Чем запомнился 2017 год для гонщиков Формулы 1

Поделились
Комментарии
Чем запомнился 2017 год для гонщиков Формулы 1
Андрей Сафронов
Автор: Андрей Сафронов
18 дек. 2017 г., 16:23

Чем характеризуется прошедший год для гонщиков Формулы 1? Редакция Motorsport.com выбрала для каждого из них одну вещь или событие, благодаря которым мы безошибочно вспомним этот сезон и через много лет.

Слайдер
Список

Брендон Хартли – переходом в Формулу 1

Брендон Хартли – переходом в Формулу 1
1/23

Фотограф: Sutton Images

Брендон Хартли – последний, кого можно было ждать в качестве дебютанта Формулы 1. Да еще и в команде Toro Rosso, к тому же по ходу сезона.

С STR он уже был знаком по тестам в 2008 году, за которыми последовали роль третьего пилота Toro Rosso и Red Bull, неудачные сезоны в «младших» формулах, потеря места в программе «быков», тесты с Mercedes, гонки на выносливость, место в составе заводской команде Porsche, чемпионский титул в WEC и победа в «Ле-Мане». После такой карьерной траектории сам факт попадания Хартли в команду Ф1 – исключительное событие.

В Toro Rosso поедет Брендон Хартли. Это кто?

«Киви» на трассе. Все новозеландцы в истории Формулы 1

Антонио Джовинацци – дважды разбитой машиной Sauber

Антонио Джовинацци – дважды разбитой машиной Sauber
2/23

Фотограф: LAT Images

В первых двух гонках сезона третий пилот Ferrari Антонио Джовинацци подменял в Sauber Паскаля Верляйна. Гран При Австралии итальянец провел на четверку с плюсом – держался подальше от неприятностей и финишировал 12-м.

Но запомнился его короткий «боевой» сезон следующим Гран При – в Китае. Там Антонио разбил машину, причем дважды, и именно в тех сессиях, когда попадать в аварии было никак нельзя – в квалификации, а потом в гонке. Оправдывает Джовинацци неопытность и мокрый асфальт – дождь шел в обоих случаях. Но именно после этого случая восторгов в адрес Антонио немного поубавилось.

Пьер Гасли – поездкой за титулом в Японию

Пьер Гасли – поездкой за титулом в Японию
3/23

В конце сезона 2017 года Пьер Гасли готовился совершить то, что не удалось сделать Стоффелю Вандорну – стать чемпионом японской Суперформулы, придя туда сразу после своего титула в GP2.

Судьбу чемпионства в Суперформуле должен был решить последний этап на «Сузуке», который пересекался с Гран При США, и ради титула Гасли согласился пожертвовать гонкой Ф1.

Пресловутая поездка в Японию закончилась неудачно – финал отменили из-за тайфуна. Гасли без борьбы проиграл титул Хироаки Ишиуре с разницей в половину очка. Бессмысленность пропуска целого Гран При затмила даже сам факт дебюта француза в Формуле 1.

Финал Суперформулы отменили из-за тайфуна, Гасли проиграл титул

Маркус Эрикссон – ледяными ваннами

Маркус Эрикссон – ледяными ваннами
4/23

Фотограф: Sutton Images

Гран При Сингапура славится своими тяжелыми условиями – жарой и высокой влажностью. Маркус Эрикссон боролся с этим по-своему.

После сессий швед забирался в ванну, наполненную водой и льдом, и «остывал». Иногда даже давал в таком виде интервью. Можно уверенно назвать это самым ярким моментом в сезоне Маркуса – более заметными вещами на трассе он так и не отметился.

Даниил Квят – увольнением

Даниил Квят – увольнением
5/23

Фотограф: Зак Маугер / LAT Images

В 2016 году Даниилу Квяту уже приходилось переживать неприятные разговоры с работодателем, когда его отправили из Red Bull в Toro Rosso. Тогда это называли словом «понижение».

Но в 2017 году после провальной первой половины сезона и гигантского проигрыша напарнику по очкам российского пилота уже уволили всерьез, причем два раза. Сначала из Toro Rosso, а затем и вовсе из системы Red Bull. В каком чемпионате он окажется на будущий год, до сих пор не объявлено.

