Булье предложил «прекратить дебаты» и вернуть активную подвеску

Поделились
Комментарии
Булье предложил «прекратить дебаты» и вернуть активную подвеску
Автор: Лоуренс Барретто
Перевод: Дмитрий Афонин
15 февр. 2017 г., 8:06

Гоночный директор McLaren Эрик Булье считает, что чемпионату стоит рассмотреть вопрос о возвращении технологии, попавшей под запрет в 1994 году.

Эрик Булье, гоночный директор McLaren
Найджел Мэнселл, Williams FW14B Renault
Зак Браун, Эрик Булье и Джонатан Нил, McLaren
Ален Прост, Williams FW15C Renault, и Дэймон Хилл, Williams FW15C Renault
Дэймон Хилл, Williams FW15C Renault
Ален Прост и Дэймон Хилл, Williams FW15C, Карл Вендлингер, Sauber C12, Айртон Сенна, McLaren MP4/8, Михаэль Шумахер, Benetton B193B, Майкл Андретти, McLaren MP4/8
Айртон Сенна, McLaren MP4/7A, и Найджел Мэнселл, Williams FW14B

Булье сделал свое заявление на фоне дискуссии о конструкции подвесок на машинах Формулы 1 в предстоящем сезоне. Команды не смогли договориться в этом вопросе, и теперь решение предстоит принять FIA

В прошлом активная подвеска была ключевым фактором в победах Williams в чемпионатах мира 1992 и 1993 годов. Технологию запретили с сезона-1994, однако она была одной из идей, предложенных техническими директорами команд на встрече с FIA на прошлой неделе.

«Подвеска – это забавная тема, – сказал Булье. – Возможно нам стоит в один прекрасный день уже остановиться и скопировать дорожный автомобиль. Активная подвеска вернется, и тогда, по крайней мере, прекратятся эти дебаты».

Споры о «хитрой» подвеске возобновились после того, как конструктор Ferrari Симоне Реста отправил письмо гоночному директору Формулы 1 Чарли Уайтингу, в котором попросил прояснить позицию федерации относительно устройств, улучшающих аэродинамику. Предполагается, что итальянская команда задалась этим вопросом не для развития собственной идеи, а чтобы помешать соперникам.

«Сегодня все является предметом интерпретации правил, поэтому можно развить какую-то концепцию, которая другой командой может быть интерпретирована иначе, – отметил Булье. – Вот почему Ferrari старается продвигать в FIA собственное мнение. Мы заняли нейтральную позицию, и на самом деле большинство команд общалось с нами по этой теме.

У Ferrari собственное мнение о том, что допускают правила, и она пытается это мнение протолкнуть. Очевидно это не радует некоторые другие команды».

Предполагается, что новая техническая директива от Уайтинга с его мнением о ситуации должна быть опубликована до конца февраля.

В идеале его заявление должно четко определить, что разрешено, а что – нет. Если это будет сделано до 27 февраля, когда начнутся тесты в Барселоне, то у команд хотя бы появится время, чтобы приспособиться к старту сезона в следующем месяце.

Однако, если разногласия по этой ситуации продолжатся, возможно, это приведет к спорам на Гран При Австралии.

Говоря о начале сезона, Булье заметил, что затрудняется предсказать, каким будет расклад сил.

«В этом году у нас новый аэродинамический пакет, и некоторые команды сделают работу лучше других, – добавил он. – Так что в начале сезона произойдут изменения. Уверен, что будут сюрпризы.

Но команды потом просто скопируют решения друг друга или интегрируют концепции конкурентов в собственную. Таким образом, вновь будет неравенство – но, я уверен, что разрывы сократятся».

Следующие статьи раздела Формула 1
Росберг опередил «Лестер» в борьбе за награду Laureus

Предыдущая новость

Росберг опередил «Лестер» в борьбе за награду Laureus

Следующая новость

Это любовь. Как спутницы пилотов работали в Ф1

Это любовь. Как спутницы пилотов работали в Ф1

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды McLaren
Автор Лоуренс Барретто
Тип материала Новость