моторы, в клиентской команде не будут возражать против такой рокировки.

Антон Погорельский

Force India станет третьей в Кубке конструкторов

Force India станет третьей в Кубке конструкторов
6/10

В это просто хочется верить. Потому что если Force India и правда продолжит прогрессировать, то это послужит отличным примером того, что собирая по крупицам команду, выстраивая годами инфраструктуру, не делая при этом резких движений, и не обладая большим бюджетом, можно добиться очень многого.

Force India, пожалуй, самая эффективная команда Формулы 1 последних лет. Ее можно ставить в пример: и то, как она работает со спонсорами, и то, как выбирает пилотов, и то, как умеет удивлять необычными решениями в конструкции машины – вспомнить хотя бы прошлогоднего «стегозавра» или ноздри на носу.

Если у Force India получится сделать еще один шаг вперед в этом году, будет здорово.

Олег Карпов

Red Bull выиграет титулы в обоих зачетах

Red Bull выиграет титулы в обоих зачетах
7/10

Фотограф: Эндрю Хон / LAT Images

На самом деле, а что тут такого невозможного? Red Bull – одна из трех топ-команд, в плане ресурсов ничем не уступающая Mercedes или Ferrari. У «тауриновых» сильнейшая пара гонщиков в пелотоне – при всем уважении к Валттери Боттасу и Кими Райкконену, оба финна выглядят слабыми звеньями на фоне Хэмилтона и Феттеля. У Red Bull же в составе два равных пилота с однозначно чемпионским потенциалом. А еще, судя по всему, впервые за последние годы в разработку нового шасси полноценно включился Эдриан Ньюи – и это само по себе повод для беспокойства всех остальных команд.

Главным «тормозом» австрийского коллектива в последние сезоны была силовая установка Renault – но уже в прошлом году французским мотористам удалось серьезно сократить отставание от конкурентов. Если в этом сезоне парни из Вири подготовят что-то близкое к уровню лидеров, то все элементы пазла наконец сложатся – и тогда я не завидую Mercedes и Ferrari.

Глеб Каланов

Toro Rosso опередит Red Bull в Кубке конструкторов

Toro Rosso опередит Red Bull в Кубке конструкторов
8/10

Фотограф: Sutton Images

Red Bull отдала Toro Rosso на растерзание Honda – по-другому не скажешь, учитывая три беспросветных сезона McLaren. Быть может, команду Франца Тоста ждет похожая судьба.

Но тесты они начали довольно неплохо, и соперники японцев неспроста утверждают, что рано или поздно Honda может выстрелить. И что произойдет это в 2018 году, после трех лет постоянных хождений по граблям, совсем исключать нельзя.

Если Honda действительно путем проб и ошибок найдет что-то прорывное и совершит революцию, то главный выигрыш в этой ситуации достанется Toro Rosso, у которой фактически будет заводская поддержка – в отличие от той же Red Bull. В этом случае единственное, что может подкачать, – это пилоты, у которых почти нет опыта в Ф1.

Андрей Сафронов

Сироткин серьезно уступит Строллу

Сироткин серьезно уступит Строллу
9/10

Выступать на уровне Лэнса Стролла – самая простая задача, которая сейчас стоит перед Сергеем Сироткиным. Задача чуть посложнее – регулярно опережать напарника и, при удачном стечении обстоятельств, цепляться за подиумы. Одним словом – в то, что Сироткин проиграет Строллу, не верит практически никто, и для многих вопрос опережения напарника уже практически решенный.

Но это именно тот случай, когда сегодняшние завышенные ожидания от Сироткина могут дорогого ему стоить по итогам сезона. А что если Лэнс подтянет квалификации, или же Сергей, наоборот, будет неубедителен по субботам? Что если Сергей будет бить машины или же станет жертвой регулярных механических проблем? Задача Сироткина – оказываться в нужное время в нужном месте (как это сделал Стролл в Азербайджане) и реализовывать все свои шансы.

Однако что если свои шансы будет реализовывать не он, а Стролл? Нам, российским болельщикам, за примерами далеко ходить не надо – ведь еще недавно мы были уверены, что Квят будет выступать на уровне Сайнса, а чуть ранее – что Петров даст бой Кубице.

Андрей Пацино

Райкконен будет бороться за титул

Райкконен будет бороться за титул
10/10

Фотограф: Sutton Images

Как бы мы ни хотели верить в обратное, лучшие годы Кими уже позади. В недостатке мотивации Райкконена вряд ли кто-то сомневается, да и сам финн заявлял, что остается в Ф1 просто потому, что продолжает любить гонки. Но сейчас ему 38 лет, последняя победа была в начале 2013-го, а новый сезон так вообще может стать последним, если Скудерия решит посадить на его место Леклера.

В Ferrari Кими далеко не на первых ролях, и то, что команда будет делать ставку на Феттеля, особенного после прошлого сезона, понятно всем. Но у Райкконена все же есть шансы закончить карьеру «в стиле Росберга». Если, конечно, следующие параметры сложатся воедино: новая SF71H будет идеально подходить под стиль Кими, эта же машина сможет регулярно опережать Mercedes с их гипердвигателем, а у Феттеля просто ничего не будет получаться, как в своем последнем сезоне в Red Bull. Хотя ставить на такой расклад свои деньги мы бы все же поостереглись.

Денис Буденков

Следующие статьи раздела Формула 1

Об этой статье

Серия Формула 1
Тип материала Аналитика