Формула 1
14 авг.
Мероприятие окончено
28 авг.
Мероприятие окончено
04 сент.
Мероприятие окончено
11 сент.
Мероприятие окончено
R
Гран При Сингапура
18 сент.
Отменен
25 сент.
Мероприятие окончено
R
Гран При Японии
09 окт.
Отменен
04 дек.
Следующее событие через
67 дней
R
Гран При Абу-Даби
11 дек.
Первая тренировка через
74 дня

Brembo предложила Формуле 1 перейти на карбон-керамические тормозные диски

Поделились
Комментарии
Brembo предложила Формуле 1 перейти на карбон-керамические тормозные диски
Автор:
, редактор Ф1 (Global)
Соавтор: Франко Нуньес, ответственный редактор

По мнению итальянской компании, использование технологии, применяемой в серийном производстве автомобилей, будет полезным для спорта.

Еще с конца 70-х годов в Формуле 1 используются углепластиковые тормозные механизмы. Карбоновые диски сочетают легкость и хорошие фрикционные свойства, потому отлично подходят для гонок.

Однако в компании Brembo, которая поставляет свою продукцию многим командам, указали на то, что технологии Ф1 следует приближать к серийным – потому предложили спорту переход на карбон-керамические диски.

Они изготавливаются по особой технологии из смеси металлического порошка, смол и углепластиковых волокон. Такие диски сейчас все активнее используются на спорткарах – они почти не уступают по эффективности карбоновым, но лишены из главного минуса: плохой работы в холодную или сырую погоду, когда тормозные механизмы не прогреты. 

Глава гоночного подразделения Brembo Марио Альмондо рассказал Motorsport.com: «Нельзя допустить, чтобы будущее тормозных систем осталось за карбоновыми дисками. 

Мы в Brembo видим применение материалов, которые больше подходят для повседневных дорожных машин, включая спорткары. Мне кажется удачным пример сотрудничества, когда на McLaren Senna используются карбон-керамические тормоза. Если Ф1 хочет двигаться в сторону этого решения, которое ближе к серийным продуктам, мы могли бы сделать это».

Помимо прочего, карбон-керамические диски имеют больший ресурс, так как входящие в их состав керамические частицы позволяют легче справляться с термическими перегрузками. Это также означает сокращение выбросов карбоновой пыли, что наверняка понравится борцам за экологию.

Говоря о возможности создания таких тормозов для Ф1, Альмондо отметил: «Во-первых, это более "зеленый" материал. Да, вес вырастет, но мы сможем добиться той же эффективности даже для Ф1. В отношении вопроса с весом надо поработать, но здесь возможны дискуссии». 

Недавно стало известно о решении унифицировать с 2021 года целый ряд деталей для машин Формулы 1. В список попали и тормозные системы. 

Как рассказал гоночный босс Brembo, его компания подала заявки на два тендера, и решение FIA ожидается уже на следующей неделе. При этом Альмондо признался, что конкуренция нравится ему больше монополизма.

«Brembo предпочитает соперничество, – объяснил собеседник Motorsport.com. – Оно позволяет демонстрировать, что мы превосходим своих конкурентов.

В то же время, есть требования, связанные со снижением расходов в Ф1, и тормозные системы стали частью этого процесса».

Читайте также:

Все победители Гран При Канады

Предыдущая новость

Все победители Гран При Канады

Следующая новость

Квят: В Канаде Honda ждет хорошая проверка

Квят: В Канаде Honda ждет хорошая проверка
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Джонатан Нобл