"Четыре месяца жил в ресторане". Как Перес покорял Европу

Поделились
Комментарии
Олег Карпов
Автор: Олег Карпов
31 окт. 2015 г., 12:30

Возвращение Ф1 в Мексику – уже само по себе событие историческое, но для одного из пилотов, по его собственным словам, предстоящий уик-энд станет одним из главных в жизни. Олег Карпов поговорил с Чеко Пересом о пути из Мексики в Европу и обратно.

Серхио Перес, Sahara Force India F1 на пресс-конференции FIA
Фернандо Алонсо, McLaren MP4-30 и Серхио Перес, Sahara Force India F1 VJM08 - борьба за позицию
Фернандо Алонсо, McLaren, Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 и Серхио Перес, Sahara Force India F1 на пресс-конференции FIA
Серхио Перес, Sahara Force India F1 на стартовой решетке, Тим Райт, гоночный инженер Sahara Force In
Серхио Перес, Sahara Force India F1 VJM08
Серхио Перес, Sahara Force India F1 VJM08
Серхио Перес, Sahara Force India F1 на пресс-конференции FIA
Исполнительный директор McLaren Рон Деннис
Серхио Перес пересекает финишную черту победителем
Серхио Перес и Оливер Тёрви
Серхио Перес
Серхио Перес празднует победу
Серхио Перес
Нико Хюлькенберг, Виталий Петров и Серхио Перес
Рон Деннис, McLaren Honda
Серхио Перес. ГП Бразилии, Воскресная гонка.
Дженсон Баттон и Серхио Перес. ГП Бразилии, Субботняя тренировка.
Мартин Уитмарш. ГП Великобритании, Первая пятничная тренировка.
Серхио Перес. ГП Бразилии, Вторая пятничная тренировка.
Серхио Перес, Sahara Force India F1 на пресс-конференции FIA
Серхио Перес, Sahara Force India F1 VJM08
Грид-гёрл для Серхио Переса, Sahara Force India F1 VJM08

По этому пути проходят все пилоты из Америки. Чтобы добраться до Формулы 1, им необходимо пересечь Атлантический океан и начать новую жизнь в Европе. Фелипе Наср в 16 уехал в Италию, Эстебан Гутьеррес – перебрался в Мадрид. Чеко Переса гоночная судьба забросила в Германию.

Спустя пять лет после переезда мировая пресса будет вовсю обсуждать, сколько миллионов песо досталось Sauber от телекоммуникационного гиганта Telmex, чтобы 20-летний мексиканский парень дебютировал в Формуле 1 в ее составе. Но путь Чеко в чемпионат отнюдь не был устлан банкнотами.

«Я перебрался в Европу, когда мне было 14 лет, почти исполнилось 15, – вспоминает он. – Я долгое время упрашивал Telmex отправить меня в Европу, потому что мне хотелось бороться с лучшими пилотами в мире.

Но в Telmex поначалу не очень хотели в меня инвестировать, мой бюджет был ограничен, и на первый год я нашел самое дешевое место из всех возможных».

Серхио выступал в немецкой Формуле BMW за Team Rosberg, базировавшуюся неподалеку от Мюнхена. Там же обосноваться пришлось и самому Пересу.

«Так получилось, что у владельца команды был еще и ресторан, – рассказывает Чеко. – У меня же не было денег ни на то, чтобы снять номер в отеле, ни на квартиру, так что он предложил мне жить прямо там».

В ресторане Чеко прожил четыре месяца. Заодно была решена проблема с питанием: «Шницель на завтрак, поммес [так немцы называют картофель фри]», – Серхио пытается пародировать немецкий акцент. Язык за два года он так и не выучил: «Пытался, но это слишком сложно».

Чеко и алкоголь

Эта история несколько не совпадает с недавним интервью еще одного немецкого босса мексиканца в Германии. Петер Мюкке, за берлинский коллектив которого Перес выступал через год после переезда в Германию, недавно поведал прессе, что юный Чеко, якобы, постоянно закатывал вечеринки, а однажды даже разбил арендованную машину, находясь в состоянии алкогольного опьянения.

«Если честно, я очень расстроился, когда услышал, что он такое сказал, – говорит Перес. – Это нонсенс, и особенно неприятно было это услышать, учитывая, что у меня остались от тех лет очень позитивные воспоминания.

Тогда я был еще совсем юным, и вообще не притрагивался к алкоголю. Впервые я позволил себе выпить – и то совсем чуть-чуть – только когда мне исполнилось 18 лет.

Вообще вся эта история – какая-то бессмыслица. Не знаю, может его слова были вырваны из контекста, от журналистов всего можно ожидать. Но было грустно это читать, потому что у меня от того периода остались очень светлые воспоминания».

Чеко не пытался связаться с бывшим боссом после его резкого интервью: «Если честно, я даже тогда с ним почти не разговаривал. Не знаю, как сейчас, но тогда он не говорил на английском».

Напарник Петрова

Германию Перес покинул в 16 лет, перебравшись в Великобританию, где сначала стал обладателем титула в национальном классе Формулы 3, а затем с четырьмя победами занял четвертое место в международном.

Но главных своих успехов в младших сериях Чеко добился в GP2. Перес дебютировал в зимнем азиатском первенстве в составе Campos, где стал напарником Виталия Петрова. Россиянин к тому моменту уже выступал за команду на протяжении двух лет.

