Бразильские ветераны Ф1 о закрытых кокпитах

Рубенс Баррикелло, Лучано Бурти и Рикардо Зонта разошлись во мнениях о целесообразности введения радикальных мер безопасности в Формуле 1.

Бразильские ветераны Ф1 о закрытых кокпитах
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W06 лидирует на старте гонки
Старт гонки - Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 Team
Лучано Бурти и Рубенс Баррикелло. ГП Испании, Вторая пятничная тренировка.
Макс Ферстаппен, Scuderia Toro Rosso STR10, на старте гонки
Нико Росберг, Mercedes AMG F1 Team
Старт гонки
Рубенс Баррикелло. ГП Германии, Субботняя квалификация.

Авария и смерть Жюля Бьянки вновь вызвали дискуссию о безопасности в Формуле 1 и в частности о введении закрытых кокпитов.

Инцидент с Жюлем стал не первым случаем, после которого подобную меру стали обсуждать. После того как на Гран При Венгрии 2009 года пружина попала в шлем Фелипе Массы, в Формуле 1 возникали опасения, что голова пилота недостаточно защищена.

Ветеран Ф1 Рубенс Баррикелло считает, что обсуждать это нужно только после того, как будут проведены подробные исследования и анализ.

«Только наука честно вам ответит что правильно, а что нет, – сказал он. – В Формуле 1 открытые кокпиты были всегда. Кто-то считает, что это круто, а кому-то они кажутся слишком опасными.

На самом деле автоспорт никогда не станет безопасным. Даже со всеми современными автодромами и мерами предосторожности на них. Конечно, если на трассе вдруг появляется трактор, то опасность значительно возрастает. Изменил бы что-то в том случае закрытый кокпит – на это ответят только исследования».

Рикардо Зонта, выступавший в Формуле 1 с 1999 по 2005 год, уверен, что отличительными особенностями чемпионата можно пренебречь, если на кону стоит безопасность гонщиков.

«Секрет очарования Ф1 состоит и в том, что болельщики видят шлемы гонщиков, – отметил он. – Это уникальная черта Формулы 1. Но безопасность в спорте должна быть на первом месте. Если эта идея поможет снизить риск в гонках, то ее нужно рассмотреть. Что-то подобное есть в гонках на выносливость. Может быть это станет решением и для Формулы 1».

ДНК Формулы 1

Другой бывший участник Больших Призов, Лучано Бурти, против такой инициативы. Несмотря на то, что он сам в 2001 году на Гран При Бельгии попал в серьезную аварию. В той ситуации закрытый кокпит мог бы спасти его от сотрясения мозга.

«Это было бы странно для Формулы 1, – считает Бурти. – Я всегда переживаю за безопасность, но у Ф1 есть особенности, которые являются ее сутью. Такова концепция формул – пилот должен быть открыт. Это одно из главных отличий от туринга.

Если это изменить, то Формула 1 уже не будет прежней. Ведь это один из способов коммуникации пилотов с болельщиками. Поэтому мне не нравится  такой способ повышения безопасности.

Я говорю это даже учитывая трагедию, которая недавно произошла. Это очень деликатный вопрос, и тут непросто давать советы. Возможно закрытый кокпит смог бы спасти его жизнь. Возможно. В этом случае нельзя быть против такого нововведения. Но тогда вы забываете о том, о чем я сейчас говорил – Формула 1 должна оставаться собой».

Поделились
Комментарии
"Кими и Себ очень разные. Но работают вместе". Гутьеррес – о себе и Ferrari
Предыдущая новость

"Кими и Себ очень разные. Но работают вместе". Гутьеррес – о себе и Ferrari

Следующая новость

Зачем Льюису Хэмилтону на самом деле нужен Instagram

Зачем Льюису Хэмилтону на самом деле нужен Instagram
Загрузить комментарии