Формула 1
29 авг.
-
01 сент.
Мероприятие окончено
05 сент.
-
08 сент.
Мероприятие окончено
19 сент.
-
22 сент.
Мероприятие окончено
26 сент.
-
29 сент.
Мероприятие окончено
10 окт.
-
13 окт.
Мероприятие окончено
24 окт.
-
27 окт.
Первая тренировка через
3 дня
31 окт.
-
03 нояб.
Следующее событие через
8 дней
14 нояб.
-
17 нояб.
Следующее событие через
22 дня
28 нояб.
-
01 дек.
Следующее событие через
36 дней

Чего ждать от Квята в Сочи? Там он провел худший Гран При в карьере и лишь раз набрал очки

Поделились
Комментарии
Чего ждать от Квята в Сочи? Там он провел худший Гран При в карьере и лишь раз набрал очки
Автор:
, редактор
24 сент. 2019 г., 04:13

После неудачи в Сингапуре Даниил Квят едет на домашний Гран При. Где удача россиянину также пока не улыбалась.

Как Квят провел прошлую гонку?

Этап в Сингапуре стал для Даниила одним из худших в этом году. Ниже 15-го места он в этом сезоне опускался лишь раз (в Австрии) – да и второй за три осенних этапа вылет в Q1 не может радовать.

Проблемы у Квята начались утром в субботу, когда на старте третьей практики отказал мотор. В итоге тренировку пришлось пропустить – и на квалификацию гонщик, по собственному признанию, вышел, не попав в ритм. В итоге Даниил не смог пробиться даже во второй сегмент, хотя форма Toro Rosso в пятницу вовсю намекала на возможность оказаться в третьем. 

Даниил Квят, Toro Rosso STR14

Даниил Квят, Toro Rosso STR14

Фото: Andrew Hone / LAT Images

Что до гонки, то на старте Квят сохранил позицию (даже продвинулся на пару мест выше из-за столкновений соперников) – и мог, наверное, рассчитывать на свою привычную уже тактику с поздним пит-стопом и свежими шинами на финише. Но во-первых, на шинах Medium стартовала почти вся вторая десятка, а рискованный выбор с Hard на этот раз доверили Гасли. А во-вторых, Квят был как-то слаб в сражениях: пропустил Джовинацци, не справился с Магнуссеном, а атака на Райкконена и вовсе кончилась аварией.

Конечно, обвинять Даниила в столкновении было бы несправедливо, но определенный риск в его действиях был. В последнее время россиянин приучил нас, что действует крайне аккуратно – а вот в Сингапуре ему пришлось действовать на грани, чтобы сохранить шансы на очки. Увы, этот риск себя не оправдал.

Читайте также:

Как Квят раньше выступал в Сочи?

Хотя сам Квят и трасса в Сочи появились в Формуле 1 в один год, а на самом автодроме есть названная в честь Даниила трибуна, российский гонщик никак не может назвать российский Гран При особенно удачным для себя. Более того, именно на одной из гонок в Сочи и вскоре после нее разыгралась, пожалуй, самая неприятная для Даниила история за все время выступлений в Формуле 1. 

Напомним, что в 2015 году Квят перешел в команду Red Bull и в первый же сезон оказался в турнирной таблице выше своего напарника, более опытного Даниэля Риккардо. Многие ждали, что в 2016 году россиянин сможет развить успех – и в чем-то оказались правы: первый в сезоне подиум австрийской команде принес именно Даниил. Правда, агрессивным маневром на старте той гонки в Китае он вызвал недовольство Себастьяна Феттеля, с легкой руки которого к россиянину приклеилось прозвище «торпеда».

В составе Toro Rosso тем временем свой второй сезон проводил Макс Ферстаппен. Red Bull очень не хотела упускать талантливого пилота, а сам Макс очень хотел попасть в основную команду. И чтобы подтолкнуть Кристиана Хорнера и Хельмута Марко к определенным решениям, сам гонщик и его отец Йос регулярно рассуждали на публике о возможном будущем – в том числе о будущем за пределами гоночного проекта Red Bull. 

