Читатели против Берни. Почему «Имола» должна вернуться в Формулу 1

Читатели Motorsport.com назвали трассу Энцо и Дино Феррари лучшим вариантом на замену «Хоккенхайма». Мы выбрали четыре главных аргумента в поддержку этого мнения.

В начале декабря Motorsport.com провел опрос: чем заменить «Хоккенхаймринг»? Из 18 предложенных трасс наибольшее количество голосов – 19% – получила итальянская «Имола».

В 2006 году этот автодром принял свой последний Гран При. С тех пор трасса была обновлена и вновь получила первую категорию FIA, но руководству так и не удалось договориться с Берни Экклстоуном о ее возвращении в календарь. Неуступчивый босс Ф1 использовал слухи о контракте с «Имолой» скорее как жупел для дирекции другой итальянской трассы – «Монцы».   

Мы решили поддержать ваше мнение и разобраться, почему именно этот автодром достоин возвращения в Большие Призы.

1. Это очень сложная трасса

«Имола» настоящая «олдскульная» трасса, которую обожают пилоты. Да, после гибели Айртона Сенны в 1994 году трассу изменили, но нельзя сказать, что изуродовали. Когда слышишь комментарии гонщиков, то кажется, что каждый поворот вызывает у них особенные эмоции. Это не «Яс-Марина», «Йонам» и даже не «Сепанг».

«Имола» была и остается трассой, где мастерство и смелость гонщика, а не просчитанные настройки машины, отделяют победителей от проигравших.

2. «Имола» дышит историей

С каждым поворотом «Имолы» связана хотя бы одна гоночная история. Правда, часто они бывали трагичными. Но даже опасность этой трассы, которая забрала не одну жизнь – часть большого гоночного наследия Формулы 1.

Будучи болельщиком, хочется не только смотреть, как история создается на твоих глазах (как, например, на недавнем Гран При Абу-Даби), но и знать, что ты сам – часть общей истории Формулы 1.

Ведь сколько эмоций можно испытать, смотря гонку и осознавая, что вот на этой самой трассе, перед этим самым поворотом Дидье Пирони обогнал Жиля Вильнева, тут чудом спасся из огня Герхард Бергер, а лидировавший Мика Хаккинен упустил победу. В Формуле 1 полно Гран При без прошлого. С уходом старых трасс исчезает мифология, которая окружает чемпионат.

На старте: Дэймон Хилл, Ален Прост, Айртон Сенна и Михаэль Шумахер
Старт гонки 1993 года: Дэймон Хилл (0), Ален Прост (2), Айртон Сенна (8) и Михаэль Шумахер (позади Проста)

Фото: Renault

3. Здесь невероятная атмосфера

Гран При на «Имоле» всегда называли народной гонкой – ее любили настоящие поклонники автоспорта. Любили настолько, что готовы были приезжать в Имолу со своими семьями и детьми. А Монца – она для безумных фанатов. Там скорее задохнешься от файеров, чем насладишься скоростью машин.

4. Из всех итальянских трасс в Ф1 «Имола» самая интересная

Гонки в Монце проходят скучновато. «Имолу» тоже в последние годы ее прописки в календаре называли необгонной, но организаторы всегда могут что-то слегка изменить. Допустим, сделать чуть более медленной шикану в «Тамбурелло». А длина главной прямой от второго поворота «Ривацца» позволит использовать DRS. Самые изощренные гонщики всегда найдут лазейку перед шпилькой «Тоза» или шиканой «Варианте Альта».

Нет, мы конечно не предлагаем убрать из Ф1 «Монцу». Но мы всеми руками голосуем за то, чтобы в Имолу вернулся Гран При Сан-Марино.

Ярно Трулли
Ярно Трулли

Фото: Renault F1


Вон из Формулы 1!

После опроса о том, какую классическую трассу стоит вернуть в календарь, мы решили, что будет логично спросить вас: а какая трасса в календаре лишняя? За основу возьмем календарь 2017 года, но с одной оговоркой: в голосовании не принимают участие «Сильверстоун» и Монте-Карло.

Британский автодром мы исключили, потому что на нем прошел самый первый Гран При в истории Формулы 1, а этап на городской трассе в Монако входит в тройку самых престижных автогонок в мире. Но если вы считаете, что мы ошибаемся, укажите нам на это в комментариях.

 

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Тип статьи Самое интересное
Rambler's Top100