Квят, Алешин и еще 10 гонщиков, которые в 2017-м нас разочаровали

Паскаль Верляйн – Гонкой чемпионов

Паскаль Верляйн – Гонкой чемпионов
6/23

Фотограф: Эндрю Хон / LAT Images

В самом начале 2017 года Паскаль Верляйн угодил в аварию на Гонке чемпионов и повредил спину. Травма заставила немца пропустить первую половину тестов Формулы 1, которые из-за серьезных перемен в регламента были важны как никогда.

Затем Верляйн сам отказался от Гран При в Австралии – потому что еще на тестах понял, что из-за боли рискует просто не доехать до финиша. По той же причине он пропустил Гран При Китая, и в СМИ начали говорить о том, что травма чемпиона DTM оказалась гораздо серьезнее, чем преподносилось поначалу.

Тем не менее, в Бахрейне Паскаль вернулся в строй и финишировал на 11-м месте. За сезон Верляйн заработал все пять очков, с которыми Sauber закончила 2017 год. Однако места в сезоне-2018 ему уже не нашлось.

«Они говорили, я не вернусь до Барселоны». Верляйн откровенно о травме

Джолион Палмер – увольнением

Джолион Палмер – увольнением
7/23

Фотограф: Sutton Images

В 2017 году напарником Джолиона Палмера стал победитель «Ле-Мана» Нико Хюлькенберг, что для британца не сулило легкого сезона.

В первой половине чемпионата Джолион стабильно проигрывал своему новому коллеге, хотя и с техническими проблемами Палмер сталкивался тоже довольно часто. Тем не менее, в Renault решили с ним расстаться прямо по ходу сезона, и тут команде удачно подвернулась история с переходом McLaren на моторы Renault, позволившая оперативно заменить Палмера Карлосом Сайнсом.

Переговоры о замене шли несколько недель, сообщалось, что их стопорит контракт Палмера, который обязывает Renault выплатить гонщику серьезную неустойку. Но в итоге не помог и контракт – после Гран При Японии в кокпит Палмера сел Сайнс, а Джолион покинул чемпионат, словно его там и не было.

Досрочная отставка. За что уволили Джолиона Палмера

Стоффель Вандорн – борьбой с Алонсо

Стоффель Вандорн – борьбой с Алонсо
8/23

Фотограф: Sutton Images

Был по ходу сезона-2017 момент, когда новичок Формулы 1 Стоффель Вандорн опередил своего титулованного напарника Фернандо Алонсо в личном зачете.

Произошло это после Гран При Малайзии, когда Стоффель получил преимущество в три очка – большой отрыв, если брать в расчет заработанные McLaren баллы в этом сезоне. Этим Вандорн дал понять, что не просто так стал чемпионом GP2 и получил место в Формуле 1.

Свое преимущество он сохранил на следующем этапе в Японии, оставался впереди в США и Мексике. Но в Бразилии и Абу-Даби Фернандо набрал в сумме пять очков и расставил все по своим местам – совершить маленькую сенсацию Стоффелю не удалось.

Фернандо Алонсо – гонкой Indy 500

Фернандо Алонсо – гонкой Indy 500
9/23

Фотограф: Майкл Левитт / LAT Images

В начале года Фернандо Алонсо и Зак Браун произвели фурор, когда объявили о решении выступить в Indy 500. Гонка на «Старой кирпичнице» стала главным моментом всего года для заскучавшего в McLaren-Honda испанца и его главным вызовом за последние сезоны.

Поездка Алонсо в Америку приковала гигантское количество внимания: на фоне этой истории померкла даже гонка Ф1 в Монако, которая проходила в один день с Indy 500.

Алонсо справлялся на отлично – уверенно провел тренировки, прошел в финал квалификации, боролся и обгонял в гонке, и в целом совсем не был похож на новичка. Но гонка закончилась сходом. По иронии судьбы, на машине Алонсо отказал все тот же мотор Honda.

«500 миль Индианаполиса»: главные выводы невероятной гонки

Здесь вам не Монако. Как Алонсо обгонял в Индианаполисе

Кевин Магнуссен – репутацией главного злодея

Кевин Магнуссен – репутацией главного злодея
10/23

Фотограф: Эндрю Хон / LAT Images

Кажется, пилотажем Кевина Магнуссена в 2017 году хотя бы раз был недоволен каждый гонщик. Кевин отвечал им тем же, периодически обвиняя кого-то в блокировках или неспортивной борьбе.

