Bridgestone: изменения в 2008 году маловероятны

Возможно, немного будут изменены смеси резины для покрышек


Как стало известно изданию Autosport, Bridgestone скорее всего не внесет значительных изменений в покрышки для следующего чемпионата Формулы-1 - несмотря на призывы увеличить разницу между покрышками.Как стало известно изданию Autosport, Bridgestone скорее всего не внесет значительных изменений в покрышки для следующего чемпионата Формулы-1 - несмотря на призывы увеличить разницу между покрышками.

В этом году японская компания подготовила четыре типа покрышек, которые в совокупности отвечают требованиям всех трасс чемпионата. А при том, что пилоты должны использовать в гонках оба типа покрышек, были надежды на то, что это позволит гонки оживить при использовании разных стратегий. К сожалению для некоторых, этого не произошло, но Bridgestone несмотря ни на что считает свой подход правильным и не намерена его менять.

Руководящий представитель Bridgestone Киес ван дер Гринт заявил: "Для нас все работает очень хорошо. Я думаю, что идея двух спецификаций для каждой гонки была правильной, в первую очередь ради безопасности, а потом из-за того что это позволяет увидеть разные стратегии в квалификации. Конечно, я понимаю, что люди хотят увидеть пятисекундную разницу во времени на круге между двумя типами покрышек, но это технически невозможно. Кроме того, я думаю, что для телезрителей белая линия (которой на каждой гонке маркируется более мягкий тип покрышек) оказалась интересной. Так что если вы спросите нас, то мы вполне счастливы сохранить этот регламент."

Ван дер Гринт также сказал, что решение Bridgestone использовать всего четыре спецификации по ходу сезона оказалось очень правильным.

Киес ван дер Гринт: "Одним из хороших наших решений стало не менять и не дорабатывать конструкцию. Конструкция играет важную роль в балансе машины, ее развесовке, прочих вещах, так что если вы меняете конструкцию, вы меняете баланс и многие характеристики шасси. Изменение также означает, что вы помогаете большим командам и мешаете маленьким, которые не могут так быстро приноровиться к изменениям. Так что остаться с одной конструкцией стало важным и правильным решением для всего спорта."

Ван дер Гринт сказал, что единственным изменением на следующий год может быть небольшая коррекция самих смесей чтобы повысить выносливость покрышек. И особое внимание будет уделено улучшению того типа покрышек, который был мягким в Канаде.

Киес ван дер Гринт: "Я могу предположить, что мы немного изменим все смеси потому что вы хотите развиваться и давать немного больше сцепления. Всегда есть простор для улучшения. Если для мягкого и среднего типов мы увеличим их стойкость к температуре, они станут гораздо лучше, но вовсе не обязательно быстрее. Что касается меня, то я думаю, что мягкий из двух типов в Канаде был далек от совершенства, но я не думаю, что нам надо выбирать более твердый тип. Мы должны понять, почему покрышки не работали так, как того хотели мы. Может быть, причина была в полотне трассы, а может быть, экстра-мягкий тип был не идеален."

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Тип статьи Новость
Rambler's Top100