Бурдэ - четырехкратный чемпион

Surfers Paradise - Champ Car - Гонка


Себастьян Бурдэ подтвердил свой легендарный статус в серии Champ Car, завоевав четвертый подряд титул после впечатляющей победы в Австралии в Lexmark Indy 300.

Француз, который собирается покинуть Champ Car ради карьеры в Формуле-1 в следующем сезоне, прочно записал свое имя в хронику серии. Сегодня была его тридцатая победа в карьере, и гонщик Newman/Haas/Lanigan стал первым гонщиком в истории, который выиграл четыре подряд титула в серии Champ Car.

Его длинный список достижений дополняет и то, что Бурдэ также стал первым гонщиком, который повторно победил в Surfers Paradise за семнадцатилетнюю историю проведения здесь гонок. Бурдэ до этого выиграл в Австралии в 2005 году. Гонка хорошо началась для него, когда он получил одну позицию, продвинувшись с четвертого места на решетке благодаря тому, что Пол Трейси и Ориол Сервия соприкоснулись, что привело к развороту Трейси.

Пока Трейси пробирался через пелетон, Уилл Пауэр спокойно держал лидерство, стартовав с поула. Трейси немного перестарался и зацепил покрышки в седьмом повороте, что привело к желтому флагу. Тут наступил первый раунд пит-стопов. Трейси, Роберт Дорнбос и Бруно Жункейра решили остаться на трассе, пока все остальные поехали к пит-лейну.

Первый раунд пит-стопов не обошелся без инцидентов. Лидер гонки Пауэр выезжал с пит-стопа, когда Дэвид Мартинес был на въезде, что привело к контакту машин и в итоге Пауэр оказался в хвосте пелетона. Пауэр позже сошел, когда он и Катрин Легге столкнулись при попытке австралийца обойти ее.

Бурдэ стал лидером, когда Трейси пошел на пит-стоп на 20-м круге. Француз держал лидирующую позицию до своего второго пит-стопа на 32-м круге. Бурдэ выехал очень быстро, но его успел обойти Джастин Уилсон. Однако Бурдэ снова занял позицию впереди пелетона, когда Уилсон пошел на пит-стоп на 44-м круге. После этого четырехкратный чемпион уже не оглядывался на соперников и штамповал быстрые круги, чтобы оторваться от Уилсона. Когда Бурдэ ушел на последний пит-стоп на 48-м круге, он сумел сохранить преимущество над британцем и получил свой беспрецедентный четвертый титул.

Трейси шел третьим, когда ему пришлось уйти на дозаправку на последнем круге, что позволило Жункейре в третий раз подряд взойти на подиум. Это был сотый старт бразильца и тридцать четвертая позиция на подиуме в его карьере. Новичок Дорнбос пришел четвертым и получил титул Новичка Года, в то время как Симон Пейджно из Team Australia оказался пятым.

Нельсон Филиппе закончил гонку шестым с Conquest Racing. Алекс Таглиани, Нил Джени, Трейси и Мартинес замкнули десятку.

Себастьян Бурдэ: "Ну, это был, конечно, день лучше среднего, я бы сказал. Вы знаете, это просто успех потрясающей группы людей этой команды. Наши отношения начались еще в 2003 году. Все результаты говорят сами за себя. Эти парни просто молодцы. И они доказали это сегодня снова, когда мы уезжали на пит-стоп третьими и вернулись первыми. С этого момента все было в моих руках. У нас была отличная схватка с Джастином, когда он заправился только чуть-чуть и оказался впереди нас. Нам пришлось остаться позади него в более тяжелой машине, и мы с этим справились. Потом в этом последнем повороте, столько было эмоций... Просто понимаешь, как много ты получил и как много эти ребята сделали для тебя, и такое ощущение, что да, вот сейчас оно все закончится. Это были отличные пять лет. Я точно не скоро их забуду, если забуду вообще."

Джастин Уилсон: "У нас тоже были некоторые проблемы на старте. Я отпустил сцепление. Все было хорошо, но колеса немного проскальзывали. Потом я переключился с первой на вторую, и в итоге поставил на нейтралку. Несколько парней обошли меня. Я был очень огорчен в тот момент. Потом Пол сошел в первом повороте. Вы знаете, это заставило меня как-то успокоиться и не наделать глупостей. В гонках же всегда так. После, я думаю, первых желтых флагов, было три машины с той же стратегией, что у меня, или два человека впереди меня. Я ехал третьим позади Ориола и Себастьяна. Я был вполне этим доволен. Мы знали, что нужно приберечь топливо, чтобы потом прибавить. Потом я был позади Ориола, когда он врезался в ограждение во втором повороте. Довольно сильно врезался. А потом я просто ехал за Себастьяном. Машина вела себя отлично."

Бруно Жункейра: "Сегодня был день, полный событий. Я был третьим, позади Себастьяна и Джастина. Машина на прогревочном круге вела себя хорошо, лучше, чем в свободных практиках и в квалификации. Я был очень уверен в себе. Но за два часа до гонки механики нашли протечку масла в двигателе. Так что пришлось в спешке его менять, мы поставили новый, и машина была готова только за две минуты до старта гонки. На старте, потому что первый круг проходится не на полном газу, чтобы сохранить топливо для последнего круга, я не знаю, но когда я прибавил газа до максимума, я как обычно двинул сцепление, а машина просто остановилась и заглохла. Мне очень-очень повезло, что в меня никто не врезался сзади. А потом мне повезло, что вышла машина безопасности. И я продолжил гонку. Я был на 57 секунд позади лидеров, и понимал, что мне нужно беречь топливо. Мы были очень близки в последних трех гонках, и это дало нам хорошую позицию в чемпионате. Команда сегодня проделала огромную работу на пит-стопах и по поводу стратегии. Моя машина была очень хороша, очень быстра, и не только сегодня, а весь уикенд. Я получил огромное удовольствие."

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Джастин Уилсон , Бруно Жункейра , Пол Трейси , Роберт Дорнбос , Нельсон Филипп , Уилл Пауэр
Тип статьи Новость
Rambler's Top100