Чего ждать от Квята в Мексике? В прошлом он отметился там худшим финишем в Ф1
Даниил Квят уже четыре этапа не набирал очков – при неплохом темпе в гонках. Однако в Мексике россиянину будет тяжело – и чтобы не остаться с пятой «баранкой» подряд, надо либо не совершать ни единой ошибки, либо прыгать выше головы.

Как Квят провел прошлую гонку?
Коротко: безуспешно. До самого старта гонки россиянину не удавалось найти темп. Взять хотя бы квалификацию, где Даниил уступил своему напарнику Пьеру Гасли аж семь десятых – впоследствии признав, что сам не смог собрать быстрый круг.
В гонке, наоборот, темп Квята был вроде бы неплох – но неприятности посыпались с других направлений. На старте сбой в работе КПП обернулся потерей нескольких позиций, команда не провела пит-стоп в наиболее благоприятный для этого момент и заставила пилота провести несколько лишних (и дорого обошедшихся кругов) на изношенных шинах... Даже сбой электроники, из-за которого результаты гонки подвели по предпоследнему кругу, отобрал у Квята позицию. В итоге – 12-е место в гонке и четвертый Гран При подряд без очков.
Читайте также:

Как Квят раньше выступал в Мексике?
До сих пор Квят приезжал в Мехико лишь дважды, причем выступал за разные команды – и очень по-разному.
В 2015-м россиянин провел весьма неплохую гонку за Red Bull. В квалификации он, пусть и на одну тысячную, но опередил своего напарника Дэна Риккардо – а в гонке большую часть времени ехал в первой тройке. Все наверняка закончилось бы вторым подиумом в карьере россиянина, если бы не авария Себастьяна Феттеля незадолго до финиша.
Из-за нее на трассе появилась машина безопасности – а на рестарте Валттери Боттас (тогда выступавший за Williams) смог атаковать Квята и отобрать третье место. Впрочем, и четвертая позиция стала одним из лучших результатов в лучшем за карьеру россиянина сезоне.
Даниил Квят, Red Bull Racing RB11

Фотограф: Red Bull Content Pool
Даниил Квят, Red Bull Racing

Фотограф: XPB Images
Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso

Фотограф: Red Bull Content Pool
Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR11

Фотограф: Red Bull Content Pool
Гонка 2016-го года получилась не в пример хуже. Квят провалил квалификацию, вылетев в первом сегменте – в то время как его партнер по Toro Rosso Карлос Сайнс дошел до третьего. В гонке же темпа не было ни у того, ни у другого. Квят не претендовал на очки и в финишном протоколе оказался 18-м. Что до сих пор остается худшим финишем в карьере Даниила.
Читайте также:
Статистика выступлений Квята в Мексике в Формуле 1
Сезон | Место на старте | Отставание от времени поула | Место на финише | Отставание от победителя | Лучший круг в гонке | Отставание от времени лучшего круга гонки |
2015 | 4 | +0.918 | 4 | +16.572 | 1:21.549 | +1.028 |
2016 | 18 | +2.750 | 18 | +1 круг | 1:23.618 | +2.484 |
Чего ждать на этот раз?
Пока пилотам Toro Rosso по ходу гонок в Мексике (каковых в новейшей истории Ф1 состоялось четыре) лишь дважды удалось попасть в первую десятку. Причем прошлогоднее очко Пьера Гасли выглядит скорее результатом везения – да и Макс Ферстаппен четыре года назад стал 9-м не без сходов лидеров.
При этом на бумаге автодром имени братьев Родригес не выглядит таким уж неподходящим для Toro Rosso. Итальянские болиды недурно смотрятся на самых быстрых и самых медленных трассах, а мексиканская как раз объединяет в себе элементы тех и других. Две длинных прямых позволяют развивать сумасшедшую максимальную скорость – в прошлом году Эстебан Окон разогнался до 364,9 км/ч. А секции медленных поворотов снижают среднюю скорость ниже отметки в 200 км/ч. Это медленнее, например, Барселоны.

Фото: Steven Tee / Motorsport Images
Из середняков здесь традиционно неплохо едет Racing Point, чей болид хорошо смотрится на длинных прямых. Стоит ждать успеха от Alfa Romeo (которая в прошлом году привезла здесь в очки даже Маркуса Эрикссона), теоретически недурно должна проехать Renault… А вот предположить, кто будет заведомо медленнее Toro Rosso, довольно тяжело. Техничные связки не позволяют существенно снижать уровень прижимной силы, что оставляет определенные шансы Haas. McLaren в принципе так сильна, что не отстанет от конкурентов ни на одной трассе. Выходит, что Квят может расположиться где угодно в диапазоне от 7-го до 18-го места. Но логичнее будет готовиться к попаданию в середину второй десятки и позиционной борьбе с надеждой на ошибки конкурентов.
Очень важный вопрос – сумеет ли Даниил решить свои квалификационные проблемы. При той плотности результатов, которую мы наблюдаем в этом сезоне, любая отыгранная или потерянная позиция на стартовой решетке может иметь важное значение. И чтобы всерьез претендовать на очки, нужно расположиться как можно ближе к топ-10. В Японии Квят, увы, не смог реализовать всех возможностей машины. Давайте надеяться, что теперь он их превзойдет.

Предыдущая новость
Магнуссен считает баланс болидов Ф1 слишком хорошим
Следующая новость
Леклер рассказал о жесткости Бинотто

Об этой статье
Серия | Формула 1 |
Этап | Гран При Мексики |
Пилоты | Даниил Квят |
Команды | AlphaTauri |
Автор | Иван Матушкин |