Формула 1
12 мар.
-
15 мар.
Следующее событие через
50 дней
R
Гран При Бахрейна
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
57 дней
02 апр.
-
05 апр.
Следующее событие через
71 день
R
Гран При Китая
16 апр.
-
19 апр.
Следующее событие через
85 дней
R
Гран При Испании
07 мая
-
10 мая
Следующее событие через
106 дней
R
Гран При Монако
21 мая
-
24 мая
Следующее событие через
120 дней
R
Гран При Азербайджана
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
134 дня
R
Гран При Канады
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
141 день
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
155 дней
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
162 дня
R
Гран При Великобритании
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
176 дней
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
190 дней
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
218 дней
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
225 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
239 дней
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
246 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
260 дней
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
274 дня
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
281 день
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
295 дней
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
309 дней

Бриаторе: Pirelli права, а Ferrari нет

Поделились
Комментарии
Бриаторе: Pirelli права, а Ferrari нет
25 авг. 2015 г., 15:23

Итальянец полагает, что в сходе Себастьяна Феттеля за два круга до финиша Гран При Бельгии следует винить команду, а не шинников.

Себастьян Феттель, Ferrari SF15-T
Прокол: Себастьян Феттель, Ferrari SF15-T
Себастьян Феттель, Ferrari
Пол Хембри, глава Pirelli Motorsport
Себастьян Феттель, Ferrari

Многие эксперты не преминули высказать своё мнение относительно неудачи Себастьяна Феттеля (Ferrari) в Бельгии, вызванной проколом на предпоследнем круге.

Флавио Бриаторе, бывший руководитель Benetton и Renault, полагает, что вина за инцидент лежит не на Pirelli, поставляющей резину участникам Ф1, а на команде, слишком долго продержавшей своего гонщика на одном комплекте резины.

«Pirelli перед гонкой сообщает, сколько пит-стопов должны провести гонщики, и командам надлежит следовать этим инструкциям, – заметил Бриаторе. – Шины – ключевой компонент нашего вида спорта.

К примеру, вам говорят, что в гонке стоит ожидать двух или даже трёх пит-стопов. Это значит, что тактику с одной остановкой в боксах команда выбирает на свой страх и риск. При этом можно добиться результата, но если его нет, то не стоит винить в этом шинников.

Думаю, стратегия Ferrari была неверна. Когда я увидел, что Себ совершил пит-стоп, то тут же сказал себе, что на последних кругах он будет ехать очень медленно. Но в команде в тот момент точно знали, что делают».

Следующая новость
Вольф призвал Росберга лучше работать в квалификациях

Предыдущая новость

Вольф призвал Росберга лучше работать в квалификациях

Следующая новость

Уайтинг: Даже если снова надо будет сесть за чертежи – это того стоит

Уайтинг: Даже если снова надо будет сесть за чертежи – это того стоит
Загрузить комментарии