Бывший босс BMW в Ф1 предсказал заводским командам сложные времена

По мнению Марио Тайссена, глобальный экономический спад может подтолкнуть производителей к отказу от гоночных программ. Сам он знает о подобном не понаслышке

Бывший босс BMW в Ф1 предсказал заводским командам сложные времена

Пандемия коронавируса уже нанесла серьезный удар по мировой экономике, а о ее дальнейших последствиях эксперты говорят исключительно в негативных тонах. Применительно к Ф1 это значит, что командам будет гораздо сложнее собирать прежние бюджеты. 

Но если часные коллективы давно научились выживать в таких условиях, то тем, кто получает значительное финансирование от производителей, может стать куда сложнее. В первую очередь речь о Renault, Daimler и Honda, которые могут сократить инвестиции.

Читайте также:

В 2008-09 годах чемпионат уже проходил через схожую ситуацию. Тогда из-за экономического спада пелотон остался без нескольких сильных участников, включая и BMW. Командой, которая за несколько лет успела войти в тройку лидеров Ф1 и оджержала свою первую победу на Гран При Канады 2008 года, тогда руководил Марио Тайссен.

«Когда они решили свернуть программу, то предупредили меня за три-четыре дня до официального объявления, – рассказал он Motorsport.com. – Возможно, за пять. Но точно не больше». 

Рассуждая о возможности повторения ситуации и проблемах у нынешних заводских команд, Тайссен, который по-прежнему связан с гонками, работая в германском автоклубе ADAC, добавил: «Сейчас остается только ждать. Пока прошло слишком мало времени. Да и ситуация значительно отличается. Выводы можно будет делать по прошествии полугода. Но да, подобное вполне возможно».

Читайте также:

Поделились
Комментарии
Хорнер: Слова Марко – наброс, мы их всерьез не воспринимаем

Предыдущая новость

Хорнер: Слова Марко – наброс, мы их всерьез не воспринимаем

Следующая новость

Вассер назвал главные сложности для команд после возобновления сезона Ф1

Вассер назвал главные сложности для команд после возобновления сезона Ф1
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Кристиан Ниммерфолль