Формула 1 2017
Топик

Формула 1 2017

Брандл усомнился в целесообразности нового регламента Ф1

Поделились
Комментарии
Брандл усомнился в целесообразности нового регламента Ф1
Чарльз Брэдли
Автор: Чарльз Брэдли , главный редактор (Global)
Перевод: Денис Буденков
13 янв. 2017 г., 9:54

Бывший пилот Формулы 1 и комментатор британского телевидения предполагает, что машинами нового сезона будет сложно управлять и это может навредить гонкам.

Себастьян Феттель, Ferrari SF15-T
Себастьен Буэми, Red Bull Racing, тесты шин Pirelli 2017 года
Кими Райкконен, Ferrari, испытывает шины Pirelli 2017 года
Шины Pirelli 2017 года
Тесты шин Pirelli 2017 года: Даниэль Риккардо, Red Bull Racing
Тесты шин Pirelli 2017 года: Паскаль Верляйн, Mercedes AMG F1 W06 Hybrid
Тесты шин Pirelli 2017 года: Кими Райкконен, Ferrari
Тесты шин Pirelli 2017 года: Кими Райкконен, Ferrari
Тесты шин Pirelli 2017 года: Паскаль Верляйн, Mercedes AMG F1

Выступая на Autosport International Show, Брандл отметил, что, по его мнению, дополнительный уровень сцепления с трассой и прижимной силы, который обеспечит новый регламент, будут отлично сочетаться с огромным крутящим моментом и мощностью гибридных силовых установок.

Однако он добавил, что низкая деградация резины в сочетании со скачком производительности могут негативно сказаться на обгонах.

«Все будет совершенно по-другому, машины станут агрессивными, – сказал Брандл. – Не исключено, что мы пошли по неправильному пути, хотя и пытаемся сделать гонки лучше.

Вы, конечно, уже слышали истории о том, что некоторые повороты станут классифицировать как «прямые». Но я вспоминаю как пилотировал однажды Red Bull с выдувным диффузором – та машина с легкостью проходила повороты на полном газу.

Я пилотировал Mercedes, Force India и Ferrari с их нынешними показателями мощности и крутящего момента. У них потрясающие двигатели, огромное количество мощности, пусть и звучат они просто отвратительно.

Если добавить им прижимную силу, сделать шины на двадцать пять процентов больше и увеличить ширину на одиннадцать процентов, то машины превратятся в настоящих монстров. Посмотрим, станут ли гонки от этого лучше».

Брандл обратил внимание на вопрос, относительно нового регламента, который осуждался уже не раз: смогут ли пилоты с обновленной аэродинамикой преследовать друг друга в гонках: «Дистанция торможения тоже станет короче – больший «прижим» сократит ее на четыре или пять метров. Это означает меньше возможностей для обгона.

Главный вопрос – смогут ли пилоты преследовать друг друга? Это станет настоящей лакмусовой бумажкой в этом году».

Видео: изменения аэродинамики и шин в Ф1 2017 года

Следующие статьи раздела Формула 1
Абитбуль: Магнуссен меня разочаровал

Предыдущая новость

Абитбуль: Магнуссен меня разочаровал

Следующая новость

Дауншифтеры. Экс-пилоты Ф1, которые выступают неизвестно где

Дауншифтеры. Экс-пилоты Ф1, которые выступают неизвестно где

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Чарльз Брэдли
Тип материала Новость