Формула 1
R
Гран При Бахрейна
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
51 день
02 апр.
-
05 апр.
Следующее событие через
65 дней
R
Гран При Китая
16 апр.
-
19 апр.
Следующее событие через
79 дней
R
Гран При Испании
07 мая
-
10 мая
Следующее событие через
100 дней
R
Гран При Монако
21 мая
-
24 мая
Следующее событие через
114 дней
R
Гран При Азербайджана
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
128 дней
R
Гран При Канады
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
135 дней
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
149 дней
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
156 дней
R
Гран При Великобритании
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
170 дней
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
184 дня
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
212 дней
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
219 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
233 дня
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
240 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
254 дня
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
268 дней
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
275 дней
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
289 дней
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
303 дня

Чего добился Квят в 2019-м: рассказываем в 10 слайдах

Поделились
Комментарии
Чего добился Квят в 2019-м: рассказываем в 10 слайдах
Автор:
, редактор
31 дек. 2019 г., 09:52

Возвращение Даниила в Формулу 1 принесло нам массу ярких моментов. Мы отобрали самые-самые.

Предыдущие два года в Формуле 1 для россиян были скорее мучением: сначала Даниил Квят провел свой худший год в чемпионате, покинув его еще до конца сезона-2017, а потом Сергей Сироткин целый год страдал за рулем Williams. Но в 2019-м все изменилось: Квят вернулся в Ф1 и успел навести немало шороху, убедив всех в своем перерождении. А мы вспомнили главное, чем уходящий год знаменовался для Даниила. 

Слайдер
Список

Первое и самое главное: вернулся в Формулу 1.

Первое и самое главное: вернулся в Формулу 1.
1/10

Конечно, не заметить это могли лишь болельщики, которые сегодня впервые услышали про Ф1. Но некоторых фактов вы могли не знать. Например о том, как именно состоялось возвращение:

«Хельмут Марко такой человек, который может понять, изменился ли ты, по одному рукопожатию. Я несколько раз общался с ним по ходу года [2018-го], но это были просто разговоры бывшего босса с бывшим работником. А потом, конечно, я разговаривал с разными командами на случай, если им нужен пилот. И так вышло, что я позвонил ему за несколько дней до объявления Риккардо о том, что он уходит из Red Bull. Так что Марко подумал обо мне, позвонил и назначил встречу. Так все и вышло», – рассказал Квят Motorsport.com по окончании сезона.

Читайте также:

 

Второе и тоже самое главное: провел лучший сезон в карьере

Второе и тоже самое главное: провел лучший сезон в карьере
2/10

Фотограф: Энди Хон / Motorsport Images

Конечно, осень получилась неудачная. И, конечно, в абсолютных цифрах результаты в Red Bull были получше. Но если брать реализацию потенциала машины – в 2019-м мы видели пока самого сильного Квята.

Смотрите сами:

1. Даниил завоевал третий подиум в своей карьере и второй во всей истории Toro Rosso. 

2. Он набрал за сезон 37 очков. А за почти три предыдущих сезона в команде из Фаэнцы – 38.

3. За год у Квята было всего три схода. Это его самый надежный сезон, не считая года в Red Bull.

Достаточно аргументов? 

Читайте также:

Взял подиум

Взял подиум
3/10

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Еще одна новость, обошедшая все новостные выпуски в России. Но третье место Даниила в Германии действительно было феноменальным результатом. Это уже после был сумбурный Гран При Бразилии, где на подиум поднялось (на самом деле нет) сразу два середняка. А вот в Хоккенхайме Квят стал первым в сезоне пилотом не из первой тройки команд, кому подобное удалось. Более того, он был всего третьим за последние три года. До него подиумы середняков случались раз в год: сначала с Лэнсом Строллом, потом с Серхио Пересом.

Помимо этого, Даниил принес Toro Rosso всего второй подиум за 14 лет существования команды. До него такое удавалось только Себастьяну Феттелю, четырехкратному чемпиону мира. Поэтому можно долго рассказывать о цепочке событий, которые привели к такому невероятному результату, но подиум Квята в Германии – пожалуй, самый важный в истории российского автоспорта. И точно самый дерзкий.

Читайте также:

Стал отцом

Стал отцом
4/10

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Еще одно событие, которое никак нельзя обойти вниманием: Даниил впервые стал отцом! Дочку российскому гонщику родила его давняя подруга, дочь трехкратного чемпиона Ф1 Нельсона Пике Келли. И мы не знаем, как у нее получилось подгадать, но маленькая Пенелопа появилась на свет в ночь перед подиумом отца в Германии. 

 «Пенелопа сама решила родиться в ночь перед тем, как Даниил поднялся на подиум [в Хоккенхайме]. Это было невероятно. Она родилась позднее предполагаемого срока, так что похоже, она просто сама выбрала этот особенный день», – заверила нас Келли, и у нас нет повода ей не верить.

Читайте также:

 

Подарил нам мем про «правильных людей»

Подарил нам мем про «правильных людей»
5/10

Фотограф: Джо Портлок / Motorsport Images

Даниил блестяще проводил Гран При Италии и, проведя пит-стоп, держался среди лидеров средней группы, претендуя как минимум на шестое место и восемь зачетных очков. К сожалению, вскоре после пит-стопа его гонка и закончилась из-за проблем с силовой установкой. Сам Квят, несмотря на расстройство, отметил, что своим выступлением на протяжении половины гонки многое показал неким «правильным людям». Понятно, что гонщик имел в виду боссов Red Bull, но его фраза вполне потянула на мем.

