Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
73 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
94 дня
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
108 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
115 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
129 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
143 дня
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
171 день
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
178 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
185 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
199 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
206 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
213 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
227 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
234 дня
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
242 дня
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
270 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
279 дней

«Будто едешь под дождем». Гонщикам не понравилось поведение шин HyperSoft в Мексике

Гонщики Формулы 1 выразили обеспокоенность повышенным износом резины в первых тренировках Гран При Мексики.

«Будто едешь под дождем». Гонщикам не понравилось поведение шин HyperSoft в Мексике

Компания Pirelli привезла на Гран При Мексики самый мягкий состав HyperSoft. Он должен был помочь гонщикам на трассе, которая в первый день уик-энда представляла собой разогретый под солнцем пыльный асфальт с низким уровнем сцепления.

Ферстаппен проехал быстрее всех во второй тренировке, а потом у него сломалась машина

Однако даже с шинами HyperSoft у пилотов возникли сложности.

«С шинами было трудно, – сказал гонщик Haas Кевин Магнуссен, закончивший день на непривычном последнем месте. – Я не смог проехать чистый круг до самого последнего круга в моей серии, но к тому моменту я уже не мог ехать быстрее. Мы по скорости здесь не самые последние, но пока точно не так быстры, как нам хотелось бы.

Когда баки пустые – это одна история, но когда они полные – совершенно другая. Ты просто ездишь аккуратно по кругу, стараясь удержаться на трассе. Ты не гоняешься – ты пытаешься доехать этот круг, а не ехать быстро, потому что сцепления нет никакого. С тем же успехом можно было бы ездить на сликах под дождем. Не знаю, почему на этой трассе все настолько плохо, но это точно проблема».

Напарник Магнуссена Ромен Грожан закончил день на 12 позиции. От шин HyperSoft у него остались похожие впечатления: «В какой-то момент я даже подумал, что начался дождь! Эта резина неплохо подходит для одного быстрого круга, но если тебе нужно проехать серию, то уже после трех кругов ощущения такие, будто едешь под дождем».

Гонщик Ferrari Себастьян Феттель считает, что даже на одном круге в квалификации будет сложно извлечь из шин HyperSoft максимум. «В квалификации это будет главная задача, потому что у тебя только один круг, – сказал он. – Здесь довольно сложно сохранить баланс от начала круга и до его конца».

Наконец, пилот Toro Rosso Пьер Гасли заявил, что с этой резиной его машина вела себя на трассе как раллийная: «Глядя на темп по ходу моего первого быстрого круга я не могу даже с уверенностью сказать, что шины продержались дольше первых двух секторов. После нескольких кругов у тебя ведет заднюю часть машины, ведет переднюю... Такое ощущение, что это не машина Формулы 1, а раллийная».

После пятничных тренировок на низкий уровень сцепления также жаловались гонщики Mercedes.

В Pirelli назвали сложности гонщиков с HyperSoft в Мексике ожидаемыми

Поделились
Комментарии
В тренировках на машинах Mercedes возникли проблемы с перегревом моторов

Предыдущая новость

В тренировках на машинах Mercedes возникли проблемы с перегревом моторов

Следующая новость

В Pirelli назвали сложности гонщиков с HyperSoft в Мексике ожидаемыми

В Pirelli назвали сложности гонщиков с HyperSoft в Мексике ожидаемыми
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Мексики
Автор Скотт Митчелл