Не исключено, что к моменту приезда в Ф1 в Сочи судьба Квята уже была решена. Но Даниил дал в руки своему руководству дополнительный козырь: на первом круге гонки он дважды врезался в Феттеля, взбесив четырехкратного чемпиона мира, удивив болельщиков и дав повод к заявлениям, что Квят нестабилен, не справляется с прессингом и т.д. В результате уже на следующей гонке Ферстаппен сел за руль Red Bull, а Квят вернулся в Toro Rosso, где его результаты покатились по наклонной... И, к примеру, годом позже, на своей последней на сегодня гонке в Сочи, Даниил не смог выйти в Q3, за весь заезд отыграл только одну позицию благодаря сходу другого гонщика и в итоге остался вне очковой зоны.

Слайдер
Список

Даниил Квят. ГП России, Субботняя тренировка.

Даниил Квят. ГП России, Субботняя тренировка.
1/4

Фотограф: XPB Images

Даниил Квят, Red Bull Racing RB11

Даниил Квят, Red Bull Racing RB11
2/4

Фотограф: XPB Images

Даниил Квят, Red Bull Racing RB12

Даниил Квят, Red Bull Racing RB12
3/4

Фотограф: Red Bull Content Pool

Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR12

Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR12
4/4

Фотограф: LAT Images

Нельзя сказать, что Квят в Сочи выступает плохо. Ведь можно вспомнить квалификацию самой первой гонки, где россиянин за рулем Toro Rosso показал феноменальный 5-й результат. Или шикарный старт с четырьмя отыгранными позициями годом позже. Но каждый раз что-то не давало мозаике сложиться в по-настоящему хорошее выступление.

К примеру, после удачной квалификации в 2014 году по ходу гонки Даниил постепенно сполз аж на 14-е место в круге позади лидеров – из-за угрозы перерасхода топлива оба пилота Toro Rosso были вынуждены использовать экономичные режимы работы мотора. А блестящий старт в 2015 году всего лишь компенсировал неудачную квалификацию – и даже после него (а также после сходов Риккардо, Райкконена и Боттаса) Квят финишировал на неплохом тогда для Red Bull, но и не сенсационном 5-м месте.

Статистика выступлений Квята в Сочи в Формуле 1

Сезон Место на старте

Отставание

от времени поула

Место на финише Отставание от победителя

Лучший круг

в гонке

Отставание

от времени лучшего круга гонки

2014

5

+0.764

14 +1 круг

1:42.022

+1.126

2015

11

+2.101

5 +47.566

1:41.372

+1.301

2016 8

+2.042

15 +1 круг

1:42.344

+3.250

2017

13

+2.774

12 +1 круг

1:38.300

+1.456

Чего ждать на этот раз?

За отсутствием медленных поворотов сочинская трасса традиционно благоволит мощным машинам с низким лобовым сопротивлением. Недаром Mercedes уверенно побеждает здесь уже пять лет подряд, а его клиенты в лице Williams и Force India неоднократно проводили в Сочи сильные гонки. 

Что до Toro Rosso, то в очки болиды из Фаэнцы попадали лишь дважды и оба раза ограничивались десятым местом. Так что, попадание в первую десятку и сейчас можно будет считать большим успехом.

Судя по недавним этапам, в Сочи главными преследователями первой тройки должны стать пилоты Renault, от которых несильно отстанут Racing Point, Alfa Romeo и (по традиции) McLaren. Да и Haas имеет вполне сносные шансы пробраться в очки. Получается, что Toro Rosso вполне может оказаться в роли команды, обогнавшей только Williams. 

Однако в то же самое время по своей конфигурации и средней скорости «Сочи Автодром» скорее близок к Бахрейну и Шанхаю, где Алекс Элбон набрал очки, будучи еще малоопытным новичком. А значит, шансы на попадание в топ-10 у Квята остаются. Но эти шансы ниже, чем, например, были в Сингапуре. При идеальной работе Даниил сможет квалифицироваться максимально близко к топ-10 и поборется за одно-два очка в гонке. При неидеальной россиянину придется биться за выход во второй сегмент, а затем надеяться на массовые проблемы у соперников. 

Так что, легко Квяту на родной земле, увы, не будет. С другой стороны, худший Гран При в жизни у Даниила в Сочи уже был. Может, пришло время для лучшего?

Читайте также:

Следующая новость
Гран При Сингапура: шпионские фото технических новинок

Предыдущая новость

Гран При Сингапура: шпионские фото технических новинок

Следующая новость

Пилоты обвиняют Леклера: он тормозил пелотон в начале гонки в Сингапуре

Пилоты обвиняют Леклера: он тормозил пелотон в начале гонки в Сингапуре
Загрузить комментарии