Апогеем стала стычка с Хюлькенбергом после Гран При Венгрии, где Нико перед журналистами назвал Магнуссена самым неспортивным гонщиком на планете, а в ответ получил грубость. Кроме этого были конфликты с Алонсо, Квятом, Хэмилтоном и Ферстаппеном.

Магнуссен невольно стал главным «бэд-боем» Формулы 1 в 2017 году. На одном из последних этапов датчанин заявил, что в следующем сезоне меняться не намерен.

Магнуссен нагрубил Хюлькенбергу в прямом эфире

Ромен Грожан – нескончаемыми жалобами

Ромен Грожан – нескончаемыми жалобами
11/23

Фотограф: Эндрю Хон / LAT Images

Ромен Грожан, ставший одним из трех руководителей Ассоциации гонщиков Гран При, весь сезон находил поводы пожаловаться.

Он жаловался на все подряд: на плохие тормоза Haas и непредсказуемое поведение машины; на судей и обгоняющих его на круг пилотов; на некорректную борьбу со стороны соперников; на дождевую квалификацию в Монце и на угрозу теплового удара на Гран При Сингапура; и наконец на то, что его жалобы регулярно транслируют в прямом эфире. Кому помешал Хэмилтон в квалификации? Грожану. Кто напоролся в Малайзии на слетевший с петель дренажный люк. Конечно, Грожан!

Подтрунивания болельщиков над недовольством Ромена достигли такого уровня, что он даже решил ответить – всем и сразу, разместив в США на своем шлеме надпись «Я не жалуюсь». После чего снова на что-то пожаловался.

Лэнс Стролл – подиумом в Баку

Лэнс Стролл – подиумом в Баку
12/23

Фотограф: Гленн Данбар / LAT Images

Чемпион европейской Формулы 3 Лэнс Стролл еще до старта предсезонных тестов и полноценного дебюта в Ф1 получил на свой счет незавидную долю критики, причем преимущественно канадского пилота критиковали за деньги его отца.

Лэнс и правда сначала делал кучу ошибок, но именно он стал одним из немногих, кто выбрался невредимым из хаоса Гран При Азербайджана и приехал на подиум – единственный для Williams в этом сезоне.

Казалось, что Стролл переломил ситуацию и теперь начнет прибавлять, но в конце сезона он раз за разом финишировал позади напарника и серьезно сдал в квалификациях. Подиум в Баку пока остается единственным положительным итогом его перехода в Формулу 1.

Фелипе Масса – нежеланием уходить

Фелипе Масса – нежеланием уходить
13/23

Фотограф: Гленн Данбар / LAT Images

Перед стартом сезона 2017 года Williams уговорила Фелипе Массу вернуться с пенсии и провести сезон с новичком Строллом. Когда к концу чемпионата стало понятно, что продлевать контракт на 2018-й команда уже не хочет, Фелипе начал вести себя так, как не вел никогда: он начал торговаться с ней через прессу.

Заявления Массы варьировались от того, что Williams придется его уговорить остаться, до рассуждений о способностях его конкурента Роберта Кубицы пилотировать машину Ф1 и о потерях, которые команда понесет, расставшись с бразильцем. Не такого Фелипе Массу мы провожали со слезами на глазах из Формулы 1 год назад.

Фелипе-бэйби. 20 моментов в карьере Массы, которые невозможно забыть

Конец репутации. Как гонщики Ф1 заставляют нас смеяться над ними

Нико Хюлькенберг – рекордом по количеству гонок без подиума

Нико Хюлькенберг – рекордом по количеству гонок без подиума
14/23

Фотограф: Эндрю Хон / LAT Images

В 2017 году Нико Хюлькенберг установил не самый завидный рекорд – после Гран При Сингапура немец может похвастаться наибольшим количество гонок без подиума за всю историю Формулы 1. Удивительно, что такой пилот как Нико – который смог взять поул в составе тонущей Williams и выиграть свой первый же «Ле-Ман» – так ни разу и не финишировал хотя бы третьим. Гран При Сингапура стал 129-м без подиума в карьере Нико, а к концу сезона цифра выросла до 135. Ранее антирекорд принадлежал Адриану Сутилю.

