Браун предложил упростить правила для новых мотористов Ф1

Поделились
Комментарии
Браун предложил упростить правила для новых мотористов Ф1
Автор: Бен Андерсон
Перевод: Андрей Сафронов
4 июл. 2017 г., 9:47

Чемпионату нужно задуматься о поддержке новых производителей, чтобы у них не повторились проблемы Honda, считает спортивный директор Формулы 1.

Росс Браун и Джино Росато, Ferrari
Фернандо Алонсо, McLaren MCL32
Фернандо Алонсо, McLaren MCL32, Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR12, Стоффель Вандорн, McLaren MC
Росс Браун и владелец команды Haas F1 Джин Хаас
Стоффель Вандорн, McLaren MCL32, и Кими Райкконен, Ferrari SF70H
Стоффель Вандорн, McLaren MCL32, и Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-17
Стоффель Вандорн, McLaren MCL32, и Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-17
Стоффель Вандорн, McLaren MCL32, и Джолион Палмер, Renault Sport F1 Team RS17

В 2017 году специалисты FIA посчитали, что разница между силовыми установками Mercedes, Ferrari и Renault не превышает 0,3 секунды. Однако четвертому производителю чемпионата – Honda – уже третий сезон не удается догнать соперников.

Недавно спортивный директор Ф1 Росс Браун согласился помочь Honda преодолеть текущие проблемы, если компания за такой помощью обратится. Однако, по мнению Брауна, поддержка может понадобиться и другим мотористам, если они придут в чемпионат.

«В рамках новых правил [после 2020 года] мы должны будем рассматривать новых автопроизводителей, понимая, что им может потребоваться поддержка на начальном этапе, – сказал Браун. – Если вспомнить систему жетонов, то новый участник мог бы получать больше таких жетонов в первые годы. Есть разные способы побудить людей к участию в Ф1».

Также Браун прояснил, что он имел в виду, когда предлагал помощь Honda: «Мы не собирались оговаривать специальные технические условия для Honda. Я не предлагаю, что приду и расскажу им, как строить мотор. Но если мы сможем помочь им достичь своих амбиций, то мы это сделаем.

Если Honda решит обратиться к нам за помощью, и если это будет в наших силах и не приведет к появлению нечестной конкуренции, то мы поможем».

Браун добавил, что моторы должны оказывать существенное влияние на результаты команд в Формуле 1, но современные правила сделали технологию силовых установок настолько сложной, что она отпугивает потенциальных новых участников.

«Раньше [во времена доминирования Cosworth V8] мотор был просто прокладкой между шасси и коробкой передач, потому что двигатели у всех были одинаковые, – сказал Браун. – Не думаю, что это добавляло Формуле 1 ценности. Ценность появляется, когда показатели от чего-то зависят. Это влияние не должно быть слишком большим и становиться доминирующим фактором.

И искать этот баланс нужно с самого начала, потому что менять что-то уже по ходу дела всегда непросто – это слишком эмоционально, неприятно и становится причиной разногласий. Мы видим, где оказались сегодня, и это хороший катализатор процесса, которые поможет сформировать новые правила, способные контролировать разницу между производителями.

Современные силовые установки – потрясающие предметы инженерного искусства, но, к сожалению, новому производителю очень сложно справиться с таким вызовом. Мы не хотим все слишком упрощать, но нам нужно, чтобы приходили новые мотористы, достойно выполняли работу и в течение трех лет становились конкурентоспособными».

Следующие статьи раздела Формула 1
«Би-би-си» стало известно о новых тестах Кубицы с Renault

Предыдущая новость

«Би-би-си» стало известно о новых тестах Кубицы с Renault

Следующая новость

В Ferrari подошли к выбору шин для Сильверстоуна агрессивнее Mercedes

В Ferrari подошли к выбору шин для Сильверстоуна агрессивнее Mercedes

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Бен Андерсон
Тип материала Новость