Формула 1
14 авг.
Мероприятие окончено
28 авг.
Мероприятие окончено
04 сент.
Мероприятие окончено
11 сент.
Мероприятие окончено
R
Гран При Сингапура
18 сент.
Отменен
R
Гран При Японии
09 окт.
Отменен
09 окт.
Следующее событие через
16 дней
04 дек.
Следующее событие через
72 дня
R
Гран При Абу-Даби
11 дек.
Первая тренировка через
80 дней

Брандл: Искры – это правильно

Поделились
Комментарии
Брандл: Искры – это правильно

Бывший пилот Формулы 1, а ныне комментатор телеканала SkySports, оценил один из наиболее зрелищных элементов ночной гонки в Бахрейне – искры.

Мартин Брандл. ГП Китая, Воскресенье, перед гонкой.
Пастор Мальдонадо, Lotus F1 E23 и Макс Ферстаппен, Scuderia Toro Rosso STR10 борются за позицию
Кими Райкконен, Scuderia Ferrari
Искры из-под машины Даниэля Риккардо, Red Bull Racing RB11
Даниил Квят, Red Bull Racing RB11 и Фернандо Алонсо, McLaren MP4-30 борются за позицию

С лета прошлого года на автомобили Ф1 устанавливаются титановые пластины, при соприкосновении с асфальтовым покрытием трассы высекающие эффектные снопы искр. Наилучшим образом этот эффект выглядит во время ночных гонок, одна из которых прошла в минувшее воскресенье в Бахрейне. Мартину Брандлу понравилось.

«Мне попалась парочка твитов, в которых говорилось о том, что искры от титановых пластин – искусственные, – написал он в своей колонке на сайте канала. – Я с этим не согласен. Мне довелось гоняться в ту "пиротехническую" эпоху, и я считаю, что возвращение искр в Формулу 1 – решение правильное. Я еще помню, как бескомпромиссный президент FIA Жан-Мари Балестр постоянно жаловался на эти искры – до тех пор, пока они не остались в прошлом.

Одним из наиболее ярких моментов Формулы 1 стал этап в Барселоне в 1991 году, где Сенна и Мэнселл вели рискованную борьбу в паре сантиметров друг от друга, а их машины высекали на главном прямике трассы искры, добавляя драматизма этому зрелищу.

Точно так же образ Льюиса Хэмилтона, покидающего вечерний пит-лейн на фоне Нико Росберга, ведущего борьбу с Ferrari Себастьяна Феттеля и поднимающего в воздух снопы искр, песка и ошметков резины, навсегда останется в моей памяти.

Как уже потом сказал нам в аэропорту Даниэль Риккардо, в наши дни, преследуя автомобиль соперника, следует убедиться, что визор твоего шлема действительно опущен. Хоть какое-то послабление в эпоху заботливых рекомендаций H&S (от английского "Health and Safety" или "здоровье и безопасность" – прим. ред.) "всегда сбрасывать скорость и не выезжать на трассу, если она хоть немного намокла", которых приходится придерживаться в наши дни».

Араи опроверг слухи об увольнениях в Honda

Предыдущая новость

Араи опроверг слухи об увольнениях в Honda

Следующая новость

Квят: Не страшно, если во мне кто-то сомневается

Квят: Не страшно, если во мне кто-то сомневается
Загрузить комментарии