Читайте также:

Не смог выступить в специальном шлеме в Сочи

Не смог выступить в специальном шлеме в Сочи
6/10

Фотограф: Энди Хон / Motorsport Images

Эпопея со шлемом Квята в Сочи могла бы дать фору многим пьесам театра абсурда. Если вкратце: Даниил подготовил на домашний Гран При особую раскраску шлема, и попросил у FIA разрешения его использовать. Регламент обязывает пилотов иметь единый дизайн на весь сезон, но позволяет менять его на одну гонку по особому случаю. Квят уже менял шлем в Италии, а потому гоночный директор Майкл Маси на запрос ответил отказом

За Квят вступилась его команда, но аргументы Toro Rosso FIA не убедили: шлем остался под запретом. Абсурдность ситуации дополнялась тем, что многие пилоты не раз меняли дизайны шлемов по ходу сезона, и не получали за это никакого наказания. Решением FIA возмутился напарник Квята Пьер Гасли, а другие пилоты даже убеждали россиянина наплевать на запрет. Однако Даниил решил действовать в рамках правил, а история получила максимально бредовое завершение – все тот же Маси признался, что другие пилоты могли менять шлемы неоднократно просто потому, что не спрашивали разрешения на это! 

Одобрил отъезд Формулы 1 из Сочи

Одобрил отъезд Формулы 1 из Сочи
7/10

Фотограф: Саймон Гэллоуэй / Motorsport Images

В преддверии Гран При России британская пресса (да-да, близкие родственники британских ученых) разразилась сенсацией: российский этап намерены убрать с «Сочи Автодрома». Дескать, уже в 2021-м Гран При России должен пройти в Санкт-Петербурге. Речь, понятно, шла о трассе «Игора» в Ленинградской области, которую презентовали как новый международный автодром чуть позже. 

Российские власти вскоре выступили с опровержением этих слухов, но вопрос о переносе ГП успели задать Квяту. И он переезд поддержал: «Главное, чтобы в России была гонка. Наверное, было бы неплохо проводить ее там, куда людям проще добраться из Москвы, из Петербурга. Это позволит увеличить число зрителей, что здорово. Думаю, приедут люди и из Европы, в частности из Финляндии. 

Здесь очень здорово, но кто знает, может, там будет даже лучше. Так что почему бы нет?»

Читайте также:

Не перестал спорить с судьями

Не перестал спорить с судьями
8/10

Фотограф: Эндрю Хон / Motorsport Images

В 2019-м в российском пилоте изменилось очень многое: он повзрослел, заматерел, стал спокойнее на трассе. Но до сих пор готов рьяно выражать свое недовольство судейскими решениями. 

В этом году Даниил был так возмущен потерей десятого места из-за контакта с Чеко Пересом в США, что позволил себе немного лишнего: «Это просто дерьмо какое-то, – сказал Квят в эфире голландского Ziggo Sport, когда услышал о наказании. – Это просто невероятно. Я даже не знаю, что сказать. Судьи – это полные…».

Также россиянин был недоволен штрафом за контакт с Нико Хюлькенбергом в Мексике, собственным нарушением границ трассы в том же Остине, и даже препирался с FIA по поводу смены шлема. Правило и впрямь дурацкое, но лишние споры пользы не принесли.

Вошел в число главных нарушителей сезона

Вошел в число главных нарушителей сезона
9/10

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Несмотря на «вегетарианскую» первую половину сезона, в которой Даниил был оштрафован лишь за стартовое столкновение с Ландо Норрисом на Гран При Китая, по итогам года Квят попал в тройку лидеров по числу штрафных баллов. Осенние контакты с Пересом и Хюлькенбергом довели число его штрафных очков до пяти. Больше оказалось лишь у двух других воспитанников Red Bull – Себастьяна Феттеля и Даниэля Риккардо (по семь).

В общем рейтинге штрафников за все время балльной системы (с 2014 года) Квят занимает четвертую строчку. На счету россиянина 19 очков, он уступает Ромену Грожану, Максу Ферстаппену (по 21) и Себастьяну Феттелю (24). При этом Квят провел при данной штрафной системе 95 этапов, Ферстаппен – 102, а Феттель и Грожан – по 121-му.

Читайте также:

Сохранил место в Формуле 1

Сохранил место в Формуле 1
10/10

Фотограф: Зак Маугер / Motorsport Images

Пожалуй, главная новость по итогам сезона: у России и в 2020 году будет свой гонщик в Формуле 1. Эпопея с местом для Квята была довольно увлекательной, но счастливый конец виделся изначально. 

В августе, когда Red Bull решила поменять местами Алекса Элбона и Пьера Гасли, считалось, что Квят вместе с этим дуэтом будет претендовать на место в главной команде в следующем сезоне. Потом Хельмут Марко обмолвился, что выбор делается между Алексом и Пьером, а Квят-де точно останется в Toro Rosso. В конце октября Марко вроде забрал свои слова назад, но только для того, чтобы вскоре объявить: Даниил остается в итальянской команде вместе с Гасли, Элбон продолжает выступать за Red Bull.

Конечно, красивая история с камбэком Квята в Ф1 была бы еще красивее, если бы состоялось возвращение в Red Bull. Но, учитывая годичную паузу в выступлениях и не самую сильную осень, радоваться нужно и тому, что имеем.

Читайте также:

Следующая новость
Motorsport.com слушает вас: кто является гонщиком года?

Предыдущая новость

Motorsport.com слушает вас: кто является гонщиком года?

Следующая новость

Брандл: Лучшие годы Феттеля позади

Брандл: Лучшие годы Феттеля позади
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Пилоты Даниил Квят В Магазин
Команды Toro Rosso В Магазин
Автор Иван Матушкин