«Будет больно». Исповедь Норриса о проблемах McLaren

Результаты команды в Бахрейне не сильно обнадежили Ландо Норриса

«Будет больно». Исповедь Норриса о проблемах McLaren
Нажмите, чтобы загрузить аудиоплеер

Первый гоночный уик-энд нового сезона Формулы 1 сложился для McLaren довольно мрачно. Гонщики команды испытывали проблемы все выходные, и во время гонки команде никак не удалось с ними разобраться. Как итог – Даниэль Риккардо финишировал 14-м, а Ландо Норрис и вовсе 15-м.

Читайте также:

Британский пилот был довольно честен: по его словам, дело вовсе не в тормозах, трудности с которыми MCL36 испытывала еще с начала тестов в Бахрейне.

«Грех жаловаться на моторы, потому что Mercedes закончила гонку на 3 и 4 местах, – рассказал Норрис после гонки. – Но это точно не помогает – я думаю, у нас определенно не хватает мощности по сравнению с остальными ребятами. Надежность хорошая, и это позитивный момент. Мы сильно отстаем по “прижиму”, и поэтому управляемость тоже страдает.

Это непростая машина и эти шины сложно привести в оптимальное состояние – и когда у вас нет прижимной силы, вы не можете заставить резину хорошо работать. Возникает недостаточная или избыточная поворачиваемость: постоянно слишком много всего меняется, и это наша главная проблема – думаю, надо, чтобы этих изменений стало меньше. Нужно больше прижима спереди и сзади, все дело в прижимной силе. Звучит просто, но, очевидно, с этим очень тяжело разобраться.

Я все еще верю, что некоторые трассы будут больше нам подходить и что хуже уже не будет, но кто знает. Еще много времени – впереди целый сезон, во время которого мы будем развиваться, обновлять машину и разбираться с происходящим. И все это непросто.

Я ожидаю, что будет больно, и думаю, что всем надо понять, что скорее всего будет немного больно. Да, и я, и McLaren ожидаем большего, но пока, в данную минуту, у нас этого нет, так что нужно привыкнуть».

Дополнительная информация: Люк Смит

Читайте также:
 
Поделились

Red Bull подозревает отказ топливных насосов

Боттас объяснил плохой старт: Виновата вибрация сцепления

Самое важное:

Технический анализ: 4 интересных решения команд на Гран При в Джидде

Технический анализ: 4 интересных решения команд на Гран При в Джидде

F1 Формула 1
Гран При Саудовской Аравии

Технический анализ: 4 интересных решения команд на Гран При в Джидде Технический анализ: 4 интересных решения команд на Гран При в Джидде

Галерея: команда RNF показала ливрею для первого сезона в MotoGP на технике Aprilia

Галерея: команда RNF показала ливрею для первого сезона в MotoGP на технике Aprilia

MGP MotoGP
Презентация RNF Racing

Галерея: команда RNF показала ливрею для первого сезона в MotoGP на технике Aprilia Галерея: команда RNF показала ливрею для первого сезона в MotoGP на технике Aprilia

Став лидером WRC, Ожье решил выступить в Ралли Хорватия

Став лидером WRC, Ожье решил выступить в Ралли Хорватия

WRC WRC
Ралли Мексика

Став лидером WRC, Ожье решил выступить в Ралли Хорватия Став лидером WRC, Ожье решил выступить в Ралли Хорватия

5 часов и 12 минут, которые ничего не изменили. Как FIA наказала и простила Алонсо

5 часов и 12 минут, которые ничего не изменили. Как FIA наказала и простила Алонсо

F1 Формула 1
Гран При Саудовской Аравии

5 часов и 12 минут, которые ничего не изменили. Как FIA наказала и простила Алонсо 5 часов и 12 минут, которые ничего не изменили. Как FIA наказала и простила Алонсо