«Как он переживет?» Хюлькенберг позвонил Сутилю обсудить антирекорд

Карлос Сайнс – переходом в Renault

Карлос Сайнс – переходом в Renault
15/23

Фотограф: Эндрю Хон / LAT Images

Еще в начале сезона сложно было представить, что делать Сайнсу после 2017 года. Из Toro Rosso он явно вырос, но идти было решительно некуда. Но Карлос упорно продолжал выгрызать для Toro Rosso очки и доказывать, что достоин топ-команды. И в итоге добился своего – именно Сайнса Renault выбрала в качестве компенсации за поставки моторов McLaren. Если бы не эта свалившаяся из ниоткуда возможность, карьера Сайнса оказалась бы в тупике.

Эстебан Окон – конфликтом с Серхио Пересом

Эстебан Окон – конфликтом с Серхио Пересом
16/23

Фотограф: Гленн Данбар / LAT Images

Первый полный сезон Окона удался – он из гонки в гонку зарабатывал очки, не допускал ошибок и, что самое главное, смог дестабилизировать своего заматеревшего напарника Серхио Переса. Напряжение между двумя гонщиками вылилось в несколько конфликтов и столкновений на трассе, после которых руководство Force India попросту запретило им бороться друг с другом и даже пригрозило отстранением от гонок. Молодому Окону такой конфликт было на руку – Эстебан пришел в новую для себя (и не самую последнюю в пелотоне) команду, где сходу стал силой, с которой пришлось считаться.

Серхио Перес – конфликтом с Эстебаном Оконом

Серхио Перес – конфликтом с Эстебаном Оконом
17/23

Конфликт с напарником стал ключевым в сезоне и для Серхио Переса. Мексиканец когда-то и сам был молодым, голодным до очков пилотом, который изо всех сил старался произвести впечатление. В 2017 году он в первый раз оказался в одной команде с таким напарником и отреагировал на его скорость не самым достойным образом, доведя дело до столкновений и взаимных упреков. Впрочем, по итогам чемпионата впереди оказался именно Перес.

Макс Ферстаппен – «правилом Квята»

Макс Ферстаппен – «правилом Квята»
18/23

Фотограф: Зак Маугер / LAT Images

В 2017 году на стороне Макса Ферстаппена было тотальное невезение с техникой и разгромная скорость в квалификациях, но все же запомнился голландец в первую очередь «правилом Квята», которое звучит так: каждый раз, когда Квята выгоняют из команды, Ферстаппен выигрывает гонку.

Так было в 2016 году: когда Квята перевели из Red Bull в Toro Rosso, Ферстаппен после обратной рокировки выиграл свою первую гонку. Так было и в 2017-м: после Сингапура Квята отстраняют от гонок уже в Toro Rosso, и Ферстаппен выигрывает следующий этап в Малайзии. Спустя один этап Квята возвращают на Гран При США, после чего снова отстраняют – и Ферстаппен выигрывает следующую гонку в Мексике. На что рассчитывать Максу дальше – решительно непонятно.

Даниэль Риккардо – отказом от «шуи»

Даниэль Риккардо – отказом от «шуи»
19/23

Фотограф: Эндрю Хон / LAT Images

С тех пор, как Даниэль Риккардо начал практиковать на подиуме «шуи» – употребление шампанского из собственного ботинка, в котором проехал полуторачасовую гонку, – многие задавались вопросом: когда это кончится?

Особенно это интересовало гонщиков и интервьюеров, которые оказывались на подиуме с Риккардо, потому что пить из ботинка часто приходилось им.

На пресс-конференции перед Гран При Великобритании Дэн признался, что сам уже устал от этой затеи и вообще зря ее начал, потому что теперь ему даже на улицах кричат о «шуи». Теперь Риккардо пьет на подиуме шампанское исключительно из горла.

Риккардо пообещал больше не делать Shoey

Опасно ли делать Shoey? Отвечает врач-инфекционист

Кими Райкконен – поулом в Монако

Кими Райкконен – поулом в Монако
20/23

Фотограф: Sutton Images

Некоторые квалификации могут привести болельщиков в настоящий и искренний восторг. Так случилось в 2017 году в Монако, когда Кими Райкконен неожиданно для всех взял поул.