«Виталий – отличный парень, – вспоминает мексиканец. – С ним было весело, он очень хороший напарник. Конечно, он мне не помогал. Он хотел выиграть у меня, я – у него. Но мы отлично работали вместе. К сожалению, я не смог остаться в команде, но зимой вместе с ними выиграл пару гонок в Азии. Мне сразу понравилось с ними работать».

Campos, переименованная в Addax, заключила контракт на основной сезон GP2 с Роменом Грожаном, так что свой первый чемпионат в серии Перес провел с Arden, и закончил его на десятом месте. А потом, когда Петров перешел в Ф1, заменил россиянина в Addax.

«Я всегда верил в Переса, даже несмотря на то, что все вокруг говорили, что он ничего не добьется, – вспоминает Филипп Гаутерон, инженер команды, из которой в Ф1 в итоге попали и Петров, и Перес. – У нас с Чеко был потрясающий сезон. Он был настолько быстр в некоторых гонках, что разыгрывал нас по радио».

«Да, с ними было весело, – улыбается Перес. – Мы боролись в тот год с Пастором [Мальдонадо] за титул, и в одной из гонок [в Турции] меня дисквалифицировали из-за недовеса. Команда залила недостаточно топлива, и в Хоккенхайме я им это припомнил.

Я лидировал и за два круга до финиша начал кричать по радио: "У меня кончается топливо! У меня кончается топливо!" Они здорово перепугались.

Мне кажется, очень важно – что бы ни случилось – продолжать наслаждаться жизнью. Я люблю шутить. Да, Формула 1 – это работа, и ее надо выполнять наилучшим образом, но в конце-концов это всего-лишь спорт. Жизнь должна приносить удовольствие».

Между Уитмаршем и Деннисом

Возможно, подобной атмосферы, как когда-то была у Чеко в Addax, ему не хватало в McLaren. После двух ярких сезонов в Sauber, по ходу которых Пересу за рулем далеко не самой конкурентоспособной машины удалось несколько раз добраться до подиума, Чеко получил приглашение в топ-команду. McLaren в 2012 году выиграла столько же гонок, сколько и завоевавшая Кубок конструкторов Red Bull, и почти никто не сомневался, что Перес совсем скоро откроет счет победам в Ф1.

Тем не менее, McLaren провалила чемпионат, а Серхио – как, впрочем, и Дженсон Баттон – даже ни разу не поднялся на подиум. В конце сезона его контракт был расторгнут. Рон Деннис настоял на приглашении Кевина Магнуссена, и мексиканцу пришлось уйти.

«Я думаю, что попал в команду в самый неподходящий момент, – рассказывает Перес. – Мне не удалось прижиться.

Это был очень сложный период. Между Роном и Мартином [Уитмаршем, бывшим тогда руководителем команды] возникало немало конфликтов, и я словно оказался между двух огней».

Как говорит сам Перес, он был "человеком Уитмарша", потому как именно он привел его в команду, но как раз при Мартине McLaren опустилась на пятое место в Кубке конструкторов – после сезона-2013 он был уволен со своего поста.

Это произошло уже после того, как своего места лишился Серхио, но еще задолго до завершения того чемпионата было очевидно, что главным в Уокинге вновь стал Деннис, а дни Уитмарша в McLaren сочтены. Перес действительно попал в команду в не самое подходящее время.

12 лет спустя

Тем не менее, он всё-таки удержался в Формуле 1, и примет участие в домашнем Гран При. Как ни странно, не завоевав ни одного подиума в составе McLaren, Чеко уже дважды – по разу в год – смог пробиться в тройку в составе куда более скромной Force India.

В Мехико Перес приехал после двух очень удачных для себя Гран При в Сочи и Остине – и спустя дюжину лет с тех пор, как перебрался в Европу, чтобы гоняться против лучших в мире пилотов.

«Для меня это словно исполнение мечты – получить шанс гоняться в своей стране, – сказал Серхио в четверг уже на пресс-конференции. – Прошло 12 лет с тех пор, как я выступал здесь, так что предстоящее воскресенье точно станет самым большим днем в моей жизни. Это будет нечто особенное.

Это будет самый памятный день моей карьеры, независимо от того, какого результата мы добьемся в воскресенье. Конечно, я очень надеюсь, что мы сможем показать что-нибудь серьезное. Но в любом случае в это воскресенье осуществится моя мечта».

Перес не раз говорил, что после окончания карьеры ни за что не останется в Европе и переберется обратно на родину. Но в Старом свете у него еще есть незаконченное дело.

Быть "списанным" из McLaren – не самая приятная строчка в резюме. Можете спросить у Кевина Магнуссена – он знает об этом лучше других. Но Чеко получил-таки второй шанс и продолжает бороться. Одна его мечта сбудется в воскресенье. Но от второй – стать чемпионом мира – он тоже еще не отказался.

Следующие статьи раздела Формула 1
Хаас: Стандартные моторы не нужны Формуле 1

Предыдущая новость

Хаас: Стандартные моторы не нужны Формуле 1

Следующая новость

В Pirelli согласились на свободный выбор резины в 2016-м

В Pirelli согласились на свободный выбор резины в 2016-м

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Мексики
Местонахождение Автодром братьев Родригес
Пилоты Серхио Перес
Команды McLaren , Force India
Автор Олег Карпов
Тип материала Интервью