Гран При Нидерландов
Браун признался в сомнениях по поводу Зандфорта. Но готовый бэнкинг его убедил
По словам исполнительного директора Формулы 1, компьютерные испытания последнего поворота трассы Гран При Голландии обещают отсутствие проблем у пилотов
На трассе в Зандфорте, где в этом сезоне пройдет Гран При Голландии, завершается строительство уклона (бэнкинга) в последнем повороте – посмотреть на то, как будет выглядеть автодром можно на видео, которое распространили организаторы этапа.
Сама идея возвращения голландского этапа в календарь чемпионата появилась в связи с ростом популярности Ф1 в Нидерландах после успехов местного гонщика Макса Ферстаппена. И поначалу многие сомневались, что данный автодром подходит для Формулы 1.
Оценивая то, что уже удалось сделать, исполнительный директор Формулы 1 Росс Браун признался, что и сам не был поначалу уверен в реальности проекта, но теперь изменил свое мнение.
«На нашем симуляторе мы испытали трассу и пришли к выводу, что ей необходим как минимум такой вот бэнкинг, – говорит Браун. – Мы оценили идею с точки зрения управляемости автомобиля и аэродинамических потерь при таком профиле трассы. Затем задумались о том, возможно ли реально построить что-то подобное. И конда поняли, что да, возможно, то нам показалось это очень интересным.
Но на самом деле я волновался о том, что в итоге у нас получится до тех пор, пока не увидел уже построенный наклонный участок. Но теперь у нас он готов по всей длине, так что выход из последнего наклонного поворота на финишную прямую, а затем вход в первый поворот обещают быть очень зрелищными».
В 2005 году в Формуле 1 было два поставщика шин – Michelin и Bridgestone. Первая марка не смогла гарантировать надежность своих шин на проходившем в Индианаполисе Гран При США именно из-за уклона трассы. Тогда на старт вышло только шесть машин. Однако Браун уверен, что с Pirelli такого не повторится.
«Да, я видел, что некоторые сомневаются из-за того, что было в Индианаполисе. Бэнкинг там действительно представлял сложность, но в Зандфорте таких проблем не будет.
Pirelli уже провели все симуляции. У нас теперь другой поставщик резины. И мы можем менять давление в шинах, когда это требуется. Так что я не ожидаю сложностей. Данные свидетельствуют, что их не будет», – заверил Браун.
Дополнительная информация: Джонатан Нобл
Умер Отто Флимм – человек, спасший «Нюрбургринг»
Прямой эфир: презентация болида Ferrari 2020 года