Это был настоящий праздник по двум причинам. Во-первых, Кими все любят, а последний свой поул он завоевал в далеком 2008 году на Гран При Франции. А во-вторых, потому что это давало надежду, что и он наряду с Себастьяном Феттелем поборется за титул.

Но радость длилась недолго – уже в гонке Ferrari за счет хитрого пит-стопа обменяла Феттеля и Райкконена местами, отдав немцу победу, а финна отправив на второе место. Смотреть на Райкконена на подиуме было больно.

Фото вместо тысячи слов: лицо Райкконена на подиуме в Монако

«Я не зол. Я просто недоволен». Райкконен о поражении в Монако

Валттери Боттас – «фальстартом» в Австрии

Валттери Боттас – «фальстартом» в Австрии
21/23

Фотограф: Эндрю Хон / LAT Images

Неожиданный новобранец Mercedes достойно провел сезон, открыв счет победам и не провалившись на фоне титулованного напарника. Но больше всего о нем говорили после гонки в Шпильберге.

На Гран При Австрии Валттери Боттасу удался феноменальный старт: финн среагировал на сигнал огней светофора за 0,201 секунды. Себастьян Феттель, который стартовал на одном ряду с Валттери, даже решил, что тот допустил фальстарт, но судьи решили иначе.

Болельщики сразу после финиша начали исследовать старт Боттаса и выкладывать раскадровки, FIA пришлось объясняться перед журналистами, почему они не наказали пилота Mercedes, а кто-то даже написал на коленке сайт – симулятор старта для проверки своей реакции. Старт Боттаса какое-то время обсуждала вся Формула 1.

Симулятор старта – главный тренд в Формуле 1 прямо сейчас

Себастьян Феттель – скандалом в Баку

Себастьян Феттель – скандалом в Баку
22/23

Фотограф: Стивен Ти / LAT Images

Сезон 2017 года получился для Ferrari неудачным, но при этом богатым на яркие события. В первую очередь речь, конечно, о борьбе Себастьяна Феттеля за титул и эпохальный провал Скудерии из-за технических проблем и аварии в Сингапуре.

Но самым запоминающимся стал эпизод в Баку, когда Себ решил «бортануть» машину Льюиса Хэмилтона, посчитав, что тот нарочно его оттормозил – сложно вспомнить более дикий эпизод 2017 года.

После финиша на Феттеля набросились журналисты, а он просто не знал, что им отвечать. Тогда ему даже припомнили Гран При Малайзии 2013 года, когда Феттель обогнал Марка Уэббера, несмотря на прямой запрет команды. Как и тогда, все понимали, что немец не прав, но не находит в себе духу признаться в этом. Дело в итоге замяли, но репутация после Гран При Азербайджана у немца оказалась подмочена.

Феттель и Хэмилтон устроили «дорожные войны» на гонке в Баку

Феттель ушел от ответа на вопрос о столкновении с Хэмилтоном

Льюис Хэмилтон – новыми рекордами

Льюис Хэмилтон – новыми рекордами
23/23

Фотограф: Чарльз Коутс / LAT Images

Титул 2017 года получился для Льюиса Хэмилтона во многих смыслах историческим.

Он стал четырехкратным чемпионом, превзойдя достижение своего кумира Айртона Сенны; он стал новым рекордсменом по количеству поулов, опередив Михаэля Шумахера; Льюису покорился еще один рекорд Михаэля – по количеству стартов с первого ряда; и наконец он довел число побед до 62 – цифра не историческая, но теперь Хэмилтон стал главным статистическим преследователем Шумахера по количеству побед, которых у Михаэля 91.

Проведя сезон в напряженной борьбе c Ferrari – сначала в роли догоняющего, а затем в роли убегающего – Льюис наверняка запомнит этот год надолго. А еще у него останется пара сувениров на память.

Хэмилтону подарили шлем Сенны сразу после квалификации в Канаде

Следующие статьи раздела Формула 1
Маркионне пригрозил Liberty созданием альтернативного чемпионата

Предыдущая новость

Маркионне пригрозил Liberty созданием альтернативного чемпионата

Следующая новость

Ferrari назвала дату презентации новой машины Ф1

Ferrari назвала дату презентации новой машины Ф1

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Андрей Сафронов
Тип материала Самое интересное