«Будто едешь под дождем». Гонщикам не понравилось поведение шин HyperSoft в Мексике

Поделились
Комментарии
«Будто едешь под дождем». Гонщикам не понравилось поведение шин HyperSoft в Мексике
Скотт Митчелл
Автор: Скотт Митчелл , редактор отдела (Autosport)
27 окт. 2018 г., 8:47

Гонщики Формулы 1 выразили обеспокоенность повышенным износом резины в первых тренировках Гран При Мексики.

Компания Pirelli привезла на Гран При Мексики самый мягкий состав HyperSoft. Он должен был помочь гонщикам на трассе, которая в первый день уик-энда представляла собой разогретый под солнцем пыльный асфальт с низким уровнем сцепления.

Ферстаппен проехал быстрее всех во второй тренировке, а потом у него сломалась машина

Однако даже с шинами HyperSoft у пилотов возникли сложности.

«С шинами было трудно, – сказал гонщик Haas Кевин Магнуссен, закончивший день на непривычном последнем месте. – Я не смог проехать чистый круг до самого последнего круга в моей серии, но к тому моменту я уже не мог ехать быстрее. Мы по скорости здесь не самые последние, но пока точно не так быстры, как нам хотелось бы.

Когда баки пустые – это одна история, но когда они полные – совершенно другая. Ты просто ездишь аккуратно по кругу, стараясь удержаться на трассе. Ты не гоняешься – ты пытаешься доехать этот круг, а не ехать быстро, потому что сцепления нет никакого. С тем же успехом можно было бы ездить на сликах под дождем. Не знаю, почему на этой трассе все настолько плохо, но это точно проблема».

Напарник Магнуссена Ромен Грожан закончил день на 12 позиции. От шин HyperSoft у него остались похожие впечатления: «В какой-то момент я даже подумал, что начался дождь! Эта резина неплохо подходит для одного быстрого круга, но если тебе нужно проехать серию, то уже после трех кругов ощущения такие, будто едешь под дождем».

Гонщик Ferrari Себастьян Феттель считает, что даже на одном круге в квалификации будет сложно извлечь из шин HyperSoft максимум. «В квалификации это будет главная задача, потому что у тебя только один круг, – сказал он. – Здесь довольно сложно сохранить баланс от начала круга и до его конца».

Наконец, пилот Toro Rosso Пьер Гасли заявил, что с этой резиной его машина вела себя на трассе как раллийная: «Глядя на темп по ходу моего первого быстрого круга я не могу даже с уверенностью сказать, что шины продержались дольше первых двух секторов. После нескольких кругов у тебя ведет заднюю часть машины, ведет переднюю... Такое ощущение, что это не машина Формулы 1, а раллийная».

После пятничных тренировок на низкий уровень сцепления также жаловались гонщики Mercedes.

В Pirelli назвали сложности гонщиков с HyperSoft в Мексике ожидаемыми

Следующая новость
В тренировках на машинах Mercedes возникли проблемы с перегревом моторов

Предыдущая новость

В тренировках на машинах Mercedes возникли проблемы с перегревом моторов

Следующая новость

В Pirelli назвали сложности гонщиков с HyperSoft в Мексике ожидаемыми

В Pirelli назвали сложности гонщиков с HyperSoft в Мексике ожидаемыми
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Мексики
Автор Скотт Митчелл