Брандл: Будущее – за 18-дюймовыми колесами

Бывший гонщик Формулы 1 убежден, что Большие Призы – наряду с остальными крупными формульными чемпионатами – должны всерьез задуматься о переходе на диски большого диаметра.

В пятницу Мартин Брандл принял участие в демонстрационных заездах в Монако за рулем тестового автомобиля GP2. Выбравшись из-за руля, британец заявил, что 18-дюймовые шины – которыми и был укомплектован его автомобиль – это именно то направление, в котором следует двигаться формульным гонкам.

«Я думаю, боссам следует присмотреться к этому решению, – сказал Брандл. – Всем нравятся большие колеса. Мне никогда прежде не доводилось пилотировать автомобиль GP2, так что этот опыт стал для мня своеобразным испытанием – но мне нравится внешний вид этих колес.

Вспомните о современных серийных автомобилях или посмотрите на концепты футуристического автомобиля Ferrari. Эдриан Ньюи сделал то же самое. У всех этих машин большие колеса. Сегодня довольно странно видеть 13-дюймовые диски в серии, считающейся вершиной автоспорта».

Приятное возвращение

Тестовый заезд в Монте-Карло стал для Брандла первым стартом за рулем гоночного автомобиля в княжестве после Гран При Монако 1996 года. Новый опыт британцу очень понравился.

«Автомобиль ведет себя великолепно, – поделился он впечатлениями. – Как только шины прогрелись до нужной температуры, он стал демонстрировать одинаковые результаты на обоих типах резины [стандартной и низкопрофильной]. Я ожидал, что он будет очень жестким – боковины этих шин менее упругие – так что в этом не было никакой проблемы.

Проблема для меня была в том, чтобы разглядеть ограждения и бордюры, потому что эти шины выше. На первом круге это стало для меня настоящий шоком – особенно в поворотах Мирабо и Портье. В этом отношении GP2 немного напоминает гонки на спорткарах или серию DTM: гонщику необходимо постоянно держать в голове картинку ограждений и бордюров. Пилотам придется привыкать к этому.

Уже на втором круге я мог немного прибавить. Но в действительности это было практически непосильной задачей – ведь я ехал по одной из сложнейших трасс в мире!»

Лишний вес

Одно из препятствий к внедрению больших колес заключается в увеличении массы автомобиля. По мнению Брандла, этот недостаток необходимо устранить.

«Мне не нравится то, что эти колеса гораздо тяжелее, – сказал он. – Лишние 15 кг автомобилю Ф1 совершенно ни к чему. Это недопустимо, так что им придется найти какой-то другой способ.

А вот шины шириной 420 мм [внедрение которых обсуждалось на недавнем заседании Стратегической группы Ф1], о которых все говорят, возможно, осложнят обгоны – ведь тогда ширина автомобилей составит два метра...»

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1 , FIA F2
Пилоты Мартин Брандл
Тип статьи Новость
Rambler's Top100