Чего ждать от Квята в Бельгии? В прошлом были плохие квалификации и прорывы в гонках

Как Квят провел прошлую гонку?

Ни шатко, ни валко – но претензий к команде на Гран При Венгрии было больше, чем к самому Даниилу. Вся гонка была испорчена неудачной тактикой. Привычно потеряв пару позиций на старте и долго просидев позади Джорджа Расселла, Даниил все же вернулся в борьбу за очки и в концовке активно прессинговал Серхио Переса (тот шел десятым). 

Однако вести эту борьбу пришлось на изношенных донельзя шинах: первый и единственный пит-стоп Toro Rosso провела очень рано. В итоге на последних кругах Квят с 11-го места россиянин опустился на 15-е, а вот его напарник Александр Элбон за счет более выигрышной тактики, наоборот, поднялся в десятку.

Читайте также:

• Гоночные ползунки и руль с подвохом. Почему на Квята не стоит возлагать вину за 15-е место в Венгрии

 

Как Квят раньше выступал в Бельгии?

Какую-то закономерность выследить трудно. Разве что такую: квалификации в Спа Даниилу обычно не удаются, а в гонках россиянин отыгрывает позиции. 

Из четырех квалификационных дуэлей Квят выиграл только одну – самую первую, в 2014 году у Жана-Эрика Верня. Тогда же он провел вполне удачную гонку и 11-е место на старте поменял на девятое на финише. Впереди финишировали только гонщики на заведомо более быстрых машинах. 

В 2015-м этап получился двояким: сначала полный провал в квалификации, потом прорыв в гонке. Быть на Red Bull 12-м в квалификации – достижение сомнительное. Правда, Квята слегка оправдывает то, что плотность результатов тогда была невероятной. Скинь он со своего времени пару десятых, не просто оказался бы в Q3, а прошел бы туда с седьмым-восьмым результатом. Но он не скинул и стартовал вне топ-10.

Однако исправить это получилось довольно быстро: Даниил выдал удивительно хороший старт. Уже на шестом круге Квят ворвался в восьмерку, пройдя Фелипе Массу. А потом была волна пит-стопов, в которой Red Bull сработала очень хорошо: Квята зазвали в боксы дважды с интервалом в 20 кругов, и последнюю треть гонки он проводил на свежих шинах против соперников с изрядно пожеванной резиной. Это позволило Даниилу обогнать Боттаса, Райкконена, снова Массу и Переса. К финишу Квят пришел четвертым, всего в восьми секундах от подиума.

Гран При 2016 года лучше вообще забыть. Из всех, кто вообще участвовал в квалификации, Квят обошел только Маркуса Эрикссона. А ведь тогда в пелотоне еще была пара машин Manor! В гонке Даниилу удалось опередить одну из них с Оконом за рулем, а также пройти Насра и Палмера. Но этот улов, прямо скажем, так себе. Кстати, как и годом ранее, прямо перед Квятом финишировал Ромен Грожан. Только теперь они были не третьим и четвертым, а 13-м и 14-м.

Наконец, в 2017-м Даниил снова не вышел из первого сегмента, причем проиграл своему напарнику Сайнсу больше полусекунды. Правда, штраф за лишний мотор все равно отбрасывал Квята на последний ряд стартовой решетки, так что и бороться в квалификации смысла не было.

В гонке Даниил уже на старте отыграл пару позиций, а затем долго ехал до первого пит-стопа, даже попав в десятку из-за остановок соперников. Собственный пит-стоп отправил Квята на 16-е место, а дальше помогла машина безопасности – второй раз в боксы Даниил заезжал, пока она была на трассе. На свежих шинах он доехал до 12-го места, и обидно лишь, что в конце не смог пройти Лэнса Стролла на Williams. До очковой зоны, которую замкнул Сайнс, Квяту не хватило десяти секунд.

Читайте также:

• «Мы объявим состав пилотов после летнего перерыва». Хельмут Марко о судьбе Даниила Квята

Статистика выступлений Квята в Спа в Формуле 1

Чего ждать в этот раз?

С одной стороны, как бы Honda ни улучшала свою силовую установку, в прямом соперничестве с Mercedes и Ferrari она пока проигрывает. С другой, аэродинамика Toro Rosso здорово подстроена под максимальную скорость – и на прямых машина не выглядит слабее других середняков: в Баку и Шпильберге Квят входил в топ-10 по «максималке», в Канаде был 11-м.

Да и результаты на скоростных трассах у Toro Rosso неплохие: Элбон брал очки в Бахрейне, Квят – в Канаде, а в Баку Даниил стал аж шестым в квалификации. В Австрии команда проехала плохо, но там Элбон отбывал штраф за лишний мотор, а Квят внезапно не вышел из первого сегмента.

 

Если же смотреть на форму машины на схожих со Спа трассах, то в Бельгии стоит ждать от Квята финиша в диапазоне от 8-го до 12-го места – в зависимости от поломок и ошибок конкурентов. По чистой скорости войти в топ-10 Даниилу будет почти невозможно, но это справедливо для большинства трасс сезона. 

Читайте также:

• Мнение: почему подиум Квята – не повод возвращать его в Red Bull

Волшебный подиум в Германии поднял Toro Rosso аж на пятое место в Кубке конструкторов, но вряд ли в команде есть штатный Дэвид Блэйн и старик Хоттабыч. А ее реальное положение – в борьбе с Haas, Alfa Romeo и Racing Point. И все три теоретически должны быть хороши именно в Спа. Правда, у одних пилоты любят сталкиваться друг с другом, а за других выступают Антонио Джовинацци и Лэнс Стролл. И это оставляет Квяту неплохие шансы. 

Однако при финише всех пилотов топ-3 и McLaren, попасть в десятку Даниил сможет лишь при идеальной езде и небольшом везении (или при неидеальной езде и большом везении). На то и понадеемся! Ну и фактор погоды в Арденнах может перевернуть все с ног на голову. А на голове Квят в этом сезоне уже приезжал на подиум .