Бывший босс Lotus рассказал о вмешательстве Mercedes в машину Грожана

Неизвестная ранее подробность открылась благодаря британскому подкасту Missed Apex, в котором Мэтью Картер был гостем. Он рассказал о событиях в конце гонки в Спа, когда пилот Lotus-Mercedes Ромен Грожан преследовал Себастьяна Феттеля на Ferrari.

Феттель ехал на третьем месте на изношенной резине – в отличие от соперников, он не воспользовался режимом пейс-кара и решил сэкономить пит-стоп. Грожан был на свежих шинах, однако атаковать немца ему не пришлось: за два круга до финиша на Ferrari взорвалась шина, и Ромен финишировал на подиуме.

«В конце гонки мы были четвертыми, – рассказал Картер. – Если у вас клиентский мотор – например, Mercedes или Renault, то технические специалисты этой компании сидят в вашем гараже. И они постоянно следят, что происходит с мотором и какие включать настройки и режимы.

Мы ехали четвертыми, и им [Mercedes] не хотелось, чтобы Себастьян Феттель занял подиум в Спа. Они видели, что Ромен на новых шинах догонял его. И тогда они переключили нас в иной режим работы мотора.

После гонки Ромен сказал, что машина никогда в жизни так не управлялась, как на последних кругах. Как только твоя машина едет быстрее, то и шины с аэродинамикой работают лучше, ты эффективнее используешь тормоза. Каждая часть машины работала лучше, потому что он был в этом режиме.

Mercedes так и не рассказала нам, что это было. Они утверждали, что режим был обычным. Но Ромен мне говорил: "Не может быть. Эта машина ехала иначе".

После гонки в Спа я спрашивал Mercedes, можно ли нам снова получить такой же мотор, и что это был за режим, но они утверждали, что это была просто особая версия двигателя для Спа».

За весь 2015 год тот подиум так и остался для Lotus F1 единственным. В остальных гонках сезона гонщики команды не поднимались выше седьмого места.