Что было не так с McLaren в квалификации? Объясняют пилоты

Норрис сослался на возросший уровень конкуренции, а Риккардо в решающий момент куда-то «потерял» три десятых секунды

Даниэль Риккардо, McLaren MCL35M

Квалификация Гран При Нидерландов сложилась не слишком удачно для гонщиков команды McLaren.

Занимающий 3-е место в общем зачете Ландо Норрис, как и все остальные пилоты, из-за вылета Николя Латифи не смог совершить быстрый круг во второй попытке по ходу второго сегмента – а времени быстрого круга в первой попытке хватило лишь на 13-й результат.

«Думаю, тут совпало несколько мелких моментов, – заявил британец по окончании квалификации. – Во-первых, конкуренция в эти выходные оказалась особенно жесткой. Большинство пилотов имели реальные шансы попасть в третий сегмент. К примеру, мы обычно имеем определенное преимущество над Alfa Romeo и Alpine, но сейчас обе команды основательно подтянулись.

В итоге наш автомобиль не так конкурентоспособен, как он был в лучшие моменты сезона. И успеха на нем можно было добиться, только проехав близкий к идеалу круг – в том числе использовав слип-стрим за спиной одного из соперников. У Даниэля это получилось – и он попал в третий сегмент. Мой же круг в первой попытке был не очень хорошим. У меня не было достаточной уверенности в машине, чтобы легко выдать отличный круг – но Даниэль, с другой стороны, смог пройти дальше.

Мог ли я попасть в третий сегмент, если бы не было красных флагов и я мог сделать вторую попытку? Не буду врать – я не уверен. Думаю, мы были на грани и возможность была – хотя не буду заявлять, что легко стал бы пятым или шестым».

Даниэль Риккардо, наоборот, проехал в первой попытке второго сегмента весьма быстрый круг. Австралиец показал 6-е время и прошел в третий сегмент с запасом больше чем в полсекунды. Однако в решающий момент его лучшее время оказалось на три десятых хуже, чем во втором сегменте. И воскресную гонку Риккардо начнет лишь с 10-го места.

«Я немного взбудоражен – так как мы особо ничего не меняли в машине по ходу квалификации, – сообщил австралиец журналистам. – Но в итоге я уверенно провел первый сегмент, смог сделать хороший шаг во втором и чувствовал себя вполне уверенно – но в третьем сегменте я вдруг растерял скорость. И не могу сказать, что знаю причину этого.

Я почувствовал это сразу, в первом же повороте – почувствовал, что мне не хватило зацепа. Может быть, все дело в изменении состояния трассы после красных флагов – или ветер поменял направление, или что-нибудь еще».

Читайте также:

Предыдущая новость Гасли нацелился удержаться впереди Ferrari в гонке
Следующая новость Мазепин избежал штрафа за блокировку Феттеля в квалификации

Самое важное:

В Германии опубликовали рассказ свидетеля падения Шумахера на горных лыжах

В Германии опубликовали рассказ свидетеля падения Шумахера на горных лыжах

F1 Формула 1

В Германии опубликовали рассказ свидетеля падения Шумахера на горных лыжах В Германии опубликовали рассказ свидетеля падения Шумахера на горных лыжах

Ликбез: все, что важно знать о регламенте на моторы 2026 года

Ликбез: все, что важно знать о регламенте на моторы 2026 года

F1 Формула 1

Ликбез: все, что важно знать о регламенте на моторы 2026 года Ликбез: все, что важно знать о регламенте на моторы 2026 года

Все машины попадают сюда. Что происходит с техникой Ф1 после завершения сезона?

Все машины попадают сюда. Что происходит с техникой Ф1 после завершения сезона?

F1 Формула 1

Все машины попадают сюда. Что происходит с техникой Ф1 после завершения сезона? Все машины попадают сюда. Что происходит с техникой Ф1 после завершения сезона?

«Только посмотрите на Aston». Хэм объяснил, почему не стоит копировать Red Bull

«Только посмотрите на Aston». Хэм объяснил, почему не стоит копировать Red Bull

F1 Формула 1

«Только посмотрите на Aston». Хэм объяснил, почему не стоит копировать Red Bull «Только посмотрите на Aston». Хэм объяснил, почему не стоит копировать Red Bull